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《快遞企業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心區(qū)域布局和選址地研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中文摘要近年來我國快遞業(yè)務(wù)量不斷增長，年均增長幅度一直保持在30％以上，2011年春節(jié)期間快遞業(yè)甚至出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象，說明我國快遞業(yè)的規(guī)模還不能滿足社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。因此，對于快遞企業(yè)而言，除了進(jìn)行有效的價格、服務(wù)質(zhì)量競爭以外，一項重要的戰(zhàn)略舉措就是不斷完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。本文針對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中快遞企業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心區(qū)域布局與選址問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要包括4方面的內(nèi)容：首先，對國內(nèi)外布局選址理論和相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了全面的歸納和綜述，為論文的研究奠定了理論和方法上的基礎(chǔ)；其次，從快遞業(yè)的行業(yè)特征與市場特征出發(fā)，建立了包括經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、社會、物流以及交通基礎(chǔ)設(shè)施等五個維度的轉(zhuǎn)運(yùn)中心區(qū)域布局指
2、標(biāo)體系，為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的區(qū)域布局提供了分析框架；第三，全面考慮出發(fā)城市到備選城市的運(yùn)輸成本、備選城市到目的城市的運(yùn)輸成本、備選城市轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)成本和運(yùn)營成本以及運(yùn)輸時間成本，構(gòu)建了以綜合費(fèi)用最小化為目標(biāo)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心選址規(guī)劃模型；第四，以X公司為案例進(jìn)行了實證分析。一方面采用區(qū)域布局指標(biāo)體系和聚類分析方法對287個中國地級城市(除港澳臺地區(qū))進(jìn)行了綜合評價，根據(jù)區(qū)聚類程度的結(jié)果，劃分各類地區(qū)服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)的優(yōu)先級別，確定華東地區(qū)作為全國性一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心并擬定了7個備選城市。另一方面，運(yùn)用選址規(guī)劃模型對華東地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)的備選城市進(jìn)行了最佳地址決策。綜上所述，本文結(jié)合快遞企業(yè)的特
3、點提出了融區(qū)域布局與地區(qū)選址為一體的一般規(guī)劃模型，并通過案例分析給出了X公司具體的轉(zhuǎn)運(yùn)中心布局、選址方案，從而豐富了布局選址理論的實證研究范疇，為我國快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了有效的發(fā)展模式。關(guān)鍵詞：快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心區(qū)域布局選址規(guī)劃聚類分析AbstractInrecentyears，thegrowingvolumeofChina’SexpressdeliverybusinessinourCountryhasconstantlygrowing．neaverageannualgrowthratehasremainedabove30％．ExpressindustryintheSpri
4、ngFestivalof2011evcnappeared‘'warehouseexplosion'’phenomenon,WhichindicatingthescaleofChina'sexpressindustryCallnotmeettheneedofsocialandeconomicdevelopment．Therefore，forexpressdeliverycompanies．inadditiontoeffectivepriceandservicequalitycompetition,animportantstrategicisconstantlyimproveth
5、enetworkbuilding．Inthispaper,wesystematicallystudiedtheconstructionandlocationofexpressdeliverycompaniesinthedomesticnetworkhublayoutproblem．Thereare4partsinthispaper．IntheFirstpart,wegiveacomprehensiveliteraturereviewrelatedhomeandabroadaboutthetheoryoflayoutoflocation；Inthesecondpart,Star
6、tingfromtheindustryandmarketofcharacteristicsexpressindustry，Weestablishedaregionalindexsystembasedoneconomic，trade，social，infrastructure，lo百stiesandtransportation,Ⅵ％chprovidingtheanalyticalframeworkfortheexpressdeliverycompanies’sregionaldistributionhub；Inthethirdpart，Takingfullaccountofth
7、etransportationcostofthestartingcitytothealternativecity,thealternativecitytothedestinationcity,andtheeomtmctionandoperatingcostsofthealternativeurbantransitcenter,alongwiththetransportationtimecost,Weconstructsthetransitcenterlocationplanningmodelundert
