資源描述：
《--縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、問題及對策》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、**縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、問題及對￥**縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、問題及對策文章作者：dashan文章加入時間：xx年9月12016:35**縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、問題及對策一、前言目前，從中央到地方,首要解決的問題是“三農(nóng)”問題，要解決好“三農(nóng)”問題,關(guān)鍵在于建好、養(yǎng)好農(nóng)村公路，“要想富，先修路”的觀念在各級領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾中根深蒂固，修建公路很重要，如果沒有公路，就不存在養(yǎng)管，車輛也無法行駛，然而如果重視修建，而忽視養(yǎng)護(hù)管理，新修的路排水不暢，塌方不斷，坑槽連片，亂堆亂放、亂挖、亂建，很快就無法安全通行，白白浪費資金，使公路無法發(fā)揮效益，這樣的公路寧可不修。請看，國家年年投資村道，而真正
2、通村率有多少？猶如一個家庭，男人在外創(chuàng)功立業(yè)掙錢，如果女人在家不好好經(jīng)營管理，男人掙再多，工資人均增長了10倍，而養(yǎng)護(hù)補助卻只增加了0.4倍，上級補助的養(yǎng)護(hù)費用幾乎被人頭經(jīng)費吃去一半（包括間接的住房資金、養(yǎng)老保險等費用），這是難以養(yǎng)好路的關(guān)鍵所在。3、養(yǎng)護(hù)機械嚴(yán)重缺乏目前，僅有砸石機、裝載機和壓路機已淘汰，加之修復(fù)代價太大，多功能養(yǎng)護(hù)車、壓路機、裝載機等無錢購買，較高等級的公路需要上相應(yīng)較高等級的養(yǎng)護(hù)機械來保障，這是未來養(yǎng)護(hù)最突出的問題，必須盡早引起高度重視。4、養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員缺乏且難以穩(wěn)定從公路站目前情況看，實有人數(shù)15人（其中一人退休），而實際在崗人員8人，其中女4人，女同志一般
3、不在外業(yè)工作，路政管理、養(yǎng)護(hù)管理、全面工作等幾乎全是4名男同志搞外業(yè)，加之外業(yè)和內(nèi)業(yè)的密切性，還有許多內(nèi)業(yè)仍然由男同志來完成,大量的養(yǎng)護(hù)管理工作、繁雜的路政管理、水毀搶修、建設(shè)工程協(xié)調(diào)、市處和縣局安排的臨時工作等使我們只有招架之力，沒有還手之時，每天只能找最急迫的工作來做，一人兼幾職，公休日和夜晚經(jīng)常加班，保證著各項工作的正常開展和各項任務(wù)的按時完成。從道工目前情況看，由于報酬太低，無法穩(wěn)定道工，加之近年來外出打工人員增多,當(dāng)?shù)毓こ淘黾?，?dǎo)致工價上漲，使道工大量流失而不容易招聘，隨著縣公路等級的提高，需要專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)工人和機械操作手，這需要道工報酬的增加和道工的相對穩(wěn)定,而《勞動法》規(guī)定，
4、用工在3個月以上的必須強制*納醫(yī)療、養(yǎng)保、失業(yè)保險金，這筆不小的費用從何而來？（預(yù)計每年需18萬元）。5、公路管理機構(gòu)（公路站）級別太低，在路政管理方面，養(yǎng)護(hù)等方面不能更好地與土管、公安、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）等有關(guān)部門直接協(xié)作。6、領(lǐng)導(dǎo)能力素質(zhì)和管理人員、技術(shù)人員能獨擋一面工作的能力有待進(jìn)一步提高，路政執(zhí)法水平不高。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理方面，鄉(xiāng)公路急待解決好正常養(yǎng)護(hù)的問題及加強路政管理問題，村公路急待解決好自管自養(yǎng)的方法、措施，不斷提高晴雨通車能力和抗災(zāi)能力。四、對策根據(jù)存在的問題，擬建議采取以下對策：1、重視農(nóng)村公路養(yǎng)管，加大農(nóng)村公路特別是公路支動脈的投入，確保道工最低工資收入和養(yǎng)護(hù)備料的完成，保障養(yǎng)護(hù)體
5、制改革順利進(jìn)行。2、根據(jù)縣政府批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)體制改革方案，建議迅速將公路站養(yǎng)管人員按編制納入財政預(yù)算，徹底解決“人吃路”現(xiàn)象，實行專款專用，使有限的養(yǎng)護(hù)資金發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效率。3、請市公路處和縣財政雙方扶持,購置多功能養(yǎng)護(hù)車、壓路機、裝載機等油路養(yǎng)護(hù)機械，確保新鋪油路及時得到修補，及時清理塌方，延長油路使用壽命，否則投入巨資修建的油路用不了多久就付之東流。4、將公路站管理人員經(jīng)費納入財政后，該退休的輸退休手續(xù),需要的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員、路政管理人員等根據(jù)需要可以招聘一部分，輸入新的血液，使各項工作能夠有條不紊的進(jìn)行。道工方面壓流人員后把養(yǎng)老、醫(yī)療保險交上，以穩(wěn)定道工隊伍，以便專業(yè)養(yǎng)護(hù)。5、建議將公路站
6、級別提為副科級，以便與有關(guān)部門直接洽談、合作，共同把路政執(zhí)法和養(yǎng)護(hù)管理工作做好。6、積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革，只有資金落實了，人員有了保障，養(yǎng)護(hù)體制改革才能落到實處，否則只是一句空話，同時要加強對養(yǎng)管人員和道工的考核、評比、獎勵、懲罰。7、加強學(xué)習(xí)，特別是理論水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，路政法律法規(guī)、行政法規(guī)等要不斷地認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高執(zhí)法水平。鄉(xiāng)村公路要落實養(yǎng)護(hù)資金，使公路普修和正常養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，特別是排水設(shè)施一定要完善，對無路面的公路雨天要限制車輛通行，公路塌方要及時組織村民搶修。五、結(jié)束語自己從事數(shù)年的養(yǎng)護(hù)管理工作，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理提出自己的想法，僅供各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界人士參考，其目的是提倡全
7、社會都來重視和支持農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。我們的工作與其它行政機關(guān)的工作不同的是，我們不但要付出辛勤勞動，在水毀搶修中甚至常常冒著生命危險，而且要把工作搞出成績還需再費不少的資金,這種雙重犧牲換回的勞動成果，保持不長久（隨著大雨和車輛的通行等而毀壞），而且還不顯眼（路況好了應(yīng)該是哪樣，路壞了要挨批評），但這樣的工作還得不停息地重復(fù)著。當(dāng)然，我們自身也存在不少問題，不能只找資金、人員、機械的問題，包括以上所談本身可
