新建杭黃鐵路站前ⅰ標(biāo)段屏門隧道淺埋段專項施工方案

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1、新建杭黃鐵路站前Ⅰ標(biāo)段屏門隧道淺埋段專項施工方案目錄1.編制依據(jù)02.工程概況12.1設(shè)計概況12.2現(xiàn)場情況13.施工方案33.1總體施工方案33.2主要施工方案64.主要施工方法74.1超前小導(dǎo)管施工74.2暗挖出洞94.3淺埋段施工與邊坡支護(hù)104.4砂漿錨桿104.5安裝鋼筋網(wǎng)114.6防護(hù)工程124.7回填水泥土124.8監(jiān)測125.勞動力、機械設(shè)備配置125.1勞動力配置125.2機械配置136.質(zhì)量保證措施137.安全保證措施148.進(jìn)度保證措施159.施工環(huán)保、水土保持、文明施工措施159.1環(huán)境保護(hù)措施159.2水土

2、保持措施169.3文明施工措施16171.編制依據(jù)1.1杭黃鐵路站前I標(biāo)招投標(biāo)文件、屏門隧道施工圖紙及相關(guān)施工資料。1.2國家、中國鐵路總公司或原鐵道部現(xiàn)行設(shè)計施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn),中國鐵路總公司及原鐵道部發(fā)布的《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9604-2015)、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10753-2010)等和其他有關(guān)文件資料。1.3踏勘工地和現(xiàn)場實際情況、現(xiàn)場調(diào)查的資料及本單位架子隊伍、技術(shù)裝備能力及施工實踐經(jīng)驗。2.工程概況2.1設(shè)計概況屏門隧道DK189+655~DK189+679段為Ⅴ級溝谷淺埋段

3、。山體坡度約為45°,溝谷淺埋段表層為Qel+dl粉質(zhì)黏土,褐黃色,硬塑;下伏O3c泥巖、粉砂細(xì)砂巖,灰綠色~灰色、灰色~淺灰色,強風(fēng)化~弱風(fēng)化,巖質(zhì)較軟,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體較破碎。屏門隧道DK189+635~DK189+690段原設(shè)計施工方法采用三臺階四步法開挖,襯砌類型采用Ⅴ級圍巖Ⅴc復(fù)合式襯砌施工,超前支護(hù)措施采用φ89管棚+Ⅰ型超前小導(dǎo)管支護(hù)。為確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,DK189+657~DK189+679段采用10%水泥土進(jìn)行回填。2.2現(xiàn)場情況屏門隧道溝谷淺埋段處于兩山相夾位置,呈Ⅴ字形,地表植被茂盛,山體陡峭,坡度約45°,溝底

4、常年有水,水流較小,雨季水量會增加。淺埋段山體坡度較大,無道路通行,機械設(shè)備及材料無法運輸。經(jīng)實地勘察,DK189+653~DK194+675段拱部平均埋深1.6m,埋深最小處僅6cm。且DK189+655處有一沖溝,常年流水,水流量約10m3/小時。17為保證施工安全以及確保工期,DK189+655~DK189+679段采用明挖法施工。DK189+653~DK189+679淺埋段出、進(jìn)洞土質(zhì)臨時邊坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù),錨桿采用φ22砂漿錨桿,L-3.5m,間距1.5×1.5m,梅花形布置,噴射混凝土采用10cm厚C25網(wǎng)噴混凝土,鋼筋網(wǎng)

5、采用φ6,網(wǎng)格25×25cm。拱墻襯砌采用50cm厚C35防水鋼筋混凝土,仰拱襯砌采用60cm厚C35鋼筋混凝土,拱部采用10%水泥土進(jìn)行回填。圖1DK189+653.2~DK189+675斷面圖埋深情況17圖2屏門隧道淺埋段平面圖3.施工方案3.1總體施工方案3.1.1淺埋段地表排水引排施工先將淺埋段沖溝流水匯集,采用直徑為φ200mm的HDPE中空壁纏繞17管經(jīng)洞頂上方引排,同時做好DK189+655出洞端洞頂?shù)乇硭?,施作洞頂截水天溝,按要求采取噴錨措施對臨時邊、仰坡進(jìn)行加固。3.1.2淺埋段暗洞出洞施工該淺埋段暗洞圍巖為Ⅴ級

6、圍巖Ⅴc型復(fù)合式襯砌支護(hù),施工方法按照三臺階臨時仰拱法開挖,超前支護(hù)采用Ⅲ型超前小導(dǎo)管。3.1.3出洞安全措施及監(jiān)控量測為了確保安全出洞,根據(jù)設(shè)計要求結(jié)合施工現(xiàn)場勘查,優(yōu)化爆破參數(shù),加強支護(hù)強度。同時地表、洞內(nèi)埋設(shè)監(jiān)控量測點,地表沿隧道縱向每5m埋設(shè)一組地表沉降觀測點,每組地表沉降觀測點由同一斷面內(nèi)間距5m的兩個點組成。洞內(nèi)拱頂沉降和凈空收斂監(jiān)控量測點加密為3m一組,由隧道局技術(shù)中心監(jiān)控量測小組按照規(guī)范要求每天進(jìn)行觀測。通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析掌握出洞情況。同時根據(jù)中鐵第四勘察研究院地質(zhì)預(yù)報組地質(zhì)雷達(dá)結(jié)果和現(xiàn)場施作超前水平鉆及超前探孔的措

7、施,探明洞內(nèi)掌子面前方圍巖、隧道埋深及出洞距離,依據(jù)綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報結(jié)果及時調(diào)整爆破參數(shù),確保安全出洞。3.1.4出洞后淺埋段邊仰坡施工淺埋段土質(zhì)臨時邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù),錨桿采用φ22砂漿錨桿,L-3.5m,間距1.5×1.5m,梅花形布置,噴射混凝土采用10cm厚C25網(wǎng)噴混凝土,鋼筋網(wǎng)采用φ6,網(wǎng)格25×25cm。3.1.5淺埋段襯砌施工及回填DK189+655~DK189+679段24m為Ⅴ級圍巖Ⅴc復(fù)合式襯砌,參照“杭黃隧參02(W)-22”設(shè)計圖要求進(jìn)行施工。襯砌施工完成后,回填水泥土(水泥摻量為10%)。3.1.6D

8、K189+679段進(jìn)洞施工進(jìn)洞前做好臨時17截水天溝施工,同時清理坡面、洞頂危石,邊坡仰坡防護(hù)施工完成后,及時做好進(jìn)洞超前支護(hù),DK189+679段設(shè)計為Ⅴ級圍巖,Ⅴc型復(fù)合式襯砌,Ⅲ型超前小導(dǎo)管,進(jìn)洞嚴(yán)格按照三臺階臨時

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