資源描述：
《預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁裂縫損傷參數(shù)影響分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、第30卷第2期長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)Vol.30No.22010年3月JournalofChangpanUniversity(NaturalScienceEdition)Mar.2010文章編號(hào):1671-8879(2010)02-0058-06預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁裂縫損傷參數(shù)影響分析1,2222趙煜,任偉,李春風(fēng),賀拴海(1.同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院,上海200092;2.長(zhǎng)安大學(xué)舊橋檢測(cè)與加固交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西西安710064)摘要:針對(duì)開(kāi)裂損傷后的在役預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋,將承彎段受拉裂縫和剪彎段斜裂縫作為主要特征裂縫,建立基于主要裂縫統(tǒng)計(jì)特征參數(shù)的開(kāi)裂預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁損
2、傷計(jì)算模型;將受彎裂縫總寬度、斜裂縫數(shù)量和斜裂縫高度作為3個(gè)敏感變量,分別進(jìn)行參數(shù)影響分析,以確定其對(duì)結(jié)構(gòu)控制截面變形和應(yīng)力的影響。研究結(jié)果表明:承彎區(qū)受彎裂縫總寬度對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形影響較大,造成結(jié)構(gòu)抗彎剛度明顯減小,變形增大,壓區(qū)應(yīng)力增加;斜裂縫數(shù)量對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形有一定影響,但影響程度明顯小于承彎段受彎裂縫;斜裂縫高度對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形影響均較小。因此,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,應(yīng)特別注意受拉區(qū)混凝土壓應(yīng)力儲(chǔ)備,防止拉區(qū)開(kāi)裂造成的剛度退化。關(guān)鍵詞:橋梁工程;預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁;裂縫特征;有效剛度;承載力中圖分類號(hào):U441.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼:AParameterinfluenceanalysiso
3、fexistingsimply-supportedboxgirderbridgebasedoncrackfeature1,2222ZHAOYu,RENWei,LIChun-feng,HEShuan-hai(1.SchoolofCivilEngineering,TongjiUniversity,Shanghai200092,China;2.KeyLaboratoryforoldBridgeDetectionandReinforcementTechnologyofMinistryofTransportation,ChangpanUniversity,Xian710064,Shaanxi,C
4、hina)Abstract:Aimedatthecrackingofsimply-supportedboxgirderbridge,thesimulationcalculationmodelwaspresentedbasedontheprimarystatisticalcrackswhichincludedthetensioncracksinthemid-spanandobliquecracksneartheshearmomentregions.Thesumwidthoftensioncracks,numberofobliquecracksandheightofobliquecrack
5、sweretakenasthreesensitivepa-rameterstostudytheireffectsonthestructuraldeformationandstressrespectively.Theresultsshowthatthesumwidthoftensioncracksandthenumberofobliquecracksgreatlyinfluencethestructuraldeformationandstress,whereastheheightofobliquecrackshastheleasteffects.Therefore,theconcrete
6、tressinthetensionregionmustbesufficienttopreventthedeficientofrigiditycausedbythecracking.7tabs,13figs,10refs.Keywords:bridgeengineering;prestressedconcreteboxgirder;crackfeature;effectivestiff-ness;bearingcapacity混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋,其規(guī)模和跨徑已排0引言在世界前列。然而,由于對(duì)高強(qiáng)混凝土材料認(rèn)識(shí)的20世紀(jì)90年代開(kāi)始,中國(guó)修建了大量預(yù)應(yīng)力不足,設(shè)計(jì)方法存在缺陷,施
7、工工藝、施工控制措施收稿日期:2009-03-10基金項(xiàng)目:國(guó)家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(200631822327)作者簡(jiǎn)介:趙煜(1974-),男,陜西西安人,副教授,工學(xué)博士,E-mail:zhaoyury@126.com。第2期趙煜,等:預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁裂縫損傷參數(shù)影響分析59不到位,導(dǎo)致目前大量的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋出現(xiàn)裂縫和跨中下?lián)系默F(xiàn)象,給該類橋梁的安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)[1-2]隱患。針對(duì)以上問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外專家從設(shè)計(jì)方法、計(jì)算手段、材料選擇、施工
