基于uml的列車顯示器界面測試系統(tǒng)的建模

《基于uml的列車顯示器界面測試系統(tǒng)的建?！酚蓵T上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。

1、基于UML的列車顯示器界面測試系統(tǒng)的建模　　摘要：針對列車顯示器界面顯示的數(shù)據(jù)或者狀態(tài)繁多復雜且不易測試的問題，本文提出了利用面向?qū)ο蟮慕y(tǒng)一建模語言UML對列車顯示器界面測試系統(tǒng)進行建模思路，可直觀的描述列車顯示器界面測試系統(tǒng)。　　關鍵詞：UML；列車顯示器界面；建模；測試系統(tǒng)　　一、引言　　隨著軌道交通的迅速發(fā)展，對顯示器的信息顯示也提出了更多的要求，為提高顯示器程序的開發(fā)效率，減少顯示器界面數(shù)據(jù)或狀態(tài)顯示不正確的問題，本文利用面向?qū)ο蠼y(tǒng)一建模語言UML對顯示器界面測試系統(tǒng)建模?！　。ㄒ唬︰ML的介紹　　UnifiedModelingLanguage（UML）稱為統(tǒng)一建模語言或標準建模

2、語言，它是一個支持模型化和軟件系統(tǒng)開發(fā)的圖形化語言，為軟件開發(fā)的所有階段提供模型化和可視化支持，UML從考慮系統(tǒng)的不同角度出發(fā)定義了9種圖，它們分別是類圖、對象圖、用例圖、活動圖、狀態(tài)圖、序列圖、構件圖、協(xié)作圖、部署圖等。本文僅對用例圖、類圖、對象圖和活動圖作簡要的介紹?！　。ǘ┝熊囷@示器界面測試系統(tǒng)的原理4　　列車顯示器界面中各個單元顯示的數(shù)據(jù)或者狀態(tài)均取決于外部數(shù)據(jù)的輸入，顯示器界面的數(shù)據(jù)可能來源于RS485總線、RS422總線或者MVB總線等，但在該測試系統(tǒng)均通過以太網(wǎng)總線模擬其他總線的數(shù)據(jù)發(fā)送方式，實現(xiàn)對顯示器界面各個單元的測試。　　該測試系統(tǒng)中，由PC機端的人機界面選擇需要模

3、擬的數(shù)據(jù)發(fā)送方式，針對各個被測顯示器界面測試單元，配置測試數(shù)據(jù)文件，測試數(shù)據(jù)組包通過以太網(wǎng)發(fā)送至被測顯示器，被測顯示器界面接收、分析輸入的測試數(shù)據(jù)，最終在界面上顯示相應的數(shù)據(jù)或者狀態(tài)，同時被測顯示器把界面顯示的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)反饋至PC機端的人機測試界面，由此判斷輸入數(shù)據(jù)與反饋結果是否一致，從而達到對顯示器界面各單元測試的目的。該測試系統(tǒng)關聯(lián)關系圖如圖1所示：　　（三）列車顯示器界面測試系統(tǒng)的UML建?！　?.列車顯示器界面測試系統(tǒng)的例圖　　列車顯示器界面測試系統(tǒng)首先需要使PC機與被測顯示器建立以太網(wǎng)通信，根據(jù)需要測試的界面，配置界面單元需要發(fā)送的測試數(shù)據(jù)。根據(jù)不同界面形成的例圖如圖2所示

4、：　　2.列車顯示器界面測試系統(tǒng)的類圖　　通過對用例圖中系統(tǒng)中各個設備行為的分析，可總結為三類，PC機端的人機界面、以太網(wǎng)通信和被測顯示器，這三類的簡要操作說明如下：　　1）PC機端的人機界面類，該類需要的操作可以包括選擇需要測試的界面、配置測試界面各個單元的測試數(shù)據(jù)和發(fā)送數(shù)據(jù)；　　2）以太網(wǎng)通信類，該類需要的操作可以包括通信是否建立的判斷、數(shù)據(jù)的發(fā)送和數(shù)據(jù)的接收；　　3）被測界面數(shù)據(jù)接收類，該類需要的操作可以包括被測顯示接收發(fā)送的測試數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析及顯示結果反饋。4　　由此分析，該測試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的交互都依賴于以太網(wǎng)通信，因此該測試系統(tǒng)的類圖可繪制如圖3所示：　　3.列車顯示器界面測試系

5、統(tǒng)的對象圖　　上述用例圖和類圖進僅說明了該測試系統(tǒng)中各個元素之間的關系，此時需要使用UML中的對象圖來描述該測試系統(tǒng)的靜態(tài)關系結構，表示該測試系統(tǒng)中各個對象之間的關系。根據(jù)上述用例的描述和分析，可分為系統(tǒng)通信檢測對象、被測顯示器界面選擇對象、對應被測的子界面對象。基于此該測試系統(tǒng)的對象圖可描述如圖4所示：　　4.列車顯示器界面測試系統(tǒng)的活動圖　　上述類圖和對象圖雖然能表示列車顯示器測試系統(tǒng)內(nèi)部元素之間的關系，但是不能明確具體對象應處理的信息，因此需要活動圖展現(xiàn)從顯示器測試開始階段的活動到其他各個測試環(huán)節(jié)活動的控制流。基于列車顯示器測試系統(tǒng)的原理，該活動圖可描述如圖7所示：　　由該活動圖可

6、以清楚的看出，整個測試環(huán)節(jié)的具體活動，通過該方法構建的測試系統(tǒng)可以實現(xiàn)對顯示器界面數(shù)據(jù)的測試?！　《?、結語4　　針對列車顯示器測試系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的問題，本文分析了列車顯示器界面測試系統(tǒng)的原理及功能，并使用統(tǒng)一建模語言UML對該測試系統(tǒng)的建模。利用UML可視化、表示能力強大和容易掌握等優(yōu)點，可使其他顯示器界面測試設計者通過該列車顯示器測試系統(tǒng)的建模更容易更準確的從其他角度理解列車顯示器測試系統(tǒng)。本文所論述的列車顯示器測試系統(tǒng)建?？蓱迷诹熊囷@示器測試系統(tǒng)測試臺的搭建中，可大大節(jié)省對列車顯示器測試系統(tǒng)分析和設計的時間?！　⒖嘉墨I　　[1]郭寧.UML及建模.北京：清華大學出版社和北京交通大學

7、出版社，2007.01.　　[2]周力，何雪飛.UML建模圖解教程.北京：人民郵電出版社，2009.06.　　[3]靳鴻著.測試系統(tǒng)設計原理及應用.電子工業(yè)出版社，2013年6月.4