道路橋梁施工中的問(wèn)題及對(duì)策探討

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1、道路橋梁施工中的問(wèn)題及對(duì)策探討侯麗中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司陜西西安710100摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程不斷的加快，我國(guó)道路橋梁已經(jīng)成為人們?；钪兄匾倪\(yùn)輸渠道，從一定程度上促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。但是在我國(guó)道路橋梁施工中仍舊存在著許多的不足之處，比如橋梁裂縫、鋼筋銹蝕、橋梁鋪裝層松散脫落等問(wèn)題。因此木文就目前我國(guó)道路橋梁中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)提出具有針對(duì)性的措施。關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；對(duì)策一、當(dāng)前道路橋梁施工所存在的常見(jiàn)問(wèn)題（-）道路橋梁施工人員綜合素質(zhì)較低由于我國(guó)道路橋梁工程主要在偏遠(yuǎn)地區(qū)、交通條件不是

2、很好的地方進(jìn)行橋梁施工，由于施工人員綜合素質(zhì)較低，難以適應(yīng)生活條件較差的地區(qū)，專業(yè)技術(shù)也不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中，也不遵循三檢制度，即自檢、互檢、交接檢，導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量沒(méi)有保障。（二）道路橋梁施工容易引發(fā)橋梁裂縫的出現(xiàn)橋梁裂縫是道路橋梁施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題，橋梁裂縫的出現(xiàn)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度減弱，在一定程度上造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，橋梁裂縫出現(xiàn)的主要原因是橋梁澆筑技術(shù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)及混凝土材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，混凝土的水泥配比也會(huì)造成橋梁裂縫的出現(xiàn)。在橋梁澆筑過(guò)程中，首先需要配比混凝土，混凝土的水泥配比

3、有較高的要求，一般情況下，水泥配比的比例應(yīng)為1：4,但是大多數(shù)施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)、合理的配比，在攪拌混凝土之前，也沒(méi)有嚴(yán)格檢查混凝土材料質(zhì)量，甚至一些不合格、不規(guī)范的材料進(jìn)入了施工現(xiàn)場(chǎng),致使混凝土材料質(zhì)量差，由于混凝土配合比也沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。橋梁澆筑施工完成后，受環(huán)境溫度的影響，氣溫過(guò)高導(dǎo)致混凝土表面脫水，久而久之混凝土結(jié)構(gòu)表面因脫水嚴(yán)重而造成表面裂縫出現(xiàn)。（三）道路橋梁裂縫出現(xiàn)而造成橋梁鋼筋受到銹蝕由于混凝土結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致橋梁裂縫出現(xiàn)，最終導(dǎo)致鋼筋與空

4、氣中的氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)而造成鋼筋銹蝕的出現(xiàn)，在一定程度上影響了道路橋梁的穩(wěn)定性和耐久性，由于橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在一定程度上影響了道路橋梁的穩(wěn)定性和耐久性，同時(shí)也降低了道路橋梁的承載能力，這樣就容易造成人們生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全的損失。（四）道路橋梁施工鋪裝層松散脫落而影響橋梁的耐久性橋梁鋪裝層是交通順利運(yùn)行的重要保障，其具有一定的承載力，可見(jiàn)橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量在道路橋梁施工中占據(jù)著重要位置，但是，在道路橋梁施工中,橋梁鋪裝層容易發(fā)生松散脫落的現(xiàn)象，其主要受樁基、打樁技術(shù)的影響，在打樁的施工過(guò)程中，施工人員吋常會(huì)遇到打樁不能

5、達(dá)到設(shè)計(jì)的打樁深度，由于難以達(dá)到打樁的深度，需要休息一段時(shí)間才能繼續(xù)打入，受震打砂子的影響，震打砂子時(shí)常會(huì)吸附在打樁上，導(dǎo)致打樁難以進(jìn)行，若停止一段吋間復(fù)打，摩擦樁的摩擦阻力將會(huì)變小，這就影響了打樁的深度，樁基就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，由于樁基不穩(wěn)定，橋梁施工鋪裝層的施工質(zhì)量就不能得到充分保障，導(dǎo)致橋梁鋪裝層發(fā)生松散脫落的現(xiàn)象。二、道路橋梁施工中常見(jiàn)問(wèn)題的相應(yīng)措施（-）道路橋梁裂縫出現(xiàn)的防范措施道路橋梁裂縫的岀現(xiàn)，不僅影響了交通的順利運(yùn)行，在一定程度也影響了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，加強(qiáng)橋梁裂縫的防范措施是當(dāng)今施工企業(yè)的

6、重要任務(wù),同時(shí)也給施工企業(yè)帶來(lái)重大的挑戰(zhàn)，由于道路橋梁施工是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、施工復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工中會(huì)涉及到各個(gè)工序的操作，為了從根本上預(yù)防道路橋梁裂縫的出現(xiàn)，施工企業(yè)在施工過(guò)程中就需要做好基礎(chǔ)橋梁施工。第一，控制沉入樁施工技術(shù)，施工人員在施工之前，首先應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核；其次，審核完成后，需要對(duì)控制樁位進(jìn)行復(fù)核，特別是斜交墩臺(tái)的樁位，施工人員應(yīng)仔細(xì)檢查，確定輔樁的位置，若不能直接確定輔樁的位置，施工人員可以采用經(jīng)緯儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)定；最后，打樁施工，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行打樁，應(yīng)嚴(yán)格按照深樁、淺樁的循環(huán)

7、打樁流程進(jìn)行施工，由于打樁一般從建筑物一側(cè)進(jìn)行施工，施工人員應(yīng)確保建筑物的結(jié)構(gòu)不受影響，方可進(jìn)行打樁施工，打樁的順利進(jìn)行為沉樁奠定了基礎(chǔ)，因此，施工人員應(yīng)做好打樁的質(zhì)量檢查，以保證打樁的施工質(zhì)量；第二，橋梁施工中將進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖等工序，施工人員應(yīng)對(duì)基樁位置和樁頂做好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量，確保測(cè)量的正確性和精度，當(dāng)進(jìn)行模板檢查吋，施工人員應(yīng)確定模板的剛度和幾何尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)；第三，橋梁施工中，橋梁空心板梁將采用應(yīng)預(yù)力施工技術(shù)，應(yīng)預(yù)力施工技術(shù)需要機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行施工，因此，機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量檢查是非常重要的，例如，吊裝機(jī)的使用，在施

8、工執(zhí)行前，需要對(duì)吊裝機(jī)的性能和安全度進(jìn)行檢查，確保吊裝機(jī)的安全性能才能使用吊裝件；第四，做好箱梁的測(cè)量，橋梁施工前，首選要對(duì)設(shè)計(jì)的方案認(rèn)真審核，采用測(cè)量?jī)x準(zhǔn)確計(jì)算縱模擱柵的強(qiáng)度和撓度，若縱模擱柵撓度超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)范圍，橋梁結(jié)構(gòu)表面就會(huì)發(fā)生變形，另外，施工人員應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量箱梁的坐標(biāo)值和標(biāo)高，這樣橋梁才不會(huì)扭曲、變形。（二）橋梁鋼筋銹蝕造成橋梁不穩(wěn)定的應(yīng)