革命一觸即發(fā)，新能源車商機(jī)俏.doc

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1、革命一觸即發(fā)，新能源車商機(jī)俏　　　　汽車帶來的環(huán)境和能源問題不斷突顯。作為石油消耗和二氧化碳排放大戶，我國汽車保有量持續(xù)攀升，不僅給能源帶來危機(jī)，同時傳統(tǒng)汽車排放的尾氣給環(huán)境帶來了巨大的危害。汽車業(yè)革命一觸即發(fā)。　　　　在科學(xué)的不斷進(jìn)步下，具有高效節(jié)能、低排放、零排放等優(yōu)勢的新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，備受各國關(guān)注，其相關(guān)研發(fā)與應(yīng)用已成為全世界各國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。鑒此，諸如TüV南德、ST等知名廠商紛紛瞄準(zhǔn)這一新興市場，插旗布局以搶食蛋糕?！　　　üV南德：嚴(yán)格把控電池安全　　　　隨著時代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭不斷

2、改變著人們的生活方式。源于對能源、空氣質(zhì)量等多種因素的考量，電動車技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。那么，在電動車不斷完善走向商用的過程當(dāng)中，最為重要的安全問題如何保障呢？　　　　　　TüV南德意志集團(tuán)大中華區(qū)電池產(chǎn)品部技術(shù)經(jīng)理朱靜博士表示，通過電動車安全評測，特別是電動車用電池的安全評價，嚴(yán)密把關(guān)電動車質(zhì)量具備十分重大的意義。　　　　所謂電池測試，是通過模擬電動車目標(biāo)使用環(huán)境和可預(yù)見的濫用條件，設(shè)計實驗，評測電池在設(shè)計環(huán)境中的性能、可靠性和安全性。朱靜表示，一般電動車用電池測試程序，首先需要對單體電芯進(jìn)行評測（電芯是電動車儲能系統(tǒng)

3、的最基礎(chǔ)單元），評測電芯或電池單元組的安全性后，第二步需要對電池模組的安全性進(jìn)行測試，然后再擴(kuò)展到電池包或電池系統(tǒng)的安全測試。　　　　談及如何確保電池充放電保護(hù)過程中的安全性問題，朱靜指出，電動車用電池內(nèi)含電池管理系統(tǒng)（BMS），其防過充保護(hù)包括諸如過電壓保護(hù)、過電流保護(hù)及平衡功能等，以確保安全性?！按送猓覀冞€會對溫度進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)電池出現(xiàn)被過充或異常情況，將局部出現(xiàn)升溫現(xiàn)象，這時會自動切斷充電，讓電池處于相對安全的狀態(tài)?！薄驹斍椤俊　　　V州虹科：數(shù)據(jù)采集方案大放異彩　　　　廣州虹科電子龔龍峰表示，近年來時有電

4、動汽車安全事故發(fā)生。汽車鋰電池組作為電動汽車的核心零部件，其安全運(yùn)作保證了電動汽車的安全行駛環(huán)境，以及駕駛?cè)藛T生命安全，而鋰電池組數(shù)據(jù)的采集和分析無疑給汽車電池開發(fā)小組以及相關(guān)整車部門對電池組的開發(fā)和升級提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持?！　　　《槍μ嵘妱悠囯姵仳?qū)動能力、參數(shù)記錄等測試要求，保證單體電池的一致性、提升電池組的整體壽命以及研究電池效率，皆須采集大量的電池數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，且需要有效對每個單體電池的工作參數(shù)電壓、電流、電量進(jìn)行監(jiān)測和采集?！　　　∮需b于此，上海虹科為業(yè)界提供一種基于CAN總線的汽車大量數(shù)據(jù)采集方

5、案，該方案的汽車數(shù)據(jù)采集儀neoVIFIRE實現(xiàn)多通道、離線式、流程化的采集功能，完全滿足電動汽車電池以及汽車CAN總線的數(shù)據(jù)采集要求，目前已經(jīng)在多個汽車研究機(jī)構(gòu)應(yīng)用?！驹斍椤俊　　　pansion：創(chuàng)新型MCU力拓電動車市場　　　　Spansion市場經(jīng)理卜陽春表示，作為傳統(tǒng)汽柴油汽車的替代，電動車的前景普遍看好。而電動車對于MCU的要求與傳統(tǒng)的汽柴油汽車對MCU的要求有較大差異?！　pansion市場經(jīng)理卜陽春　　　　卜陽春進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)的汽柴油汽車的動力主要來自于汽柴油發(fā)動機(jī)，而電動車的動力來自于電池

6、，依靠驅(qū)動電機(jī)完成電能到動力的轉(zhuǎn)換。因此針對電動車的MCU產(chǎn)品一定要考慮到電動車這方面的特性。　　　　舉例而言，電動車驅(qū)動電機(jī)的控制單元，一般需要一個外置的旋轉(zhuǎn)解碼器（RDC），來精確掌握驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)?！坝蒘pansion開發(fā)的MCU，針對電動車的特性，將該RDC內(nèi)嵌，性能更好，成本更具競爭力。該款產(chǎn)品目前已經(jīng)被國際知名車廠所采用?！薄驹斍椤俊　　　T：關(guān)注電動汽車，筑造智慧城市　　　　新興起的智慧城市模型是由一個各種創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)，這些創(chuàng)新技術(shù)包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車場和電動汽

7、車（E-Mobility）?！　　　≈悄茈妱悠囀侵腔鄢鞘兄械囊粋€重要角色。可持續(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。作為一個靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動汽車須支持主動需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時段，并兼作額外的再生能源蓄電池?！　　　〈送?，需要強(qiáng)調(diào)地是，為達(dá)到雙向信息交換的目的，必須使用不同類型的通信接口。ST能夠提供所需的全部接口：WiFi、藍(lán)牙、RFSubGhz無線通信和寬帶/窄帶電力線通信，助推電動汽車發(fā)展，打造智慧城市。【詳情】　　本文內(nèi)容出自電子

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