突圍“造車紅?！保锤鞣叫履茉窜嚻笤趺凑f(shuō).doc

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1、突圍“造車紅?！保锤鞣叫履茉窜嚻笤趺凑f(shuō)　　在“新勢(shì)力新思維新希望——中國(guó)汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇”上，Nevs董事長(zhǎng)蔣大龍、樂(lè)視車聯(lián)副總裁劉杰、漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明、華晨鑫源董事長(zhǎng)龔大興、寶沃汽車（中國(guó)）公關(guān)及數(shù)字營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫，以及中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英、北京大學(xué)企業(yè)文化研究中心教授潘玉明分別針對(duì)新興造車分享了自己的觀點(diǎn)。以下是精彩發(fā)言集錦?！　　　evs董事長(zhǎng)蔣大龍：培育新能源汽車的土壤在中國(guó)　　　　國(guó)能電動(dòng)車瑞典有限公司（Nevs）董事長(zhǎng)蔣大龍　　不管什么方式造車，首先要反復(fù)論證。就像建房子，首先這個(gè)房子的基礎(chǔ)要牢固，要用好的水泥、鋼筋，設(shè)計(jì)要實(shí)用

2、，這是核心中的核心。在此基礎(chǔ)上，可以用很多的新思維方式，這點(diǎn)重要。造車也一樣，首先它是一輛車，在此基礎(chǔ)上，才能做到炫?！　∈召?gòu)薩博的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)它的技術(shù)儲(chǔ)備是全國(guó)的老大之一。在新能源汽車的研發(fā)上，乙醇汽車、混合動(dòng)力、增程式等等，我們就干一件事，搞新能源汽車的開(kāi)發(fā)、電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。市場(chǎng)定哪？就定在中國(guó)，這是13億人口的國(guó)家，中國(guó)的環(huán)保壓力很重。這一決定在今天看是很對(duì)的?！　〔桓袌?chǎng)中的老大哥們?nèi)ケ绕?，開(kāi)拓海外領(lǐng)地。去年Nevs跟土耳其政府合作，這個(gè)計(jì)劃是國(guó)家的汽車是政府制定、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人才培訓(xùn)、工廠建設(shè)、零部件、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等六個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)在跟土耳其合作已經(jīng)進(jìn)入第三期?！　⌒?/p>

3、能源行業(yè)夠大，包容得下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哪一種方式出現(xiàn)都有它的合理性，我們也會(huì)用我們自己的方式來(lái)做。比如是在電動(dòng)汽車上，我們跟市場(chǎng)、后市場(chǎng)合作，我們跟國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)行合作，在制造上，我們跟一些同行業(yè)進(jìn)行合作，合作可以讓你少走彎路。　　　　漢騰李學(xué)明：硬件、研發(fā)、人才投入一定要高　　　　漢騰汽車有限公司總經(jīng)理李學(xué)明　　我們成立漢騰汽車之初就決定了投入一定要高，一個(gè)是硬件投入，第二個(gè)是研發(fā)投入，第三個(gè)是人才投入，投入越大，才會(huì)產(chǎn)出好東西。因?yàn)樾屡d勢(shì)力最大的挑戰(zhàn)是市場(chǎng)對(duì)新品牌的容錯(cuò)率非常低，對(duì)于新品牌來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)小小的問(wèn)題可能就是致命的打擊?！　「唿c(diǎn)入門、協(xié)同化創(chuàng)新、全球化整合、互動(dòng)式發(fā)

