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《合福高鐵對旅游目的地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)。合福高鐵對旅游目的地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響研究 現(xiàn)在，隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，已經(jīng)成為旅游業(yè)開發(fā)所必須考慮的關(guān)鍵因素之一，對目的地旅游產(chǎn)生了一定的影響。以合肥市為案例地，合福高鐵開通前后為節(jié)點，通過實地調(diào)研以及對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，最終對合福高鐵對合肥市旅游目的地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行分析，結(jié)果顯示：合
2、福高鐵沿線基本為當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c，合福高鐵將旅游景點連成一線，旅游路線得到了向外的延伸;合福高鐵的建成使安徽省內(nèi)的沿線形成了三角旅游圈，合肥―巢湖―銅陵、績溪―黃山―銅陵，這兩個小的旅游圈使空間結(jié)構(gòu)更為緊湊，但也存在一定的不足，并且最終目的地為合肥，也在一定程度上增加了客流量。因此，對合福高鐵對旅游目的地的地域空間結(jié)構(gòu)影響進(jìn)行研究具有重要意義?！ ∫?、數(shù)據(jù)來源和對象的分析 旅游目的地區(qū)域有三個很重要的核心因素，這三個因素包括旅游區(qū)域、旅游節(jié)點和旅游路徑。而在這三點之中，旅游節(jié)點和旅游路徑對旅游目的地區(qū)域
3、的影響是最大的。為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)。 在進(jìn)行此次的調(diào)查之前，首先要收集大量的資料，因為本文研究的重點是分析高鐵開通對游客出行路徑的影響，由此導(dǎo)致旅游目的地內(nèi)部不同
4、節(jié)點之間的空間相對區(qū)位，以及互動聯(lián)結(jié)出現(xiàn)改變，空間也將隨之變化。因此，本文在對合福高鐵正式運營前后分別展開實地調(diào)研，以合肥市為例，在當(dāng)?shù)赝ㄟ^調(diào)查問卷的形式進(jìn)行統(tǒng)計，從而掌握當(dāng)?shù)氐目驮辞闆r，同時統(tǒng)計得到去哪兒、途牛等大型自助游網(wǎng)站所提供的旅游線路報價，進(jìn)而獲得比較完整的游客空間運行軌跡以及有關(guān)的旅游特征?！ ≡诤细８哞F正式開通之前，統(tǒng)計XX年勞動節(jié)假期合肥市游客的旅游數(shù)據(jù)。采取方便抽樣的形式，在當(dāng)?shù)氐膸讉€主要景區(qū)發(fā)放調(diào)查問卷共計1350份，回收的有效問卷數(shù)量為1245份，有效回收率達(dá)到92%;同時采取互聯(lián)
5、網(wǎng)檢索的形式，得到534份旅游路線報價表。合福高鐵通車后，以XX年8月15日至21日為調(diào)查區(qū)間，采取方便抽樣的形式在合肥市發(fā)放調(diào)查問卷1169份，回收有效問卷共計1093份，有效回收率約為93%。為了方便對照，調(diào)查地點以景區(qū)和合肥南站為主，從前者獲得595份有效問卷，從后者獲得518份。此外，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行檢索，得到653份旅游線路報價表。依托于這些有效的數(shù)據(jù)調(diào)查，才能更好地為此次的研究奠定基礎(chǔ)。 二、合肥市旅游客源地空間的分布和變化為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資
6、源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)?！ 「鶕?jù)調(diào)查可以得到，合肥市旅游客源地中，華東地區(qū)的游客占到了89%，華中地區(qū)占了6%，華南地區(qū)和華北地區(qū)和西北地區(qū)所占的比例幾乎為零。而東北地區(qū)和西南地區(qū)的游客分別占3%和2%。通過這個調(diào)查分析可以看出，國內(nèi)的
7、游客以華東地區(qū)為主要的客源地，而在華東地區(qū)，安徽省的省內(nèi)游客又占了很大一部分，幾乎達(dá)到了一半以上。這個現(xiàn)象也說明了一個問題，安徽省的主要客源地仍在本省內(nèi)和華東地區(qū)，在其他地區(qū)沒有占有較多的市場份額?！ ≡诤细８哞F建成后，安徽省的旅游線路得到一定的延伸，客源在其他省份均有分布，這其中要除去寧夏回族自治區(qū)和西藏。除了旅客的來源地范圍變廣外，各個省市旅客的相對占比也出現(xiàn)了顯著的改變。其中，省內(nèi)游客所占的比例依然排在首位，而來自江蘇、上海、浙江的游客占比出現(xiàn)下降，福建、北京等合福高鐵沿線地區(qū)的游客所占比例顯著提
8、高。這就很明顯地顯示了合福高鐵建成后對合肥市的旅游客源地的分布產(chǎn)生了很大的影響，具體對比見圖1?！ ∪?、合肥市旅游目的地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的變化 從一定程度上說，游客旅游過程中旅游的路線和旅游目的地的選擇也反映了旅游目的地的空間范圍。在合福高鐵開通后，旅游節(jié)點數(shù)量發(fā)生變化，我們可以從合福高鐵的路線中明顯看出，揚州和蕪湖這兩個節(jié)點被減少了，增加了相對四個新的旅游節(jié)點，銅陵、南昌、鷹潭和廈門。在合福高鐵開通前，目的地區(qū)域空間范圍主要集中在0～4
