關(guān)于瀝青砼路面常見病害防治

《關(guān)于瀝青砼路面常見病害防治》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、關(guān)于瀝青盹路面常見病害防治【摘要】 ；針對于目前瀝輕路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，從原材料，施工過程、施工工藝、材料組成設(shè)計、陳舊等不同方面提出了改進(jìn)意見和措施?！娟P(guān)鍵詞】瀝青観 ；配合比設(shè)計 ；拌合溫度 ；施工質(zhì)量控制中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用。成為公路建設(shè)長久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害

2、的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。 ；二?病害出現(xiàn)原因分析瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個人認(rèn)為無外乎下列幾個方面。1?瀝青質(zhì)量問題由于近幾年交通作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點投資，全國各地二級路、一級路、高速公路、城市道路，開工項目很多而建設(shè)資金又有限，因此，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點研究，象高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進(jìn)口瀝青，而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達(dá)到要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。作為

3、建設(shè)單位，設(shè)計單位十分清楚這一情況，但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強(qiáng)采取這一方法。2.設(shè)計存在一定的問題目前，柔性路面國家設(shè)計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，使用年限采用累計折合成標(biāo)準(zhǔn)荷載次數(shù)作為控制指標(biāo)，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響卻沒有過多過細(xì)的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力。道路而言一旦超出極限荷載的行駛將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p傷。促使路面開裂、推擁，甚至局部下陷，導(dǎo)致路面破壞。而目前高等級路面上，超重型車輛，特重型車輛隨處可見。因此對國家設(shè)計進(jìn)行修改很有必要。3?透層油、粘層油對路面的影響 ；為了使瀝青路面與路面基層以及瀝青論本身層與層之間

4、具有良好的結(jié)合性，灑一定數(shù)量的透層油和粘層油是十分必要的，然而，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，加上局部擠壓平整度稍差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，而施工單位也好、監(jiān)理工程師也好，并沒有考慮粘層油對瀝青観油石比的影響。4?氣候的影響近年來，由于溫室效應(yīng)影響全球，在我國也不例外氣溫普遍提高氣候反常，北方氣候發(fā)生顯著變化，冬季氣候變暖夏天持續(xù)高溫時間增長，特別是今年夏天在華北地區(qū)氣溫在32工以上持續(xù)了40多天是多年來十分罕見的,這種氣候條件是否持續(xù)下去有待時間的檢驗，由于氣溫的提高，而導(dǎo)致華北地區(qū)瀝青軟化點的不適宜是否應(yīng)降低標(biāo)號，值得考慮。5.瀝

5、青從配合比設(shè)計存在的問題瀝青腔配合比設(shè)計按規(guī)范要求應(yīng)經(jīng)過四個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段和試拌試鋪階段，各階段要達(dá)到的目的都有明確的要求。在施工時，有的單位壓縮兩至三個階段，有的干脆憑經(jīng)驗進(jìn)行施工，因此，從理論和實踐來講存在較大的偏差，從而導(dǎo)致瀝青從內(nèi)在質(zhì)量存在先天不足，另一方面由于目前國家現(xiàn)狀所致，高速公路工期較短加上標(biāo)價偏低，碎石料場不，大多地材都由個體企業(yè)承擔(dān)，料場分散，設(shè)備落后，材料的均質(zhì)性，穩(wěn)定性均有較大的差別，雖然大部分單位在開工前都取樣做了篩分分析符合要求，在施工過程中也檢測并予調(diào)整配合比，但由于變化大，差異性大不可能做到十分準(zhǔn)確，

6、油石比級配都在變化，這是導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些常見病害的原因之一。三、路面病害的根治瀝青路面常見病害的根治應(yīng)從設(shè)計、施工和路面維護(hù)三個方面著手，只解決一個方面的問題是不夠的。1.設(shè)計的修改 ；從目前的設(shè)計來看，在車輛荷載等級換算方面可能有較大的偏差，特別是應(yīng)考慮特大車輛荷載對路基路面所產(chǎn)生的影響，其換算關(guān)系不是簡單的倍數(shù)關(guān)系，在這方面要應(yīng)引進(jìn)部分省市科研機(jī)構(gòu)的科研成果或引進(jìn)國外科研機(jī)構(gòu) ；提供的一些參數(shù)進(jìn)行修定。 ；高等級公路在選材方面應(yīng)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，路面結(jié)構(gòu)層承載能力應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前和在設(shè)計年限內(nèi)交通發(fā)展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面標(biāo)準(zhǔn)，在這方面應(yīng)進(jìn)

7、行科學(xué)的比較，有的高速公路通車不到一年，大面積返工，太舊、京石、昌九高速都出現(xiàn)了這種情況，原因何在，一方面是為了省錢用國產(chǎn)瀝青替代進(jìn)口瀝青，另一方面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計偏薄，路面基層底基層滿足不了行車荷載的作用，因此，在這方面應(yīng)計算一下是一次到位好，還是為了節(jié)省點錢多修幾公里路好，從綜合效益來看，由于節(jié)省資金造成的路面破壞遠(yuǎn)比多修幾公里路所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益大得多。2.政府行為的不科學(xué)性 ；由于目前我國正處于社會主義初級階段，由計劃經(jīng)濟(jì)過渡到市場經(jīng)濟(jì)，因此，本