電氣集中培訓(xùn)動(dòng)車(chē)論壇

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1、6502電氣集中培訓(xùn)6502電氣集中知識(shí)培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)6502電氣集中培訓(xùn)第一部分室外三大件室外三大件是軌道電路、道岔、信號(hào)機(jī)。一、軌道電路：軌道電路的作用：有車(chē)檢查及向機(jī)車(chē)發(fā)碼。檢查列車(chē)位置可采用四種方法：１、鋼軌作為軌道電路的傳輸通道。缺點(diǎn)是分路不良區(qū)段難以解決。２、用計(jì)軸設(shè)備來(lái)檢查列車(chē)的占用與出清?？山鉀Q分路不良，但無(wú)法檢測(cè)斷軌。３、點(diǎn)式應(yīng)答器對(duì)列車(chē)進(jìn)行定位。缺點(diǎn)是應(yīng)用情況限制較大，只能在固定地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)檢查，一般作為輔助檢查。４、無(wú)線通信和衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)列車(chē)進(jìn)行定位。主要靠衛(wèi)星定位裝置來(lái)確定列車(chē)位置，靠無(wú)線通信系統(tǒng)來(lái)傳遞交互

2、信息。優(yōu)點(diǎn)是可不用軌道電路，全天候、全方位對(duì)列車(chē)進(jìn)行定位。缺點(diǎn)是對(duì)定位的衛(wèi)星和無(wú)線通信系統(tǒng)依賴(lài)性過(guò)強(qiáng)，一旦衛(wèi)星故障，則全線癱瘓。6502采用第一種方案，以鋼軌作為軌道電路的傳輸通道。例：25HZ交流軌道電路：第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)電路特點(diǎn)：1、閉路式軌道電路，可實(shí)現(xiàn)斷軌、有車(chē)的連續(xù)檢查。是故障——安全的電路。2、由于機(jī)車(chē)車(chē)輛的分路電阻很小（標(biāo)準(zhǔn)分路電阻0.06歐姆），無(wú)論列車(chē)從送電端或受電端方向駛?cè)朐搮^(qū)段，軌道繼電器都可靠落下，記錄列車(chē)駛?cè)朐搮^(qū)段。第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)一、道岔與轉(zhuǎn)轍機(jī)：線路連接和交叉設(shè)備能使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條

3、線路進(jìn)入或越過(guò)另一條線路，包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合等。轉(zhuǎn)轍機(jī)是安裝在道岔尖軌處的動(dòng)力設(shè)備，用以帶動(dòng)尖軌變位，實(shí)現(xiàn)列車(chē)變換線路。轉(zhuǎn)轍機(jī)電路分為啟動(dòng)電路和表示電路。道岔的作用是實(shí)現(xiàn)變線。道岔啟動(dòng)電路應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)條件：１、道岔區(qū)段有車(chē)時(shí)，道岔不能轉(zhuǎn)換。區(qū)段鎖閉。２、道岔在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔，都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換。進(jìn)路鎖閉。３、道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作后，如果車(chē)隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段（用手信號(hào)調(diào)車(chē)時(shí)，有此種可能），則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。轉(zhuǎn)后不鎖。４、道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作后，若因轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)接觸不良或碳刷接觸不良，以至電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí)，應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)

4、停止工作復(fù)原，保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換。斷則復(fù)原。５、道岔尖軌與基本軌之間有障礙物，致使道岔轉(zhuǎn)不到底時(shí)，能使道岔在手工操縱下轉(zhuǎn)回原位。６、道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的電路。轉(zhuǎn)完斷電。第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)道岔表示電路的技術(shù)條件：１、為了實(shí)現(xiàn)斷線保護(hù)，只能用繼電器的吸起狀態(tài)與道岔的工作狀態(tài)（即定位或反位）相對(duì)應(yīng)。為保證安全，每組道岔設(shè)置兩個(gè)道岔表示繼電器DBJ、FBJ來(lái)記錄道岔表示。道岔位置有三個(gè)狀態(tài)：定位、反位、四開(kāi)（非定非反）。２、采取混線保護(hù)措施，當(dāng)室外聯(lián)系電路發(fā)生混線或混入其他電源時(shí)，必須保證不致使DBJ和FBJ錯(cuò)誤吸起。采用了獨(dú)立電源

5、法（道岔表示電源為專(zhuān)用的交流電源）、位置法和雙斷法防混。３、當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔事故、停電或斷線等故障時(shí)，必須保證DBJ和FBJ失磁落下，因此DBJ、FBJ必須采用安全型繼電器。注：維護(hù)時(shí)特別注意不得將道岔的X1、X2顛倒，二極管顛倒，則電路就由定位1、3排閉合改成定位2、4排閉合電路。會(huì)出現(xiàn)圖實(shí)不符，釀成重大事故。下圖給出的是定位1、3排閉合的電路。第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)一、信號(hào)機(jī)：　　信號(hào)機(jī)的作用：指示行車(chē)。信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)。信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)

6、機(jī)。信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。信號(hào)顯示反映了值班員的意圖，是值班員辦理相關(guān)操作，6502執(zhí)行了相關(guān)聯(lián)鎖運(yùn)算的最終執(zhí)行結(jié)果（聯(lián)鎖關(guān)系正確時(shí)），給出了允許列車(chē)行車(chē)的行車(chē)憑證。（一）、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路圖：信號(hào)點(diǎn)燈電路實(shí)現(xiàn)亮燈燈位的選擇，允許燈光雙斷改點(diǎn)禁止燈光的聯(lián)鎖功能。第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180

7、頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)（二）、信號(hào)機(jī)燈光配列圖（摘自《信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》）：第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第180頁(yè)共180頁(yè)6502電氣集中培訓(xùn)第二部分6502電氣集中的基本原理一、聯(lián)鎖：信號(hào)機(jī)、道岔與進(jìn)路之間相互制約關(guān)系，稱(chēng)做聯(lián)鎖關(guān)系，簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)鎖。實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備稱(chēng)為聯(lián)鎖設(shè)備。聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足的技術(shù)條件：當(dāng)進(jìn)

8、路上的有關(guān)道岔開(kāi)通位置不對(duì)或敵對(duì)信號(hào)機(jī)未關(guān)閉時(shí)，該信