廢膠粉與尾礦砂制備阻尼材料方法與性能分析

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1、南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文Abstract2.Thedampingcapabilityisbetterwithlessquantityofminetailings.3.PVC/WRP/LZMTdampingmaterialhasbetterdampingperformancethanWRP/LZMTdampingmaterialandhashighertemperatureofchangingtovitreousform.4.Epoxyresinwithoutmodificationdifficultlydissolveswithrubber,norimprovesthecapabili

2、tyofdampingmaterial.5.Thesulfurationtemperatureofdampingmaterialis140℃,sulfurationtimeis5min,sulfurationpressureis10MPa.Keywords：wasterubberpowder(WRP),lead-zincminetailings(LZMT),dampingmaterial,sulfurationIV南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的碩士學(xué)位論文，是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在南昌航空大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，論文中除已注

3、明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確地說明并表示了謝意。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書本論文的研究成果歸南昌航空工業(yè)學(xué)院所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解南昌航空大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌航空大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。學(xué)位論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：日期：南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文第1章引

4、言第1章引言1.1研究的目的和意義本項(xiàng)目研究的目的為探究利用廢膠粉與尾礦砂制備阻尼材料的工藝與配方并優(yōu)化其阻尼性能，期望找到該廢棄物資源化的新途徑。針對(duì)被人們稱為“黑色污染”的廢橡膠以及固體廢棄物尾礦砂，本課題創(chuàng)造性地提出將其作為制備阻尼材料的主要原料進(jìn)行回收利用,制得的阻尼材料又可以用于另外一個(gè)污染控制問題，即振動(dòng)與噪聲污染控制。本項(xiàng)目研究符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念和環(huán)境材料研究的發(fā)展趨勢(shì),既可減少“黑色污染”和礦業(yè)固體廢棄物，又可回收利用資源并獲得新的環(huán)境功能材料。同時(shí)，本課題研究將廢棄資源轉(zhuǎn)化為具有較高科技附加值的阻尼材料而不是低水平的回收利用，符合國(guó)際上廢棄物資源化的發(fā)展新趨勢(shì)。本課題研

5、究還揭示該制備方法中各種影響因素對(duì)所制備阻尼材料的阻尼性能和剛度等的影響規(guī)律。環(huán)境材料是能夠維持生態(tài)平衡的材料，有著優(yōu)良的性質(zhì)，是環(huán)境最好的伙伴。本項(xiàng)目是省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（06年開始）的部分研究?jī)?nèi)容。1.2國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述1.2.1基本概念1.阻尼材料[1]阻尼就是系統(tǒng)耗損能量的能力。阻尼材料是一種能吸收振動(dòng)機(jī)械能或聲能并部分轉(zhuǎn)化為熱能而耗散掉的新型功能材料，一般可分為粘彈性阻尼材料、智能[2,3]型阻尼材料、金屬類阻尼材料、陶瓷類阻尼材料和阻尼復(fù)合材料。粘彈性阻尼材料是兼有粘性液體在一定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下?lián)p耗能量的特性和彈性固體貯存能量[4]的特性材料，一般都是高分子材料，主要分為塑

6、料和橡膠兩大類。2.阻尼方法與機(jī)理[1]阻尼方法主要是采用材料阻尼、結(jié)構(gòu)阻尼和系統(tǒng)阻尼的方法。系統(tǒng)阻尼是1南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文第1章引言在系統(tǒng)中設(shè)置專用阻尼減振器，如減振彈簧、沖擊彈簧等。結(jié)構(gòu)阻尼就是結(jié)構(gòu)系統(tǒng)（包括材料本身）在承受應(yīng)變時(shí)以熱能方式耗散機(jī)械能的本領(lǐng)，是在系統(tǒng)的某一振動(dòng)結(jié)構(gòu)上附加材料或形成附加結(jié)構(gòu)，增加系統(tǒng)自身的能力，該阻尼方法包括結(jié)合面阻尼、庫侖摩擦阻尼和復(fù)合結(jié)構(gòu)阻尼等。材料阻尼是依靠材料本身所具有的高阻尼特性達(dá)到減振降噪的目的。阻尼的基本原理是損耗能量。高分子復(fù)合材料的減振功能主要是基于高聚物[5,6]的粘彈性機(jī)理的阻尼作用。高分子材料分子量大，分子鏈段較長(zhǎng)，易卷曲

7、和相互纏結(jié)，受到外部能量(應(yīng)力或振動(dòng))作用時(shí)，曲折的分子鏈一方面產(chǎn)生扭曲和伸長(zhǎng)變形,同時(shí)分子鏈段間產(chǎn)生相對(duì)扭轉(zhuǎn)和滑移。當(dāng)外力去除后,伸長(zhǎng)變形的分子鏈恢復(fù)原位,返回外力所作的功。但分子鏈段間的滑移和扭轉(zhuǎn)不能完全恢復(fù),出現(xiàn)了永久性的變形而消耗能量。同時(shí)還有部分不能返還的功以熱的形式損耗于環(huán)境,[2]這些是產(chǎn)生阻尼的基本原因。由于高分子材料分子鏈段繁多,耗能環(huán)節(jié)多,故阻尼性能最好。振動(dòng)阻尼產(chǎn)生的機(jī)理按物理現(xiàn)象可分為材料阻尼、流體粘滯阻尼、摩擦阻尼、結(jié)