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《城市軌道交通和常規(guī)公交協(xié)調(diào)換乘的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、摘要隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化和機動化進程日益加快，城市交通需求空前高漲，城市交通面臨嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)?；I建大容量的快速軌道交通系統(tǒng)己成為發(fā)展功能完備的公共交通系統(tǒng)的重要舉措。要充分發(fā)揮軌道交通的骨干作用及其整體效益，必須適應不同層次客運的需要，必須以各交通方式之間的協(xié)調(diào)換乘為前提。因此，如何使軌道交通與常規(guī)公交兩者有效換乘，協(xié)調(diào)發(fā)展，成為急需研究的課題。以此為背景，本論文根據(jù)城市軌道交通與常規(guī)公交的基本理論，對其協(xié)調(diào)換乘方法進行了研究。本論文主要分析研究了城市軌道交通與常規(guī)公交之間如何相互協(xié)調(diào)線網(wǎng)規(guī)劃、站點規(guī)劃和運營管
2、理。在線網(wǎng)規(guī)劃方面，本論文考慮了城市公共交通線網(wǎng)優(yōu)化問題中的一般約束條件和運送目標，建立了軌道交通與常規(guī)公交線網(wǎng)構筑的多目標優(yōu)化模型；以軌道交通的吸引區(qū)作為研究范圍，建立了以常規(guī)公交接運效率最大為函數(shù)目標的線路優(yōu)化模型對原有常規(guī)公交線網(wǎng)局部的調(diào)整進行分析。在站點規(guī)劃方面，分析了合理設置軌道交通站間距的必要性和基本要求，進而建立了以乘客總出行時間最少為目標的合理站間距計算模型。在運營管理方面，本論文提出了運營協(xié)調(diào)的原則和目標，從運能匹配、調(diào)度協(xié)調(diào)、票價合理和管理統(tǒng)一四個方面探討了軌道交通與常規(guī)公交之間的運營協(xié)調(diào)。然后根據(jù)評價指標選
3、取原則構建了軌道交通與常規(guī)公交協(xié)調(diào)換乘的評價指標體系，選取模糊綜合評價方法進行了綜合評價。最后對蘇卅I軌道交通規(guī)劃線M1與常規(guī)公交協(xié)調(diào)換乘程度進行了評價。目前對城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)調(diào)換乘的理論和和方法專門研究還較少。本論文對已有研究成果進行有效的整合利用，不僅豐富了公共交通換乘的理論，而且在一定程度上為交通規(guī)劃，建設和管理的科學決策提供了參考依據(jù)。關鍵詞：城市軌道交通：常規(guī)公交：換乘；協(xié)調(diào)；評價ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofeconomy,urbanizationandmobilizati
4、on，thedemandofIrat矗cishardlyincreased；urbantrafficisfacingseveretestandchallenge．Constructmassrapidtransithasalreadybecomeanimportantmeasulretodevelopfullyfuncfionflpubictransit．Inorderfortheurbanrailtransportationtofunctionasabackboneandtoincreaseatotalbenefit，theur
5、banpublictransportsystemhastomeettheneedsofdifferentlevelsofpassengertransportandhavethecooperatedjoiningofeverytransportmodeasitsprerequisite．Thus，howtotransfereffectivelyanddevelopbothrailtransitandbustransitinphase?Thishasbecomeanurgenttask．Basedonthatandaccording
6、tOthebasictheoryandmethodofurbanrailtransitandbustransit，thispapermakesastudyonthetransferbetweenurbanrailtransitandbustransit．Thispaperisstudyingmainlyonhowtocoordinatereciprocallythenetworkplan，thestationplanandtheoperationmanagementbetweenurbanrailtransitandbustra
7、nsit．InnetworkplanaspecLconsideringthenormallysubjectconditionandtransitgoalinthenetworkoptimizationproblemofurbanpublictransit,anetworkoptimizationmodelonestablishingthenetworkofurbanrailtransitandbustransitisgiven．Andtakingtheattxacfiondistrictofurbanrailtransitfor
8、researchscope，alineoptimizationmodelwiththetransitgoalofthebustransitmaximumisputforwardtoanalyzethelocaloptimizationoftheoldbustra
