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1、范文范例學習指導氣剎，斷氣剎工作原理斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統(tǒng)．這種車的手剎系統(tǒng)平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時候，駕駛員松手剎就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛．?常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。(二)組成和功用1)普通氣剎制動系統(tǒng)①組成普通氣剎制動系統(tǒng)由制動操縱機構(gòu)、雙回路制動機構(gòu)、中央盤式制動機構(gòu)、制動器、空壓機等組成其中制
2、動操縱機構(gòu)包括制動踏板、踏板吊掛等；雙回路制動機構(gòu)包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥；中央盤式制動機構(gòu)包括駐車制動操縱手柄、制動拉索、中央盤式制動器。②各組成工作原理1、空壓機空壓機直接提供制動所需要的空氣，并產(chǎn)生制動所需要的空氣壓力它是制動系統(tǒng)當中的第一供能裝置.空氣壓縮機由曲柄連桿機構(gòu)，氣缸體，壓縮彈簧和進氣閥門，排氣閥門組成，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，空壓機隨之轉(zhuǎn)動，帶動活塞下壓，外界空氣經(jīng)空氣濾清器和進氣閥門進入氣缸。當活塞上行時，缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力升高，克服排氣閥門的彈簧預(yù)緊力而使排氣閥門開啟，壓縮空氣便進
3、入濕儲氣筒。調(diào)壓閥word完美格式整理范文范例學習指導調(diào)壓閥由進氣口，排氣口，進氣閥門，排氣閥門，壓縮彈簧，膜片，當儲氣筒中的氣壓升至0.78?0.81MP時，膜片下方氣壓作用力足以克服彈簧預(yù)緊力而推動膜片向下拱曲，從而使進氣閥門關(guān)閉，排氣閥門開啟，來自儲氣筒中的壓縮空氣進入壓縮機中的卸荷氣室中，使卸荷膜片4和卸荷桿下移而頂開進氣閥門，使兩氣缸均與大氣通氣。2、多回路壓力安全閥多回路制動系中，來自空壓機的壓縮空氣可經(jīng)多回路壓力保護閥分別向各回路的儲氣筒充氣。當有一回路損壞漏氣時，壓力保護閥能保證其余完好回路繼續(xù)充氣。雙回路保護閥有1個進氣口，2個出氣口，兩個
4、活塞閥門，和一個壓縮彈簧，平時活塞閥門在壓縮彈簧的作用下分別將兩個出氣口封閉，當壓縮空氣由調(diào)壓閥進入進氣口時，經(jīng)兩側(cè)氣道分別流入兩個氣腔。當兩側(cè)氣腔的壓力分別超過0.52MP時，兩側(cè)氣腔的作用力超過彈簧預(yù)緊力,推使兩活塞門離開出氣接頭上的閥座，壓縮空氣經(jīng)兩出氣口分別進入兩回路儲氣筒。若在正常充氣過程中有一回路突然損壞漏氣，即有一端出氣口壓力很低，當空壓機不繼供氣時，保護閥內(nèi)的氣腔壓力也會上升，至沒有損壞那個回路活塞門重新開啟重新充氣，只不過充氣氣壓較低，只能過到0.5?0.55MP，因為若超過此值，另一邊的活塞門也會開啟則放氣。3、制動閥制動閥是汽車行車制動
5、系當中的主要控制裝置。制動閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門，下腔閥門，進氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)車輪制動。4、手動制動閥手動制動閥可以控制汽車的駐車制動和第二制動（應(yīng)急制動），因為對駐車制動沒有漸進控制的要求，所以控制駐車制動手動制動閥僅僅是一個氣開關(guān)。word完美格式整理范文范例學習指導手動制動閥由操縱手柄，壓縮彈簧，閥門，
6、芯管彈簧,進氣口，出氣口和排氣口組成。其中進氣口接駐車儲氣筒，出氣口接繼動閥，當駐車制動手柄在駐車狀態(tài)時，芯管在彈簧作用下緊靠操縱凸輪。此時進氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟.出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣。同時儲能彈簧氣室中的儲能彈簧制動氣室也經(jīng)繼動閥通大氣。此時，汽車處于駐車制動狀態(tài)，欲解決駐車制動，必須操縱操縱手柄，使排氣閥關(guān)閉，進氣閥開啟，由出氣口B輸出的氣壓作為控制信號輸入繼動閥，后者便開放一條由駐車儲氣筒直接進入儲能彈簧氣室的充氣捷徑。當空氣壓力達到超過彈簧壓力時，氣室推桿回位，從而解決駐車制動.5、繼動閥和快放閥儲氣筒和制動氣室二者一般只通過制動閥用管路連接。
7、這樣，儲氣筒向制動氣室充氣以及壓縮空氣排入大氣，都必須回流制動閥。在儲氣筒，制動氣室與制動閥相距較遠的情況下，這種迂回充氣和排氣將導致制動和解決制動的滯后時間過長，不利于汽車及時制動和制動后的及時加速。繼動閥和快放閥就是在這種情況下應(yīng)運而生，在制動管路上靠近制動氣室處，設(shè)置一快放閥，可以保證解快制動時快速排氣，制動時，由制動閥輸運過來的壓縮空氣由進氣口進入，將閥門推離進氣閥座，壓緊排氣閥座，從而使排氣閥關(guān)閉，壓縮空氣直接進入彈簧氣室，解除制動時，閥門在回位彈簧的作用下回位關(guān)閉進氣閥門，開啟排氣閥門，彈簧氣室內(nèi)的壓縮空氣直接由排氣閥排入大氣，不需迂回流過制動閥
8、。繼動閥在一般情況下，進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動
