基于層次分析法的購(gòu)車決策

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1、基于層次分析法的購(gòu)車決策摘要近年來(lái)，隨著人民生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)不是高收入人群才能擁有的專利了。面對(duì)紛繁多變，琳瑯滿目的汽車銷售市場(chǎng)，不同款式，不同價(jià)位的車型讓消費(fèi)者挑花了眼。如何進(jìn)行選購(gòu)自己心儀且適合自己并滿足自己需求的愛車就成了買家的新課題。本文將通過(guò)層次分析法，將定性問(wèn)題轉(zhuǎn)化成定量問(wèn)題，構(gòu)成對(duì)比矩陣，分析權(quán)重的一致性，最后做出合理的購(gòu)車決策。關(guān)鍵詞：層次分析法；決策引言1.1研究背景目前，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)不是高收入人群的擁有專利了，許多人加入了有車一族的行列屮。人們?yōu)榱双@得更便捷、更舒適、更隨心所欲的出行方式

2、，繼而對(duì)私家車的需求也越來(lái)越大，每家每戶甚至平均到每個(gè)人都會(huì)有一部車。而面對(duì)紛繁多變，琳瑯滿目的汽車銷售市場(chǎng)，不同款式，不同價(jià)位的車型讓消費(fèi)者挑花了眼。那么究竟該如何進(jìn)行選購(gòu)自己心儀口適合自己并滿足自己需求的愛車。本文將在購(gòu)車過(guò)程中會(huì)影響決策的基本因素分為：價(jià)格因素、油耗因素、美觀程度、舒適性；將候選車型設(shè)定為十萬(wàn)元以內(nèi)的四款車型：比亞迪秦（由于購(gòu)買比亞迪秦贈(zèng)送上海牌照，因此將比亞迪秦也納入十萬(wàn)元以內(nèi)車型）、奇瑞QQ、名爵MG3、斯柯達(dá)晶銳。通過(guò)層次分析法，將定性問(wèn)題轉(zhuǎn)化成定量問(wèn)題，構(gòu)成對(duì)比矩陣，分析權(quán)重的一致性，為購(gòu)車族提供依據(jù)，最后做出合理的決策。價(jià)格因

3、素：在購(gòu)車過(guò)程屮，價(jià)格因素是所有因素的重屮Z重。買家都希望用最少的錢買到最佳的、性價(jià)比最高的車型。油耗因素：油耗俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。汽車的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)就是由油耗多少來(lái)表示的，是汽車性能指標(biāo)屮重要的因素。若想動(dòng)力好，就需要選擇排量大的汽車，勢(shì)必會(huì)增加油耗；若一味減少油耗，又會(huì)使汽車動(dòng)力不足。油耗問(wèn)題屈于購(gòu)車后的長(zhǎng)久問(wèn)題，是繼價(jià)格因素后，買家考慮最多的因素。美觀程度：除了客觀因素外，主觀因素也會(huì)影響買家做出最后的決策。面對(duì)當(dāng)今人們一口一個(gè)的“外貌協(xié)會(huì)”，人們對(duì)汽車的美觀程度也越來(lái)越苛刻。如備選車型顏色是否心儀，中控臺(tái)是否符合設(shè)計(jì)，車型的整體流線型等

4、。舒適感：開車是件累人的事，那么一輛車的舒適與否就成了賣家購(gòu)車的因素。若舒適感較好，對(duì)于駕駛者或者乘車者都是一種享受；若舒適感不好，空間狹隘、避震差，令駕駛者或者乘車者感到不適，其至像“受罪”，便不會(huì)吸引買家的購(gòu)買。1.2層次分析法1.2.1層次分析法簡(jiǎn)介層次分析法(AnalyticHierarchyProcess,簡(jiǎn)稱AHP)是將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)Z上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法。該方法是美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家匹茲堡大學(xué)教授A.L.Saaty于20世紀(jì)70年代，為美國(guó)國(guó)防部研究“根據(jù)各個(gè)工業(yè)部門對(duì)國(guó)家福利的貢獻(xiàn)大小而進(jìn)行電力分

5、配”課題吋，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論和多目標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法，提出的一種系統(tǒng)分析方法。他模仿人的決策思維過(guò)程，主要解決多因素復(fù)雜系統(tǒng)，特別是難以定量描述的社會(huì)系統(tǒng)的分析方法。1977年第一次國(guó)際數(shù)學(xué)建模會(huì)議上，Saaty發(fā)表了《無(wú)結(jié)構(gòu)決策問(wèn)題的建模一層次分析理論》，開始引起人們注意。1980年后陸續(xù)岀版相關(guān)的專著和文章，其理論逐步走向成熟，1982年引入我國(guó)，天津大學(xué)許樹柏等發(fā)表我國(guó)第一篇介紹AIIP的論文，在我國(guó)受到強(qiáng)烈反響。1988專門在天津召開國(guó)際AIIP學(xué)術(shù)研討會(huì)，此后得到廣泛運(yùn)用。層次分析法的特點(diǎn)是在對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題的本質(zhì)、影響因素及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的

6、基礎(chǔ)上，利用較少的定量信息使決策的思維過(guò)程數(shù)學(xué)化，從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問(wèn)題提供簡(jiǎn)便的決策方法。尤其適用丁對(duì)決策結(jié)果難丁直接準(zhǔn)確計(jì)算的場(chǎng)合。1.2.2層次分析法基本原理（1）先分解后綜合（2）整理和綜合人們的主觀判斷，使定性分析與定量分析有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)定量化決策（3）首先將所要分析的問(wèn)題層次化，根據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)和要達(dá)到的總目標(biāo)，將問(wèn)題分解成不同的組成因素，按照因素間的相互關(guān)系及隸屬關(guān)系，將因素按不同層次聚集組合，形成一個(gè)多層分析結(jié)構(gòu)模型，最終歸結(jié)為最低層（方案、措施、指標(biāo)等）相對(duì)于最高層（總目標(biāo)）相對(duì)重要程度的權(quán)值或相對(duì)優(yōu)劣次序的問(wèn)題。1.

7、2.3實(shí)施步驟在運(yùn)用AI1P方法進(jìn)行評(píng)價(jià)或決策時(shí)，大體可分為以下步驟：1、建立層次分析結(jié)構(gòu)模型2、構(gòu)造成對(duì)比矩陣3、計(jì)算層次單排序權(quán)重向量并判斷成對(duì)比矩陣的一致性檢驗(yàn)4、計(jì)算總層次排序5、決策應(yīng)用層次分析法進(jìn)行購(gòu)車決策2.1建立層次分析結(jié)構(gòu)模型購(gòu)車決策的三個(gè)層次分為：目標(biāo)層選擇購(gòu)買哪款車型準(zhǔn)則層B：價(jià)格因素B1、油耗因素B2、美觀程度B3、舒適感B4方案層C：比亞迪秦C1、奇瑞QQC2、名爵MG3C3、斯柯達(dá)晶銳C4三個(gè)層次用模型表示為:比亞迪秦C1奇瑞QQC2名爵MG3C3斯柯達(dá)晶銳C4冃標(biāo)層A準(zhǔn)則層B方案層C2.2構(gòu)造成對(duì)比矩陣在構(gòu)造成對(duì)比矩陣之前，先引

8、入一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即由買家評(píng)價(jià)價(jià)格因素B1、油耗因素B