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《通用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面評(píng)價(jià)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、四川建筑科學(xué)研究第38卷第5期l76SichuanBuildingScience2012年1O月通用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面評(píng)價(jià)研究劉紅葉，毛杰(1．中國民航飛行學(xué)院空管學(xué)院，四川廣漢618307；2．中國民航飛行學(xué)院廣漢分院，四川廣漢618307)摘要：跑道是機(jī)場(chǎng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。機(jī)場(chǎng)道面性能的優(yōu)劣直接影響著飛行的安全。按照機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理有關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)道面每五年要進(jìn)行一次綜合性評(píng)價(jià)，以確定該道面是否達(dá)到安全運(yùn)行要求。鑒于此，本文以通用機(jī)場(chǎng)的訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)跑道作為研究對(duì)象，以道面損壞調(diào)查結(jié)果為依據(jù)，對(duì)該機(jī)場(chǎng)道面從平整度和結(jié)構(gòu)承載力兩方面
2、進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況提出適應(yīng)該機(jī)場(chǎng)的道面維護(hù)建議。關(guān)鍵詞：訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)；跑道；道面評(píng)價(jià)；安全運(yùn)行中圖分類號(hào)：U414．18文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008—1933(2012)05—176—03ResearchondamageevaluationofgeneralairportrunwayconcretepavementLIUHongye，MA0Jie(1．AirTrafficManagementCollege，CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan618
3、307，China；2．GuanghanFlightCollege，CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan618307，China)Abstract：Runwayisthemostimportantinfrastructureofanairport．Theconditionofrunwaypavementaffectsaviationsafetydirectly．Accordingtotheregulationsaboutairportoperationsafetymana
4、gement，runwaypavementmustbecomprehensivelyevaluatedeveryfiveyears，tomakesureiteanstillfulfiltheairportsafetyoperationrequirements．Inthispaper，damagesofGuanghanflighttrainingairport’Srunwaypavementwerecarefullyinvestigated，especiallyit’Sroughnessandstructuralcapacit
5、y；andthen，anappropriatemaintenanceschemetorepairrunwaypavementwasproposed，withfullyconsiderationofGuanghanairportoperationconditions．Keywords：trainingairport；runway；pavementevaluation；safetyoperation碎裂現(xiàn)象嚴(yán)重，道面出現(xiàn)不均勻沉降，部分區(qū)域出現(xiàn)0引言錯(cuò)臺(tái)特征。致使飛機(jī)在滑跑、起飛和著陸階段出現(xiàn)四川廣漢機(jī)場(chǎng)是中國民航飛行學(xué)院5個(gè)飛
6、行訓(xùn)明顯顛簸及劇烈的不規(guī)則振動(dòng)現(xiàn)象。導(dǎo)致飛機(jī)的起練機(jī)場(chǎng)之一。該機(jī)場(chǎng)始建于1943年，在1966年和落架頻繁發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)裂紋。加劇了飛機(jī)1982年先后對(duì)機(jī)場(chǎng)主跑道及其配套設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)的機(jī)械磨損。不僅增加了航材的損耗，而且還危及建。為了滿足日益繁重的教學(xué)訓(xùn)練任務(wù)于1999年飛行的安全。再次對(duì)滑行道及配套設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建。目前，該機(jī)為了準(zhǔn)確掌握該機(jī)場(chǎng)道面的當(dāng)前損壞性狀，分場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C。跑道長2200In，寬45In，道肩析病害產(chǎn)生的原因及判斷道面損壞的發(fā)展趨勢(shì)，從7．5m。道面等級(jí)設(shè)計(jì)PCN值為14／R／B／X／T。跑
7、而確保跑道的正常運(yùn)行和飛機(jī)的飛行安全，本文以道與平行滑行道之間由兩條端聯(lián)絡(luò)道及三條中部聯(lián)廣漢機(jī)場(chǎng)跑道作為研究對(duì)象，參照MH／T5024—絡(luò)道連接。長度均為150ITI。2009(民用機(jī)場(chǎng)道面評(píng)價(jià)管理技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱隨著廣漢分院飛行訓(xùn)練任務(wù)和引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量的為《規(guī)范》)，以道面損壞調(diào)查結(jié)果為依據(jù)，對(duì)該機(jī)場(chǎng)增加，在該跑道上飛機(jī)起落架次也在逐年呈線性上道面進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，根據(jù)其評(píng)價(jià)結(jié)果給出道面維修升，頻繁的起降致使該機(jī)場(chǎng)道面水泥混凝土板塊問建議。1道面損壞狀況調(diào)查及評(píng)價(jià)收稿日期：2011436—15作者簡介：劉紅葉(1976一)，
8、女，內(nèi)蒙古興安盟人，碩士，講師，主要1．1道面分區(qū)從事無機(jī)材料和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行研究?；痦?xiàng)目：中國民航飛行學(xué)院科研項(xiàng)目(J2009-54)為了科學(xué)、客觀的評(píng)價(jià)該機(jī)場(chǎng)道面，按照《規(guī)E—mail：lhyby2000@163．com范》中規(guī)定的道面分區(qū)劃分原則，經(jīng)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2012No．5劉紅葉，
