聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的選址決策

《聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的選址決策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的選址決策聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的選址決策【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流節(jié)點(diǎn)選址問題在物流的整體運(yùn)作屮起著至關(guān)重要的作用?！娟P(guān)鍵詞】聯(lián)邦；選址；加權(quán)因素；【正文】引言物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方而是物流系統(tǒng)應(yīng)該在什么地方進(jìn)行、物流系統(tǒng)應(yīng)該在什么地方實(shí)施等，這些問題都是物流系統(tǒng)規(guī)劃屮的重要問題。選址在-整個(gè)物流系統(tǒng)小占有非常重要的地位，丿曲丁?現(xiàn)代物流戰(zhàn)略管理的研究問題，選址決策就是確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量、位置及分配方案。1、物流節(jié)點(diǎn)概述物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)屮貨物運(yùn)往最終消費(fèi)者過程屮臨時(shí)經(jīng)過停頓的地方，是物流網(wǎng)絡(luò)的重要組

2、成部分，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，物流節(jié)點(diǎn)的選址時(shí)一個(gè)重要的決策問題，它決定了整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的模式、結(jié)構(gòu)和形狀。在單個(gè)企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，一方面，物流節(jié)點(diǎn)的選址影響整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)屮其他耍索的決策，如庫存、運(yùn)輸?shù)?；另一方面，系統(tǒng)屮其他要素的決策也會(huì)影響物流節(jié)點(diǎn)的選址決策。2、物流結(jié)點(diǎn)選址的步驟3、物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素外部因索（1）自然環(huán)境因素。（2）經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素。（3）基礎(chǔ)設(shè)施狀況。（4）其他因素fij——第i個(gè)因索對(duì)方案j的評(píng)價(jià)等級(jí)分值Wi——第i個(gè)因索的權(quán)系數(shù)加權(quán)因素比較法的步驟：（1）評(píng)價(jià)因素

3、的確定。根據(jù)設(shè)施選擇的基本要求列出所要考慮的因素；（2）確定加權(quán)值。按照各因索的相對(duì)重要程度，規(guī)定相應(yīng)的權(quán)數(shù)；（3）評(píng)價(jià)因素評(píng)價(jià)等級(jí)確定。對(duì)每個(gè)備選方案進(jìn)行審杏，并按每個(gè)因素由優(yōu)到劣地排出各個(gè)備選方案的排隊(duì)等級(jí)數(shù)。（4）評(píng)價(jià)結(jié)果。把每個(gè)因素中各方案的排隊(duì)等級(jí)分?jǐn)?shù)乘以該因素的權(quán)數(shù)，所得分?jǐn)?shù)放在每個(gè)小方格的右下方，再把每個(gè)方案的分?jǐn)?shù)相加，得出總分?jǐn)?shù)就表明了各個(gè)備選方案相互比較時(shí)的優(yōu)劣程度。（5）最佳方案的確定。得分高的方案為備選方案。評(píng)價(jià)的結(jié)果可能出現(xiàn)的情況：（1）某個(gè)方案的結(jié)果突出，該方案就可以被認(rèn)為最佳方案。（2）如果兩個(gè)方案的結(jié)果

4、很接近，應(yīng)當(dāng)対這兩個(gè)方案再進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）發(fā)現(xiàn)有的方案有可能改進(jìn)之處，應(yīng)集屮精力對(duì)該方案進(jìn)行改進(jìn)。(4)冇可能同時(shí)將兩個(gè)或更多的方案進(jìn)行組合，形成新的方案，再進(jìn)行評(píng)分。加權(quán)因索比較法的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。缺點(diǎn):往往帶有評(píng)分人的主觀性。5、案例聯(lián)邦快遞是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、匝型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)皿納西州。其集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一?系列的全血服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)

5、調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)冇環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作口，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。聯(lián)邦快遞在開拓亞太市場(chǎng)時(shí)，對(duì)亞太轉(zhuǎn)運(yùn)屮心的選址有了一定的研究。在考慮選址的時(shí)候,聯(lián)邦快遞將廣州、香港、深圳、上海、菲律賓作為候選的方案，但是隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷成熟和壯大，奪取中國(guó)市場(chǎng)成為未來各大物流快遞巨頭的首要任務(wù)，聯(lián)邦快遞還是把主要冃光放在了中國(guó)市場(chǎng)上。而UP

6、S在上海設(shè)置了其轉(zhuǎn)運(yùn)中心，則最后的備選方案就只有廣州、香港、深圳這三個(gè)區(qū)域。(1)設(shè)立具影響選址的因索以及評(píng)定等級(jí)分?jǐn)?shù)在對(duì)研究影響物流中心選址因素的相關(guān)文獻(xiàn)的歸納整理后，主要設(shè)立了具有代表性的地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源等八個(gè)影響因熟并設(shè)有A、B、C、D、E五個(gè)等級(jí)類別，其中按照順序分別代表不同的分?jǐn)?shù):4、3、2、1、0對(duì)各因素進(jìn)行分?jǐn)?shù)評(píng)定。以下對(duì)八個(gè)主要影響因素進(jìn)行對(duì)比分析和等級(jí)評(píng)分。1地理位置。廣州位于廣東省的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、教育和文化中心,是中國(guó)的“南大門”。成為中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。廣州有事鐵路的交匯

7、點(diǎn)和華南民用航空交通屮心。香港背靠中國(guó)內(nèi)地，血朝南海，為交通的咽喉。并且有理想的海港，國(guó)際航運(yùn)的主要通道,又是世界上最繁忙的港口Z-O深圳市毗鄰香港，東臨人亞灣，西至珠江口。是最早開放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，其憑借得天獨(dú)厚的的地理位置贏得了巨大的發(fā)展。從作為亞洲中心及中國(guó)重婆發(fā)展區(qū)域珠江三角洲的兩者兼?zhèn)湫詠砜矗瑥V州無疑是最為出色的兩者結(jié)合點(diǎn)，地理位置可見一斑，因此分別對(duì)其進(jìn)行等級(jí)評(píng)分：廣州為A,香港為B,深圳為Bo2.基礎(chǔ)設(shè)施。廣州的基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通設(shè)施處于世界一流的水平，配套完善的設(shè)備為物流業(yè)的發(fā)展提供了雄厚的物力支持。在海陸空方血的分別體

8、現(xiàn)于：廣州港、黃埔港、南沙港。新白云機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大，功能最先進(jìn)。現(xiàn)代化程度最高的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。并有華南地區(qū)的高速公路樞紐。香港在海運(yùn)的能力比廣州強(qiáng)，設(shè)備與管理更加先進(jìn)有效。作為犬然港口，是國(guó)際上的貨運(yùn)大港，貨物吞吐量在國(guó)際上的排名每年