船用雷達的檢查

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1、淺談船用雷達的檢查隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，船舶大型化和現(xiàn)代化的趨勢成為必然。因生活水平的提高，加速人們對新事物的追求欲和現(xiàn)代化儀器的欲望,船舶離岸越來越遠,特別是大型船舶船長，根本不希槊在“冇人煙”的海域開船，使船員的思想更放松，認為船舶駕駛是最容易的事，口動化導(dǎo)航儀器、寬闊的海域、“荒無人煙”的海而。久而久Z,山頭在雷達上的回波認為是“天上的積雨云”，小漁船變成冋波干擾，大船變成假冋波，進港的航道用GPS來導(dǎo)航，雷達的使用成了“老土”儀器。以至于海上碰撞、觸礁、擱淺事故的發(fā)生成了不可避免。作為PSC檢查官,如何檢查雷達狀況，考核船員雷達實操，細查、維護、保

2、養(yǎng)、清潔成了迫在眉捷的事。船用雷達已有50多年的歷史，早已成為船舶主要的助航設(shè)備，常被稱為“船長的眼睛”。船用雷達可用丁?船舶避碰、定位和導(dǎo)航，尤以避碰應(yīng)用為重。然而船用雷達在避碰中的應(yīng)用尚不盡人意，在避碰應(yīng)用歷史上甚至有過裝了雷達不但沒有減少船舶碰撞，反而增加碰撞事故的統(tǒng)計記錄。1、法律依據(jù)1974S0LAS公約88修正案第V章第12條(船上裝設(shè)的航行設(shè)備)規(guī)定：?11984年9月1日或以后建造的500總噸及以上的船舶，以及1984年9刀1日以前建造的1,600總噸及以上的船舶，應(yīng)裝設(shè)1臺雷達裝置?？?995年2月1日起雷達裝置應(yīng)能在9GHz頻帶上工作。此

3、外，1995年2月1日以后從事國際航行的所冇客船和300總噸及以上的貨船，應(yīng)裝設(shè)能在9GHz頻帶上工作的雷達裝置。對小于500總噸的客船和300總噸及以上但小于500總噸的貨船，如果所安裝的雷達裝置和搜救縣雷達應(yīng)答器完全兼容，則可以由主管機關(guān)決定免除本條(3)的要求。.210000總噸及以上的船舶，應(yīng)裝設(shè)2臺能各自獨立工作的雷達裝置。自1995年2月1口起，其中至少有1臺雷達裝置能在9GHz頻帶上工作。.3按本條規(guī)定裝設(shè)的所有設(shè)備，應(yīng)為主管機關(guān)所認可的型號。在1984年9丿」1日或以后安裝在船上的設(shè)備，應(yīng)符合不低于本組織通過的相應(yīng)的性能標(biāo)準(zhǔn),即《關(guān)于雷達設(shè)備

4、性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案》，經(jīng)海安會MSC.64(67)決議案4附件修止的A.477(刈)決議(船用雷達設(shè)備推薦性能標(biāo)準(zhǔn)),以及A.222(X11)和A.278(VIII)決議，及A.614(15)決議《關(guān)于工作在9300-9500MHz頻帶上雷達配備》。對于有關(guān)的性能標(biāo)準(zhǔn)通過以前安裝的設(shè)備，主管機關(guān)在充分考慮了本組織可能通過的與冇關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的衡準(zhǔn)后，可能免除完全符合這些標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、船用雷達工作原理2.1測距原理因為超高頻無線電波在空間傳播時具冇等速、直線傳播的特性，并且遇到物標(biāo)有良好的反射現(xiàn)象，如杲記錄雷達脈沖波離開天線的時間和無線電脈沖遇到物標(biāo)反射回到天線的

5、時間，則物標(biāo)離天線的距離為電磁波在空間的傳播速度乘于霎時間差的二分之一。在實際雷達屮，用發(fā)射機產(chǎn)生超高頻無線電脈沖波，用天線向外發(fā)射和接收無線電脈沖波，用顯示器進行計算，顯示物標(biāo)的距離，并用觸發(fā)電路產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖使它們同步工作。2.2測方位原理因為超高頻無線波在空間的傳播是直線的，所以，只要把無線做成定向天線,即只向一個方向發(fā)射，也只接收這一個方向口標(biāo)的冋波，那么，天線所指的方向就是物標(biāo)的方向。如果天線旋傳，依次向四周發(fā)射與接收，當(dāng)在某個方向收到物標(biāo)回波時，只需記下此時天線方向就可知道物標(biāo)的方向。在實際雷達中，用方位掃描系統(tǒng)把天線的瞬時位置隨時準(zhǔn)確地送給顯示

6、器，使熒光屏上的掃描線和無線同步旋轉(zhuǎn)，于是物標(biāo)冋波也就按它的實際方位顯示在熒光屏上了。3、船用雷達檢查船用雷達型號各異，但具工作原理基本相似，現(xiàn)就如何對其進行檢查作一些探討。2.1初步檢查初步檢查是檢查船舶安全設(shè)備證書上記載的船用雷達的型號、數(shù)量是否與實際配備相符；ISM操作手冊上是否有該型號的操作程序；雷達的操作手冊；使用記錄（雷達FI記）；保養(yǎng)記錄；駕駛臺是否有粘貼操作步驟及注意事項；設(shè)備的外觀情況；雷達天線是否有界常情況以及雷達的盲區(qū)圖標(biāo)示是否張貼。如果這些檢查均滿意，則可初步判定該輪雷達系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，否則，船用雷達很可能處于不正常狀態(tài)，應(yīng)進一步的

7、檢查。3.2操作性檢查讓駕駛?cè)藛T按操作程序啟動電源，聽聽電源聲音，開啟“準(zhǔn)備”狀態(tài)，三分鐘后是否進行可用狀態(tài)（設(shè)備從冷態(tài)接通后，應(yīng)能在4niin內(nèi)止常工作），從開啟到能用不能大于四分鐘，開啟后觀察雷達天線的轉(zhuǎn)動情況。詢問船員是否掌握船用雷達的操作程序，讓船員口述或?qū)嶋H操作雷達，視其口述或?qū)嶋H操作是否正確、熟練，同時借助附近固定或移動口標(biāo)，根據(jù)天氣及海況，要求駕駛?cè)藛T對雷達進行調(diào)節(jié)，對物標(biāo)進行探測、跟蹤和測量，來判斷雷達的功況是否止常，操作人員是否合格。抽查駕駛員作雷達標(biāo)繪圖。3.3雷達維護保養(yǎng)檢查查看雷達的維護保養(yǎng)計劃和記錄，看看其是否定期對雷達進行維護保養(yǎng)

8、：3.3.1天線及波導(dǎo)的維護3.3.1.1隙縫天線輻