華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究

華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究

ID:32301954

大?。?1.00 MB

頁數(shù):57頁

時(shí)間:2019-02-03

華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究_第1頁
華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究_第2頁
華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究_第3頁
華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究_第4頁
華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究_第5頁
資源描述:

《華菱鋼鐵水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)

1、獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明,所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得武漢理工大學(xué)和其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位和證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所作的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了感謝。簽名:啦霜日期:——學(xué)位論文使用授權(quán)書本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)

2、容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認(rèn)可的國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫(kù)使用或收錄本學(xué)位論文,并向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)研究生(簽名):煎違導(dǎo)師(簽名):鹽型聾日期:——武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要湖南華菱鋼鐵集團(tuán)是由湖南三大鋼鐵企業(yè)——湘鋼、漣鋼、衡鋼聯(lián)合組建而成。1997年華菱集團(tuán)組建之初,鋼產(chǎn)量只有236萬噸,經(jīng)過十幾年的跨越式發(fā)展,躋身全球鋼企前20名榜單,2011年粗鋼產(chǎn)量已達(dá)1543萬噸。按照公司發(fā)展戰(zhàn)略,華菱集團(tuán)未來兩年內(nèi)的鋼產(chǎn)量

3、的規(guī)模目標(biāo)將進(jìn)一步擴(kuò)大,需要進(jìn)口的鐵礦石也將進(jìn)一步增加,未來鋼材的出口量也逐步上升。華菱集團(tuán)的快速發(fā)展對(duì)企業(yè)的物流提出了更高的要求,物流如何適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展是亟待解決的問題。由于地處內(nèi)陸省份,三家鋼廠又分布在不同的城市,鐵路運(yùn)輸一直是華菱集團(tuán)主要的物流方式,公司接近70%的進(jìn)口礦依靠鐵路進(jìn)廠。進(jìn)口礦從寧波、湛江、防城港等港口卸載后經(jīng)鐵路運(yùn)到企業(yè)所在地。但是,隨著華菱集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)能的提高,鐵路運(yùn)輸發(fā)展已明顯滯后,很難滿足華菱高速發(fā)展形成的物流增長(zhǎng)需求。因此,華菱鋼鐵要發(fā)揮水運(yùn)的優(yōu)勢(shì),優(yōu)化水路運(yùn)輸系統(tǒng),擴(kuò)展水路運(yùn)輸量,達(dá)到保障華菱集

4、團(tuán)生產(chǎn)需求,提高物流效率,降低綜合物流費(fèi)用,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。論文首先概述了華菱鋼鐵集團(tuán)的概況以及進(jìn)出口水運(yùn)物流需求,介紹了華菱鋼鐵目前的原材料和產(chǎn)成品的物流系統(tǒng),并分析了其當(dāng)前存在的主要問題和未來的發(fā)展趨勢(shì)。接下來通過分析華菱鋼鐵進(jìn)口鐵礦石水路運(yùn)輸必經(jīng)的長(zhǎng)江和湘江兩個(gè)水運(yùn)通道條件,以及可選的沿海中轉(zhuǎn)港以及內(nèi)河中轉(zhuǎn)港的條件,得到了華菱鋼鐵進(jìn)口鐵礦石水運(yùn)物流的運(yùn)輸模式,并為這幾種模式選擇了合適的運(yùn)輸船型。文章然后分析了華菱鋼鐵的進(jìn)口鐵礦石水運(yùn)物流系統(tǒng)的目標(biāo)以及約束條件,建立了華菱鋼鐵水運(yùn)物流系統(tǒng)的運(yùn)輸費(fèi)用最小模型,并使用遺傳算法對(duì)該模

5、型進(jìn)行求解,從多種水運(yùn)方案中選出了費(fèi)用最小的方案,即得到了華菱鋼鐵的最佳進(jìn)口鐵礦石水運(yùn)物流系統(tǒng)方案。文章最后從華菱集團(tuán)的內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面提出了提高接卸港能力、建設(shè)整體物流信息系統(tǒng)、培養(yǎng)物流人才、加強(qiáng)與港口和船公司的合作等相應(yīng)的措施和建議,以此來保障新水運(yùn)方案的順利運(yùn)行。關(guān)鍵詞:華菱鋼鐵;水運(yùn)物流;優(yōu)化;遺傳算法AbstractV砒inIron鋤dStealGroupCo.,Ltd.(ValinGroup)iscomposedofHunanValm)(iaIlgtaIlkonandSteelCo.,Ltd.,ValinLYSteelan

6、dHengyangValinsteelTubeCo·Ltd.Atmebe西IlIlingofincorporationin1997,ValinGroup’ssteeloutputw88礎(chǔ)y2.36milliontons.o附thepasttenoddyearsofgreat-leap’forwardd吖elopm咄Ⅷin緬)upnoWr幽amongtheworld'stop20steelmakers,wimsteelo咖uttanying15.43milliontonsin2011.Accordingtothedevelopmentst

7、rategY,mthenext帆years,ValinGroupwillfurtherexpanditssteeloutputandinCrease1ronoreimport,mef曲y黟-aduallyimprovingsteelexports.TherapiddeVelopmentotVaJmGroupraiseshigherdemandsonlogistics,SOthemostpressingissue1stomakelogisticsadapttothedevelopmentofthecomp觚y.Asmetllreesubs

8、idiariesarelandlockedindifferentcities,railway卿刪onshasalwaysbeenthemainlogisticsmodeofValm娜·舳xiIIlately

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無此問題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。