項(xiàng)目投資-西北繞城.doc

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1、揚(yáng)州西北繞城公路項(xiàng)目投資分析報(bào)告一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目背景揚(yáng)州位于長(zhǎng)江三角洲北翼，江淮平原南端，長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河兩條“黃金水道”的交匯處，是南京以東長(zhǎng)江北岸重要的水陸交通樞紐，是我省蘇中地區(qū)的重要城市之一。揚(yáng)州是一座有2480多年歷史的文化古城，文化昌盛，人文薈萃，自然風(fēng)景秀麗，文物古跡眾多，旅游資源十分豐富，是我國(guó)首批公布的二十四個(gè)歷史文化名城之一。揚(yáng)州以汽車、船舶工業(yè)、輕紡工業(yè)、化工工業(yè)、電力工業(yè)為主要支柱行業(yè)，同時(shí)也是我省主要農(nóng)業(yè)商品生產(chǎn)基地。優(yōu)越的地理位置以及良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，決定了揚(yáng)州在上海、蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，處于由沿海、沿江向淮河流域輻射傳遞的戰(zhàn)略地位。憑借長(zhǎng)江

2、與京杭大運(yùn)河以即將建設(shè)的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋和寧啟鐵路，蘇南對(duì)蘇北的經(jīng)濟(jì)輻射逐步加強(qiáng)，由揚(yáng)州、泰州、南通所構(gòu)成的江北城鎮(zhèn)群正在形成，將成為長(zhǎng)江三角洲的又一條主要橫向經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸，將帶動(dòng)整個(gè)蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的建設(shè)，溧陽(yáng)—鎮(zhèn)江—揚(yáng)州的縱向經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸又將逐步形成，而揚(yáng)州正好處于我省即將形成的“三縱三橫”經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸中“一縱、一橫”的交點(diǎn)。揚(yáng)州西北繞城公路是我省規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架中“聯(lián)二”項(xiàng)目（揚(yáng)州至溧陽(yáng)公路）的重要組成部分，是揚(yáng)州繞城高速公路的西北環(huán)。項(xiàng)目北起2000年建成的沂淮江高速公路（“縱二”），南至揚(yáng)州南繞城高速公路（“橫三”），接潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北接線起

3、點(diǎn)。作為潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的重要配套工程和“聯(lián)二”項(xiàng)目的組成部分，揚(yáng)州西北繞城公路的建設(shè)完成了揚(yáng)州繞城公路的構(gòu)筑，為揚(yáng)州市的發(fā)展提供了巨大的空間和推動(dòng)力；同時(shí)也將完成鎮(zhèn)江至揚(yáng)州長(zhǎng)江過(guò)江通道的構(gòu)筑，完善路網(wǎng)功能，進(jìn)一步加強(qiáng)揚(yáng)州與鎮(zhèn)江兩市及蘇北腹地與蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，進(jìn)而推動(dòng)全省社會(huì)和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（二）項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo)、路線方案及主要設(shè)施本項(xiàng)目路線起自丁伙管莊附近的沂淮江高速公路，向西穿越500kv高壓線走廊經(jīng)雙溝鎮(zhèn)北側(cè)通過(guò)，至江都市以北與老淮江公路交叉，繼續(xù)西行跨邵仙河、高水河、金灣河、太平河，在泰安磚瓦廠附近跨京杭大運(yùn)河后，在槐泗鎮(zhèn)與酒甸鎮(zhèn)之間穿過(guò)，且與揚(yáng)菱公路交叉，路線

4、折向西南，經(jīng)大官橋與揚(yáng)天公路交叉，經(jīng)揚(yáng)廟東側(cè)與揚(yáng)冶公路交叉，向南從規(guī)劃揚(yáng)州鐵路西客站的西側(cè)跨越鐵路和規(guī)劃文昌西路，再向南跨越沿山河后，止于國(guó)道328，接潤(rùn)揚(yáng)大橋北接線，新建路線全長(zhǎng)為32.699公里。根據(jù)省橋計(jì)(2000)38號(hào)文精神，國(guó)道328至南繞城互通之間1551米主線與相關(guān)匝道列入揚(yáng)州西北繞城公路項(xiàng)目中。因此本項(xiàng)目的實(shí)際長(zhǎng)度為34.25公里。本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里／小時(shí)的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。路基全寬28米，其斷面為組成為：3.00米中央分隔帶，每側(cè)0.75米的左側(cè)路緣帶，2×3.75米的行車道，3.50米的硬路肩，0.75米的土路肩。本項(xiàng)目設(shè)有丁伙樞紐、江都北互通、揚(yáng)州北互通

5、、西湖互通、揚(yáng)州西互通等5處互通式立交，并考慮在雙溝設(shè)停車服務(wù)區(qū)1處。項(xiàng)目采用封閉式收費(fèi)體系，納入蘇北高速公路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，不設(shè)主線收費(fèi)站，在與地方道路連接的互通式立交上設(shè)置匝道收費(fèi)站。（三）項(xiàng)目的投資估算和年度投資計(jì)劃揚(yáng)州西北繞城公路項(xiàng)目的投資估算為137537.6萬(wàn)元，加上國(guó)道328至南繞城互通之間1551米主線與相關(guān)匝道的估算費(fèi)用7875萬(wàn)元，本項(xiàng)目的總投資估算為145412.6萬(wàn)元。本項(xiàng)目將與潤(rùn)揚(yáng)大橋及南北接線同時(shí)建成，即于2001年開(kāi)工建設(shè)，2005年建成，工期4年。根據(jù)江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院2001年1月編制的《揚(yáng)州西北繞城公路工程可行性研究報(bào)告》中“工程實(shí)施計(jì)劃及資金安排表(表14

6、-1)”及項(xiàng)目的投資總額，并參考同類工程項(xiàng)目的投資實(shí)際，我們推算出本項(xiàng)目的年度資金使用計(jì)劃如下：項(xiàng)目年度投資資金安排估算表年度投資比例預(yù)計(jì)投資金額2001年15%21811.9萬(wàn)元2002年30%43623.8萬(wàn)元2003年25%36353.1萬(wàn)元2004年20%29082.5萬(wàn)元2005年10%14541.3萬(wàn)元合計(jì)100%145412.6萬(wàn)元（四）項(xiàng)目的建設(shè)與管理本項(xiàng)目是省規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架的重要組成部分。得到了江蘇省政府和揚(yáng)州市政府的高度重視和社會(huì)各界的廣泛支持。項(xiàng)目將實(shí)行業(yè)主責(zé)任制，并擬設(shè)立相應(yīng)的項(xiàng)目公司，具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的建設(shè)和資金籌措等事宜。二、交通量預(yù)測(cè)（一）未

7、來(lái)交通量預(yù)測(cè)根據(jù)江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院2001年1月編制的《揚(yáng)州西北繞城公路工程可行性研究報(bào)告》，在OD調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用四階段法預(yù)測(cè)揚(yáng)州西北繞城公路交通量。交通流量預(yù)測(cè)方法分成下列步驟：（1）確定研究區(qū)域內(nèi)目前由起點(diǎn)至終點(diǎn)的交通量；（2）根據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)水平，估計(jì)交通量增長(zhǎng)率及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與交通量之間的彈性回歸關(guān)系。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值可用作與國(guó)際比較和與中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)行比較的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（3）在現(xiàn)有交通