淺析瀝青混合料再生利用論

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1、第7頁淺析瀝青混合料再生利用摘要：通過分析瀝青混合料再生利用研究的現(xiàn)狀及趨勢、各種再生技術(shù)的應(yīng)用與特點,闡述了瀝青混合料再生利用是公路建設(shè)及交通環(huán)保發(fā)展的必然趨勢。關(guān)鍵字：公路；瀝青；再生；現(xiàn)狀共7頁第7頁RecyclingofasphaltmixtureSongju;zhouxing-ningAbstract:analyzingtheuseofrecycledasphaltmixtureofstatusandtrends,allkindsofrenewabletechnologyandfeatures,describedrecyclingasphaltroa

2、dconstructionandtrafficisaninevitabletrendofenvironmentalprotection.Keywords:Highway;asphalt;regeneration;Status共7頁第7頁目錄一、各種再生技術(shù)的應(yīng)用與特點61、瀝青混合料再生技術(shù)機理分析62、廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用63、行政就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用64、廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用75、就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用7二、各種再生技術(shù)的應(yīng)用前景分析71、再生技術(shù)應(yīng)用前提72、再生技術(shù)應(yīng)用初期83、再生技術(shù)應(yīng)用成熟期8四、結(jié)語8主要參考文獻9共7頁第7頁一、各種再生技術(shù)的應(yīng)

3、用與特點1、瀝青混合料再生技術(shù)機理分析瀝青路面在行車與荷載以及各種自然因素的共同作用下，混合料性能逐漸老化，其顯著特點就是混合料變脆,路面容易發(fā)生裂縫、坑洞，其老化的實質(zhì)是混合料中的結(jié)合料發(fā)生了老化，因此，舊瀝青混合料的再生實質(zhì)上就是舊瀝青結(jié)合料的再生。對于瀝青結(jié)合料老化，不管是從瀝青膠體理論還是瀝青橡膠理論來看，其老化的內(nèi)容都是一致的，就是瀝青老化后，瀝青中的溶膠物質(zhì)與芳香物質(zhì)都大量減少，而瀝青質(zhì)的含量則增加較多，它體現(xiàn)在常規(guī)指標上就是老化后的瀝青的針入度與延度減少，而軟化點則升高。要想使老化后的瀝青再生就必須使再生后的瀝青指標達到規(guī)范規(guī)定的路用性能，最主要

4、的是三大指標。從再生手段上來看，瀝青再生有2個途徑，一是向舊瀝青中加入優(yōu)質(zhì)的富含芳香質(zhì)與溶膠質(zhì)的再生劑；二是加入低標號的瀝青，即瀝青調(diào)和原理。具體用哪個方法，則必須對舊瀝青的性能與老化程度做出正確的試驗評價結(jié)合再生方法來定。2、廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用瀝青混合料的再生目的主要是節(jié)約投資、節(jié)省資源、保護環(huán)境，如果離開了上述3個目的來談再生是毫無意義的。廠拌熱再生是舊的瀝青混合料經(jīng)過外力清除后運回拌和場，再經(jīng)過加熱、再生、拌和后用于原來或新的工程。這種再生最徹底，首先是經(jīng)過加熱后，舊料能得到充分的分散與均化，不管是再生劑還是低標號的新的瀝青，均能很好地與舊料進行混和，

5、其再生后的瀝青混合料基本上能達到新的熱拌瀝青混合料的性能，因此，經(jīng)廠拌熱再生后的瀝青混合料原則上可用于所有等級公路的任何一個層位，其關(guān)鍵技術(shù)是舊料經(jīng)外力清除時，產(chǎn)生的細料過多，嚴重影響了再生混合料的級配，故其舊料的摻量會因不同公路等級而有較大的差別，從總體上來講，這種再生的摻量相對而言是最少的。3、行政就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用在國外就地?zé)嵩偕囊环N方法是用再生列車，共7頁第7頁在現(xiàn)場用特殊的加熱方法把舊瀝青混合料加熱軟化，加入再生劑或新的瀝青與集料拌和均勻后,就地攤鋪、碾壓成型，這樣再生后的瀝青混合料的數(shù)量就比原來要多，從而再生路面就會比原來要高，因此這種再生一般

6、只能用于對路面標高無限制要求的低等級公路；另一種方法是只在現(xiàn)場對原舊料進行加熱、再生、拌和、攤鋪、碾壓，而不加新的集料，這種再生主要是針對混合料老化不是很嚴重，而路面車轍深度較大來進行的，從原則上講屬于維修再生,它不影響路面的標高，可以在任何等級公路上進行。不管從哪個方面來講，就地?zé)嵩偕旌狭系馁|(zhì)量都不如廠拌熱再生的質(zhì)量，但就地?zé)嵩偕葟S拌熱再生經(jīng)濟，施工時間短,基本上不影響交通。1、廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用一般來講，廠拌冷再生是舊的瀝青混合料經(jīng)過外力清除后運回拌和場，再經(jīng)過再生、拌和后用于新的工程，而不是用于原來工程。如果廠拌冷再生混合料用于原來工程的話，從經(jīng)濟

7、上來講是不合算的，而應(yīng)該用就地冷再生技術(shù)。之所以產(chǎn)生了廠拌冷再生工藝，主要是原來舊的混合料已不能適應(yīng)原路面的使用要求，而又不能把舊料拋棄,否則從經(jīng)濟上與環(huán)境上均是不可以的，而廠拌熱再生又需要較大較昂貴的設(shè)備,經(jīng)濟上也不合算。2、就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用第一種方法：在現(xiàn)場把舊路面的瀝青混合料或瀝青混合料與舊基層材料一起經(jīng)外力清除后，就地添加再生劑或乳化瀝青或泡沫瀝青或液體瀝青，同時，可添加新的集料以改善再生后的混合料級配使之達到使用要求的級配，拌和后就地攤鋪、碾壓成型的一種再生工藝。第二種方法：在舊料中只加入無機結(jié)合料,同時也可視情況加入新的集料，就地拌和、攤鋪、碾

8、壓成型。這種再生混合料在性能上比廠拌冷