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《單點(diǎn)系泊fpso船艏型線多方案的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)：密級(jí)：UDC：編號(hào)：專業(yè)碩士學(xué)位論文（工程碩士）單點(diǎn)系泊FPSO船艏型線多方案研究碩士研究生：張開(kāi)指導(dǎo)教師：康莊副教授學(xué)位級(jí)別：工程碩士工程領(lǐng)域：船舶與海洋工程所在單位：船舶工程學(xué)院論文提交日期：2013年5月9日論文答辯日期：2013年6月13日學(xué)位授予單位：哈爾濱工程大學(xué)ClassifiedIndex:U.D.C:ADissertationfortheProfessionalDegreeofMaster（MasterofEngineering）TheResearchofFPSOBowLi
2、neunderSinglePointMooringSystemCandidate:ZhangKaiSupervisor:KangZhuangAssociateProf.AcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringEngineeringField:NavalArchitectureandOceanEngineeringDateofSubmission:May.9,2013DateofOralExamination:Jun.13,2013University:
3、HarbinEngineeringUniversity哈爾濱工程大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文的所有工作，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，由作者本人獨(dú)立完成的。有關(guān)觀點(diǎn)、方法、數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)的引用已在文中指出，并與參考文獻(xiàn)相對(duì)應(yīng)。除文中已注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開(kāi)發(fā)表的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者（簽字）：日期：年月日哈爾濱工程大學(xué)學(xué)位論文授權(quán)使用聲明本人完全了解學(xué)校保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有關(guān)
4、規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于哈爾濱工程大學(xué)。哈爾濱工程大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件。本人允許哈爾濱工程大學(xué)將論文的部分或全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文，可以公布論文的全部?jī)?nèi)容。同時(shí)本人保證畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫(xiě)的論文一律注明作者第一署名單位為哈爾濱工程大學(xué)。涉密學(xué)位論文待解密后適用本聲明。本論文（□在授予學(xué)位后即可□在授予學(xué)位12個(gè)月后□解密后）由哈爾濱工程大學(xué)送交有關(guān)部門進(jìn)行保存、匯編等。
5、作者（簽字）：導(dǎo)師（簽字）：日期：年月日年月日單點(diǎn)系泊FPSO船艏型線多方案研究摘要隨著中國(guó)大陸油氣資源的日漸枯竭，為了滿足日益增長(zhǎng)的能源需求，南海油氣的開(kāi)發(fā)已成為必然趨勢(shì)。FPSO是將加工、存儲(chǔ)、卸載等裝置于一體的浮式平臺(tái)，其大多采用單點(diǎn)系泊系統(tǒng)保證正常作業(yè)并抵御各種海洋環(huán)境荷載。本文主要是對(duì)比不同首部型線對(duì)船舶的運(yùn)動(dòng)特征、系泊系統(tǒng)及船首上浪的影響，其中系泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析、船首型線的修改是FPSO設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。本文主要研究船艏型線的修改方法，將數(shù)值結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，設(shè)計(jì)優(yōu)化船型，驗(yàn)證結(jié)論，
6、具體有以下幾部分：選取環(huán)境參數(shù)，確定風(fēng)浪流共線海洋工況，設(shè)計(jì)船舶的內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)及系泊線，通過(guò)所給出兩艘船舶的實(shí)船參數(shù)建立數(shù)值模型，分析給出船舶運(yùn)動(dòng)特征、系泊系統(tǒng)合力和單根纜張力最大值，進(jìn)行對(duì)比，得出結(jié)論；根據(jù)船舶參數(shù)建立實(shí)船模型，進(jìn)行水池試驗(yàn)，得到試驗(yàn)結(jié)果，換算成實(shí)船結(jié)果，并將其結(jié)果與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)一步說(shuō)明其正確性，并得到優(yōu)化船型的具體型值；由優(yōu)化船型的具體型值建立數(shù)值模型和實(shí)船模型，得到數(shù)值計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了船型優(yōu)化的實(shí)際意義，并說(shuō)明其工程意義。綜上所述，整
7、個(gè)分析結(jié)果為FPSO的基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)依據(jù)，對(duì)以后FPSO船舶艏部型線設(shè)計(jì)具有很好的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：FPSO；系泊系統(tǒng)；船艏型線；優(yōu)化哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文單點(diǎn)系泊FPSO船艏型線多方案研究AbstractWiththedepletionofoilandgasresourcesinmainlandChina,thedevelopmentofthesouthChinaseaoilandgashasbecomeaninevitabletrend,inordertomeetthegrowi
8、ngdemandforenergy.FPSOisafloatingplatformwhichincludesprocessing,storage,unloadingdeviceandsoon.Mostofthemuseasingle-pointmooringsystemtoensurethenormaloperationandtowithstandavarietyofmarineenvironmentalloads.Thispaperismainlytocompare
