電氣集中培訓(xùn)課件動車論壇

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1、6502電氣集中培訓(xùn)6502電氣集中知識培訓(xùn)6502電氣集中培訓(xùn)第一部分室外三大件室外三大件是軌道電路、道岔、信號機(jī)。一、軌道電路：軌道電路的作用：有車檢查及向機(jī)車發(fā)碼。檢查列車位置可采用四種方法：１、鋼軌作為軌道電路的傳輸通道。缺點是分路不良區(qū)段難以解決。２、用計軸設(shè)備來檢查列車的占用與出清?？山鉀Q分路不良，但無法檢測斷軌。３、點式應(yīng)答器對列車進(jìn)行定位。缺點是應(yīng)用情況限制較大，只能在固定地點實現(xiàn)檢查，一般作為輔助檢查。４、無線通信和衛(wèi)星定位系統(tǒng)對列車進(jìn)行定位。主要靠衛(wèi)星定位裝置來確定列車位置，靠無線通信系統(tǒng)來傳遞交互信息。優(yōu)點是可不用軌道電路，全天候、全

2、方位對列車進(jìn)行定位。缺點是對定位的衛(wèi)星和無線通信系統(tǒng)依賴性過強(qiáng)，一旦衛(wèi)星故障，則全線癱瘓。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。6502采用第一種方案，以鋼軌作為軌道電路的傳輸通道。例：25HZ交流軌道電路：第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)電路特點：1、閉路式軌道電路，可實現(xiàn)斷軌、有車的連續(xù)檢查。是故障——安全的電路。2、由于機(jī)車車輛的分路電阻很?。?biāo)準(zhǔn)分路電阻0.06歐姆），無論列車從送電端或受電端方向駛?cè)朐搮^(qū)段，軌道繼電器都可靠落下，記錄列車駛?cè)朐搮^(qū)段。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。一、道岔與轉(zhuǎn)轍機(jī)：線路連接和交叉設(shè)備能使機(jī)車車輛由一條線路進(jìn)入或越過另一條線路，包括道

3、岔、交叉、道岔與交叉的組合等。轉(zhuǎn)轍機(jī)是安裝在道岔尖軌處的動力設(shè)備，用以帶動尖軌變位，實現(xiàn)列車變換線路。轉(zhuǎn)轍機(jī)電路分為啟動電路和表示電路。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)道岔的作用是實現(xiàn)變線。道岔啟動電路應(yīng)實現(xiàn)以下技術(shù)條件：１、道岔區(qū)段有車時，道岔不能轉(zhuǎn)換。區(qū)段鎖閉。２、道岔在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔，都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換。進(jìn)路鎖閉。３、道岔啟動電路已經(jīng)動作后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段（用手信號調(diào)車時，有此種可能），則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。轉(zhuǎn)后不鎖。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。４、道岔啟動電路已經(jīng)動作后，若因轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動開閉器接點接觸不良

4、或碳刷接觸不良，以至電動機(jī)電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。斷則復(fù)原。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。５、道岔尖軌與基本軌之間有障礙物，致使道岔轉(zhuǎn)不到底時，能使道岔在手工操縱下轉(zhuǎn)回原位。６、道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動切斷電動機(jī)的電路。轉(zhuǎn)完斷電。道岔表示電路的技術(shù)條件：１、為了實現(xiàn)斷線保護(hù)，只能用繼電器的吸起狀態(tài)與道岔的工作狀態(tài)（即定位或反位）相對應(yīng)。為保證安全，每組道岔設(shè)置兩個道岔表示繼電器DBJ、FBJ來記錄道岔表示。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。道岔位置有三個狀態(tài)：定位、反位、四開（非定非反）。２、采取混線保護(hù)措施，當(dāng)室外聯(lián)系電路發(fā)生混線或混入其他

5、電源時，必須保證不致使DBJ和FBJ錯誤吸起。采用了第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)獨立電源法（道岔表示電源為專用的交流電源）、位置法和雙斷法防混。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。１、當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔事故、停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ失磁落下，因此DBJ、FBJ必須采用安全型繼電器。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。注：維護(hù)時特別注意不得將道岔的X1、X2顛倒，二極管顛倒，則電路就由定位1、3排閉合改成定位2、4排閉合電路。會出現(xiàn)圖實不符，釀成重大事故。下圖給出的是定位1、3排閉合的電路。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)

6、第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)一、信號機(jī)：　　信號機(jī)的作用：指示行車。信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩類。信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。信號顯示反映了值班員的意圖，是值班員辦理相關(guān)操作，6502執(zhí)行了相關(guān)聯(lián)鎖運算的最終執(zhí)行結(jié)果（聯(lián)鎖關(guān)系正確時），給出了允許列車行車的行車憑證。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。（一）、信號機(jī)點燈電路圖：信號點燈電路實現(xiàn)亮燈燈

7、位的選擇，允許燈光雙斷改點禁止燈光的聯(lián)鎖功能。第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)（二）、信號機(jī)燈光配列圖（摘自《信號設(shè)計規(guī)范》）：第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁650

8、2電氣集中培訓(xùn)第169頁共169頁6502電氣集中培訓(xùn)第二部分65