云南紅塔山集團(tuán)物流swot分析

《云南紅塔山集團(tuán)物流swot分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、云南紅塔山集團(tuán)物流SWOT分析【摘要】本文應(yīng)用SWOT分析法綜合分析了紅塔山集團(tuán)物流業(yè)存在的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及面臨的機(jī)會(huì)和威脅，并在此基礎(chǔ)上提出對(duì)策，以期更好地促進(jìn)紅塔山集團(tuán)物流的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】紅塔集團(tuán)煙草SWOT物流1959年，經(jīng)過3年的專研與調(diào)試，玉溪卷煙廠終于生產(chǎn)出了為國慶10周年獻(xiàn)禮的第一包煙，由于玉溪卷煙廠依紅塔山而建，玉煙人滿懷希望地把這包煙定名為“紅塔山”，希望這個(gè)的寄托了玉煙人理想與遠(yuǎn)志的品牌，如山峰一樣，堅(jiān)韌、自強(qiáng)、不斷超越。玉煙人精心挑選出一件新品，并寫上“獻(xiàn)給毛主席”，將它千里迢迢送到了中南海?！凹t塔山”以山

2、為名，以山的精神為其內(nèi)在，50年一路走來，不斷超越的紅塔山品牌終于屹立于中國煙草業(yè)的最高峰。2000年，“紅塔山”以439億元的品牌價(jià)值第六次位居中國品牌之冠，“紅塔山”可謂無限風(fēng)光。然而''高處不勝寒”，作為行業(yè)的領(lǐng)跑者，紅塔山面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。面對(duì)全球?qū)煵輼I(yè)的緊縮政策，面對(duì)各地方政府對(duì)地產(chǎn)香煙的支持，面對(duì)國內(nèi)層出不窮、千姿百態(tài)的競(jìng)爭對(duì)手，面對(duì)競(jìng)爭激烈且日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，紅塔山更加需要時(shí)時(shí)刻刻把握大局，避免任何決策的失誤。深入的了解企業(yè)和市場(chǎng)的現(xiàn)狀，認(rèn)清自身的優(yōu)勢(shì)和不足，看清市場(chǎng)環(huán)境，才能有的放矢、揚(yáng)長避短，對(duì)未來進(jìn)

3、行合理地規(guī)劃，從而避免不必要的損失?；谏鲜鲈?，下文將以SWOT的方法對(duì)紅塔山物流進(jìn)行分析。物流，是一個(gè)包含著存儲(chǔ)、加工、包裝、運(yùn)輸、銷售以及伴隨的信息收集與管理等一系列環(huán)節(jié)的系統(tǒng)。SWOT分析是對(duì)企業(yè)物流能力進(jìn)行評(píng)價(jià)及競(jìng)爭力的分析，從各種外部因素中找出潛在的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，以分析結(jié)果作參考為集團(tuán)確定新的商業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供依據(jù)。在紅塔山物流分析中可以看出優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)共存，機(jī)遇和威脅并舉。一、優(yōu)勢(shì)(Strengths)分析(一)區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)地處中國西南邊陲的云南與緬甸、越南、老撾三國接壤,國境線長達(dá)4060km,面向東南亞，具有獨(dú)特的

4、地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)與運(yùn)輸通道優(yōu)勢(shì)，是我國通往東南亞最便捷的通道，同時(shí)云南也是西南地區(qū)內(nèi)聯(lián)川、黔、桂、渝諸省區(qū)市，外接?xùn)|南亞通向海外的門戶，如果我國東部、中部地區(qū)經(jīng)云南從陸上到達(dá)南亞國家，比經(jīng)沿海港口繞道馬六甲海峽要縮短運(yùn)距3000km以上，運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約1/3,運(yùn)費(fèi)可節(jié)約一半以上。并且云南地處中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的前沿，具有其區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于紅塔山集團(tuán)煙草的國際貿(mào)易的發(fā)展和國際市場(chǎng)的拓展具有非凡的意義。瀾滄江-湄公河次區(qū)域開發(fā)初見成效。20世紀(jì)90年代以來，通過參與區(qū)域合作，我國經(jīng)過云南通江達(dá)海、連接周邊國家的國際大通道建設(shè)已

5、初具雛型泛亞鐵路新加坡至昆明通道，昆明-曼谷、昆明-緬甸臘戍高等級(jí)公路，瀾滄江-湄公河國際航運(yùn)，紅河國際航運(yùn)，昆明和西雙版納機(jī)場(chǎng)的改造等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目被列為次區(qū)域合作的重點(diǎn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目有的已經(jīng)完成，有的正在建設(shè)，有的也是我國西部開發(fā)中要建設(shè)的出境大通道。這些項(xiàng)目全部建成后，我國可以經(jīng)陸地、水路和空中從云南的東中、西三個(gè)方向進(jìn)入東南亞和南亞。將形成較發(fā)達(dá)的航空、鐵路、公路、水運(yùn)相互銜接配套的多方位的連接中國與東南亞、南亞的國際大通道交通體系。這將對(duì)我國西南和西部地區(qū)的開發(fā)及物流發(fā)展發(fā)揮重要作用。瀾滄江-湄公河次區(qū)域的開

6、發(fā)對(duì)于紅塔山集團(tuán)而言，距離短，交通便捷，運(yùn)輸成本低，與國內(nèi)其他煙草公司相比較，極具競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。此外，以國內(nèi)視角來看，目前云南省的公路、鐵路、水運(yùn)、民航組成的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，到2004年，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到16.5萬千米，鐵路運(yùn)營里程2314萬千米，形成了以成昆、貴昆、南昆、內(nèi)昆、廣大、昆河鐵路為骨干的鐵路網(wǎng)，民用航線里程119702千米，開通國際國內(nèi)航線160多條，內(nèi)河航道里程1324千米，集裝箱運(yùn)輸發(fā)展呈快速上升趨勢(shì)，昆明鐵路局2004年集裝箱發(fā)送總量達(dá)190萬噸。2010年，云南將完成出省、出境通道高等級(jí)公路的全部改

7、造，實(shí)現(xiàn)出境瀾滄江、紅河，出省長江的航道升級(jí)，同時(shí)根據(jù)GMS會(huì)議的決議，將以昆明為起點(diǎn)建設(shè)公路、鐵路,形成以昆明為中心基地，連接省內(nèi)外、國內(nèi)外的物流中心。紅塔山集團(tuán)位于云南省玉溪市，與昆明距離較近，以昆明為中心基地的鐵路、公路網(wǎng)的建設(shè)發(fā)展，對(duì)于紅塔山集團(tuán)的物流而言是極為便捷有利的。(二)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的原料產(chǎn)地獨(dú)特的地理環(huán)境和自然條件使得紅塔山集團(tuán)生產(chǎn)的卷煙品質(zhì)上乘。因?yàn)樵颇鲜〉靥巵啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨量充沛，日照充足，適于煙草的種植，長出的煙葉品質(zhì)較高，為紅塔山集團(tuán)提供了優(yōu)質(zhì)的原料。且具體位置靠近原料產(chǎn)地，便于就地取材，既方便快捷，又降

8、低了運(yùn)輸成本。使紅塔山集團(tuán)生產(chǎn)的卷煙在同等競(jìng)爭條件下具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。二、劣勢(shì)(Weaknesses)分析首先，云南省商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)均落后于全國平均水平，與區(qū)域發(fā)展的歷史地理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政府政策等因素相關(guān)，將其改變也并非一朝一夕即可完成的。雖然云南省擁有一