未來新能源汽車電池行業(yè)分析報(bào)告(精)

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1、新能源電動(dòng)汽車最主要的部件是動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng),而動(dòng)力電池要實(shí)現(xiàn)快速充電、安全等高性能,是技術(shù)門檻最高、也是利潤最集中的部分。中投顧問新能源汽車行業(yè)部指出,新能源汽車對電池要求很高,必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的性能,而且要求成本盡量低、使用壽盡量長。據(jù)發(fā)布的《2009-2012年中國電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》顯示,新能源汽車將朝著“鎳氫——鋰電——燃料電池”產(chǎn)業(yè)化路徑發(fā)展。短期能夠兌現(xiàn)業(yè)績的只有鎳氫動(dòng)力電池,磷酸鐵鋰電池的不成熟,以及工信部出臺的新能源汽車準(zhǔn)入新標(biāo)準(zhǔn)也讓鎳氫電池生產(chǎn)商看到了中短期的希望。不過,

2、3-5年內(nèi)在鋰電池技術(shù)成熟后,鎳氫電池市場將被鋰電池逐漸蠶食。再者,近年來燃料電池(FC技術(shù)的突飛猛進(jìn)使得氫能的夢想在21世紀(jì)開始變成現(xiàn)實(shí)。而以氫為動(dòng)力的燃料電池汽車(FCV得到了世界各國政府和企業(yè)的高度重視,并且取得了重大進(jìn)展,預(yù)計(jì)在未來的5--10年內(nèi)FCV將正式進(jìn)人市場,以加氫站、輸氫管道建設(shè)為標(biāo)志的“氫經(jīng)濟(jì)”初露端倪。研究發(fā)現(xiàn),日本的鋰電池供應(yīng)商占有較大的優(yōu)勢地位,并已開始著手制定統(tǒng)一的鋰電池規(guī)格、安全標(biāo)準(zhǔn)、充電方式。而美國為了不讓自己由對進(jìn)口石油的依賴變成對外國鋰電池的依賴,也在扶持電動(dòng)車和鋰電池制造企業(yè),美國能源部也于2009年批準(zhǔn)了25

3、0億美元的貸款。相比較之下,歐洲的汽車企業(yè)雖然在綠色節(jié)能環(huán)保方面非常激進(jìn),甚至更為激進(jìn),但他們在改進(jìn)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)(如使其“小型化”,利用汽/柴油直噴技術(shù)等方面,或者氫動(dòng)力車方面,優(yōu)勢更為明顯。1.政策利好鎳氫電池迎來投資盛宴產(chǎn)業(yè)研究中心獲悉,2010年6月25日工信部對外公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,并于7月1日起施行,到2010年12月31日前適用。根據(jù)工信部出臺的新標(biāo)準(zhǔn),以鎳氫電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車被歸類為成熟產(chǎn)品,允許在全國范圍內(nèi)銷售使用,對鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是一大利好。1.1.鎳氫電池發(fā)展現(xiàn)狀分析鎳氫動(dòng)力電池剛剛進(jìn)入成熟期,是目

4、前混合動(dòng)力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系,全球已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車全部采用鎳氫動(dòng)力電池體系。據(jù)發(fā)布的《2008-2010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告》的研究報(bào)告顯示,現(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場份額為鎳氫動(dòng)力電池,商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動(dòng)力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo,PEVE占據(jù)全球Hybrid動(dòng)力車用鎳氫電池85%的市場份額,目前主要的商業(yè)化的混合動(dòng)力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima,以及本田的Civic,Insight等均采用PEVE的鎳氫動(dòng)力

5、電池組。目前,長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經(jīng)在示范運(yùn)行,他們采用的也都是鎳氫電池,不過電池主要向國外采購,國內(nèi)鎳氫電池在汽車上的運(yùn)用仍處于研發(fā)匹配階段?？屏h(yuǎn)目前正與國內(nèi)奇瑞汽車、長安汽車等合作,首條生產(chǎn)線的產(chǎn)品主要供應(yīng)奇瑞汽車。1.2.鎳氫電池產(chǎn)業(yè)及公司分析在鎳氫電池領(lǐng)域,我國在技術(shù)和資源上均具有優(yōu)勢,其中,氫氧化鎳性能世界領(lǐng)先,稀土資源豐富,具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢,因此,發(fā)展鎳氫動(dòng)力電池是我國目前最現(xiàn)實(shí)的選擇。新能源汽車行業(yè)部認(rèn)為,從鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈條看,上游原料廠商為金屬礦產(chǎn)開采商,中游為鎳氫電池材料供應(yīng)商,下游為電池廠商。

6、從產(chǎn)業(yè)鏈來看較看好中下游廠商,上游廠商目前競爭狀況供需平衡,不過動(dòng)力電池的下游廠商科力遠(yuǎn)和中游廠商中炬高新都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。上游鎳礦開采商有吉恩鎳業(yè),而中游生產(chǎn)鎳氫電池材料的國內(nèi)上市公司包括金瑞科技(正極材料球型氫氧化鎳、廈門鎢業(yè)和包鋼稀土(負(fù)極材料稀土貯氫合金粉,其中廈門鎢業(yè)是國內(nèi)鎳氫電池貯氫粉生產(chǎn)的龍頭企業(yè),下游廠商中,國內(nèi)具有鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)能力或計(jì)劃進(jìn)入該領(lǐng)域的公司包括春蘭集團(tuán)、科力遠(yuǎn)、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等,其中春蘭集團(tuán)是國內(nèi)HEV鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)的翹楚,市場占有率處于領(lǐng)先地位,中炬高新和湖南神舟也已具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)和市場地位

7、,而科力遠(yuǎn)和凱恩股份的主要產(chǎn)品目前仍限于單體電池,動(dòng)力電池組項(xiàng)目在建或籌建中,前景尚不明朗。1.3.鎳氫電池發(fā)展前景展望隨著國際油價(jià)上漲到70美元后,新能源汽車的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。世界原油供應(yīng)緊張,而且價(jià)格持續(xù)上漲,是政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)加速開發(fā)與推廣新能源汽車的直接動(dòng)因。同時(shí),國際能源環(huán)境的變化,也為新能源汽車(目前主要是混合動(dòng)力汽車登場,創(chuàng)造了市場條件。在發(fā)展新能源汽車上,鎳氫電池技術(shù)最成熟,未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流,之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下,5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。電池巨頭松下和三洋也均認(rèn)為,鋰離子動(dòng)力電

8、池不可能在2~3年內(nèi)取代鎳氫動(dòng)力電池,主要原因是鎳氫動(dòng)力電池便宜安全,已經(jīng)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)。鋰電池還有課題需要