4、展是漢騰的企業(yè)戰(zhàn)略，成熟的設(shè)計(jì)和研發(fā)制造體系，完善的零部件供應(yīng)鏈條和更加務(wù)實(shí)理性的消費(fèi)者訴求，這三點(diǎn)是漢騰在資本投入、企業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品賣點(diǎn)等方面始終關(guān)注的三個(gè)基本點(diǎn)?！　‖F(xiàn)在漢騰利用后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)推進(jìn)了傳統(tǒng)能源和新能源雙驅(qū)動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)和智能化雙驅(qū)動(dòng)，全球研發(fā)資源和供應(yīng)鏈鏈條雙驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略?！　h騰產(chǎn)品年內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這個(gè)服務(wù)系統(tǒng)將終身免費(fèi)為消費(fèi)者提供包括導(dǎo)航、診斷、控制、安防、咨詢、增值等六大功能，人車互動(dòng)通過(guò)收集終端感知需求，讓消費(fèi)者深刻體會(huì)全程式管家服務(wù)?！　　　∪A晨鑫源龔大興：做得了兩輪摩托，為何不能造四輪汽車？　　　　華晨鑫源重慶汽車有限公司董事

5、長(zhǎng)龔大興　　斯威是華晨鑫源進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的汽車品牌，目前的定位都是跟越野有關(guān)，越無(wú)路、越向前，未來(lái)朝SUV、MPV、皮卡、休旅車三個(gè)方向發(fā)展。比MPV，不能完全做商務(wù)的MPV，還要做輕度的MPV，要把所有未來(lái)的產(chǎn)品都打上越野的DNA，因?yàn)镾WM曾經(jīng)的種就是越野的種，傳承過(guò)來(lái)就可以發(fā)揮得很更好?！　『芏嗳藛?wèn)，斯威到底是干什么的？　　第一，我想說(shuō)，我們的理論不是只做汽車，還想去做一種生活方式，有很多想象空間，斯威想打造成一個(gè)汽車是唯一的加上N個(gè)2的生活方式，這與我們堅(jiān)持做了20年的摩托車有關(guān)系?！　〉诙?，必須敬畏傳統(tǒng)，遵循堅(jiān)守，所謂新瓶裝老酒，這個(gè)老酒就是品質(zhì)，企業(yè)一定有

6、自己個(gè)性的DNA。當(dāng)同質(zhì)化很嚴(yán)重的時(shí)候，可以去分享這一杯羹，但是一定要有自己與眾不同的地方。我通過(guò)20年的摩托車經(jīng)驗(yàn)，我想從斯威上就要開(kāi)始賦予這兩個(gè)東西?！　×硗饪梢酝嘎兜氖?，8月30號(hào)的第一款產(chǎn)品，價(jià)格絕對(duì)會(huì)讓人大吃一驚?！　　　毼种袊?guó)果鐵夫：將發(fā)布服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略　　　　寶沃汽車中國(guó)有限公司公關(guān)與數(shù)字營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫　　我們會(huì)在成都車展發(fā)布一個(gè)服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略，這是我們?cè)谡麄€(gè)思維上要做創(chuàng)新和突破的地方。此外，作為一個(gè)新品牌，肯定要多手齊下，傳統(tǒng)車也要做，新能源也要做。實(shí)際上我們的PHEV和EV在2017年會(huì)全球同步上市?！　』仡橞GW的全球布局戰(zhàn)略，寶沃要先進(jìn)入到有

7、量的市場(chǎng)，比如說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)的印度市場(chǎng)很快也要?jiǎng)庸?，新建全新的工廠。我們會(huì)在今年年底之前公布在歐洲和德國(guó)建廠的計(jì)劃以及在歐洲市場(chǎng)的推進(jìn)計(jì)劃，包括上市計(jì)劃?！　≌f(shuō)到思維的轉(zhuǎn)變，我們認(rèn)為，真正互聯(lián)網(wǎng)精神就是資源的鏈合和共享。寶沃最核心的部分橫向整合德國(guó)優(yōu)質(zhì)的工程技術(shù)、研發(fā)、設(shè)計(jì)資源。比如我們跟SAP整個(gè)的合作，推出了全球首條八車型共線的生產(chǎn)線，位于北京的密云工廠。這是全球第一條柔性生產(chǎn)的線，這條線的誕生實(shí)際上是為真正意義上能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模定制化提供了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！　≡僖粋€(gè)就是后期應(yīng)用。我們可以打造兩張身份證，一個(gè)是車的ID，一個(gè)是人的ID，掌握大量的