高速公路軟土路基施工技術(shù)探討

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1、高速公路軟土路基施工技術(shù)探討　　摘要本文通過具體案例對(duì)高速公路軟土路基的處理方法進(jìn)行了探討。首先分析了軟土路基的特點(diǎn)和危害，然后分析了高速公路軟土路基的常用處理方法，最后探討了碎石樁復(fù)合地基的施工技術(shù)?！　￡P(guān)鍵詞高速公路軟土路基施工技術(shù)　　中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：　　　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的重要性逐步為全社會(huì)所認(rèn)識(shí)，而在公路修建過程中會(huì)遇到很多不同的問題，軟土路基只是其中之一。由于濟(jì)廣等眾多高速公路不可避免的穿過水塘、水庫路段，該路段軟土地基范圍較大且極易變形。如不采取有效措施進(jìn)行處理，那么整個(gè)路基就會(huì)隨著交通量的增大

2、而加速沉降，從而導(dǎo)致整個(gè)路基因失穩(wěn)而遭到破壞，出現(xiàn)路面沉陷、橋頭跳車等病害，直接影響到交工后公路的使用。下面以項(xiàng)目為例簡(jiǎn)單探討一下對(duì)軟基處理的施工方法?！　∫弧⒐こ谈艣r　　濟(jì)廣高速鷹潭至瑞金D9合同段，起點(diǎn)位于瑞金市黃柏鄉(xiāng)胡嶺村，終點(diǎn)位于沙洲壩鎮(zhèn)潔源村的郭坪。工程范圍：K487+960～K495+000，路線長(zhǎng)度7.04Km。路線位于瑞金－石城斷陷盆地中，微地貌單元主要有剝蝕溶蝕高崗地和谷盆地二類，地形波狀起伏，地質(zhì)情況復(fù)雜。本項(xiàng)目的重點(diǎn)與難點(diǎn)是軟土路基的施工控制。6　　二、軟土路基特征　　淤泥及淤泥質(zhì)土在工程上統(tǒng)稱為軟土，其成分主要由粘粒及粉粒組成，

3、常成絮狀結(jié)構(gòu)，并含有機(jī)質(zhì)。軟土的天然含水量大于液限，有的可達(dá)200%?？紫侗仍?~2之間，個(gè)別可達(dá)5.8，它具有較高的壓縮性。軟土強(qiáng)度低，粘聚力小，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N普遍很低，通常不大于5。其滲透性差，滲透系數(shù)一般小于10~5mm/s，固結(jié)速度慢，若軟土層厚度超過10m，要使土層達(dá)到較大的固結(jié)度往往需要5~10年之久。通常，軟土路基問題及危害主要有：強(qiáng)度及穩(wěn)定問題和沉降變形問題?！　∷裕谲浫趼坊O(shè)計(jì)和施工處理過程中，必須通過詳細(xì)的研究，掌握軟土的性質(zhì)和土層特征，才能保證軟弱路基在施工期間的穩(wěn)定并控制高速公路的工后沉降。　　三、高速公路軟土路基施工技術(shù)　

4、　1、表層處理法　?。?）砂墊層。將砂墊層鋪筑在軟土層頂面，以便于淺層水平排水，使軟土內(nèi)所含的水受到路堤自重的影響而加快沉降速率，減少固結(jié)時(shí)間。該施工措施適用于在軟土滲透性極差的硬殼地質(zhì)，或硬殼和軟土層較薄，且路堤高度未達(dá)到兩倍極限高度的地質(zhì)條件下，多采用這種施工方法?！　。?）反壓護(hù)道。將高度、寬度符合要求的護(hù)道填筑在路基兩側(cè)，以轉(zhuǎn)變路堤荷載方式，提高抗滑力，從而穩(wěn)定路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢(shì)，確保路基施工的穩(wěn)定性能。該施工方法使用的材料、機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，便于施工，但需要采用大量的施工用土，占用大面積的土地，且工后可能產(chǎn)生較大的沉降變形，不利于道路養(yǎng)

5、護(hù)。在路堤高度未達(dá)到1.5~26倍的極限高度，且便于取土的非耕作區(qū)，常采用這種方法進(jìn)行道路施工?！　。?）土工聚合物處治?！　土工布。在路基底部鋪設(shè)土工布，路基由于其自重的影響受拉產(chǎn)生抗滑力矩，使路基性能更加穩(wěn)定。在加固軟土地基的施工中，土工布主要用于加筋補(bǔ)強(qiáng)、隔離、應(yīng)力分散和排水。一般都利用縫接法或搭接法完成土工布的連接?！　土工格柵。土工格柵加固土的機(jī)理在于格柵和土的相互作用之中。往往可總結(jié)為三種作用，即土和格柵表面的摩擦作用、格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用、格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。通過該方法施工可大大提升地基承載力，同時(shí)也能提高施工速度、有效控制軟基沉

6、降變形，使公路提前交付使用?！　?、換填法　?。?）開挖換填　　開挖換填指在一定范圍內(nèi),把影響路基穩(wěn)定性的軟土用人工或機(jī)械挖除,用無侵蝕作用的低壓縮性散體材料置換,并分層夯實(shí)。按軟土層的分布形態(tài)與開挖部位,有全面開挖換填和局部開挖換填。開挖換填的深度一般在2m以內(nèi)。開挖的邊坡應(yīng)根據(jù)深度與土的抗剪強(qiáng)度確定,一般為1:1左右。開挖換填所用填料一般有灰土、砂卵石、碎石及工業(yè)廢渣等?！　、換填石灰土　　換填石灰土一般用于不滲水路基,土料就地取用粘性土打碎過篩,其粒徑不大于15mm,石灰用塊灰,在使用前2d~3d澆水粉化,其粒徑不大于5mm;灰、土體積配合比為

7、2:8或3:7。鋪設(shè)前,應(yīng)將基底碾壓數(shù)遍,鋪土應(yīng)分段分層進(jìn)行并且夯實(shí)。鋪上的灰土當(dāng)日應(yīng)及時(shí)壓實(shí),6連續(xù)進(jìn)行路堤的填筑施工?！　、換填砂、卵石　　所用材料宜為級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的中粗砂和卵石、碎石,不含草根雜物,含泥量不超過3%,石子粒徑最大不宜超過5cm。人工級(jí)配的砂石,應(yīng)將砂石拌和均勻然后鋪填壓實(shí)。換填每層松鋪厚度為15cm~20cm,施工時(shí)最佳含水量為8%~12%?！　、換填碎石、工業(yè)廢渣　　換填碎石或工業(yè)廢渣是目前應(yīng)用較多的一種地基加固方法。實(shí)踐證明,碎石和工業(yè)廢渣有足夠強(qiáng)度,變形模量大,穩(wěn)定性好,地基固結(jié)快,處理后的路基沉降能較快達(dá)到穩(wěn)定要

8、求。一般要求碎石、廢渣粒徑為5mm~60mm,級(jí)配良好,含泥量不大于5%?！　　　￠_挖換填法軟