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《鋼-混凝土混合連續(xù)剛構(gòu)橋主跨鋼混接頭施工技術(shù)簡介》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com公路交通技術(shù)2013年4月第2期TechnologyofHighwayandTransportApr．2013No．2鋼一混凝土混合連續(xù)剛構(gòu)橋主跨鋼混接頭施工技術(shù)簡介王俊如，秦曉鋒，鄭罡，解天寶(1．重慶城建控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司，重慶400013，2．招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司，重慶400067)摘要：介紹連續(xù)剛構(gòu)橋鋼混接頭的施工技術(shù)。通過在混凝土懸臂箱梁端頭對鋼混接頭安裝質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)(多自由度)精確控制來滿足主跨330nl連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和抗疲勞性能等要求，為以后同類橋梁的設(shè)計、施工規(guī)范制定、施工技術(shù)和
2、控制提供理論依據(jù)與工程經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：鋼混接頭；試驗；設(shè)計；吊裝；控制；精度文章編號：1009—6477(2013)02—0065—06中圖分類號：U448．21文獻(xiàn)標(biāo)識碼：BlntroductiontoConstructionTechniquesforReinforcedConcreteJointsofMainSpaninStee1．concreteContinuousSteeIStructureBridgesWANGJunru，QINXiaofeng，ZHENGGang，XIETianbao近幾十年來，隨著世界大跨度橋梁的發(fā)展，開發(fā)土混合連續(xù)剛構(gòu)+連續(xù)梁組合橋結(jié)
3、構(gòu)形式，其主跨了混凝土和鋼箱組合的橋梁結(jié)構(gòu)形式，鋼混接頭隨為330m，列同類型橋梁世界第一。該橋主跨充分之大量應(yīng)用于大跨徑鋼混組合的斜拉橋、拱橋主拱利用了材料比強(qiáng)度不同的特點(diǎn)，采用了鋼一混凝土中。鋼混組合橋梁的鋼混接頭主要以承受軸向壓力混合結(jié)構(gòu)，用108m鋼箱梁替代跨中部分混凝土梁，為主。在梁式橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋等4大類橋成功地解決了?昆凝土橋梁恒載效應(yīng)大的世界性建橋梁中，梁式橋仍然占80％以上，其中，混凝土連續(xù)剛難題，推動了剛構(gòu)橋跨越能力的發(fā)展。該橋建成前，構(gòu)橋在性能、施工、造價等方面具有明顯優(yōu)勢和競爭鋼混結(jié)構(gòu)在連續(xù)剛構(gòu)橋中還沒有應(yīng)用先例，故如何力，已成為
4、大跨徑橋梁的主要橋型之一。然而，大跨處理主要承受彎矩和剪力作用的鋼混接頭是該橋設(shè)徑連續(xù)剛構(gòu)梁橋普遍存在自重效應(yīng)大、后期下?lián)系扔嫷年P(guān)鍵。難題，且其已成為影響該類橋梁跨度增大的技術(shù)瓶頸。1連續(xù)剛構(gòu)橋鋼混接頭構(gòu)造重慶長江大橋復(fù)線橋與1980年建成的既有橋1．1構(gòu)造緊鄰。既有橋為86．5m+4X138m+156m+174m+連續(xù)剛構(gòu)橋鋼混接頭受力特點(diǎn)是以承受彎矩和104．5m混凝土T型剛構(gòu)橋。為滿足橋位資源與既剪力作用為主。重慶長江大橋復(fù)線橋主跨跨中鋼箱有橋共享、橋型與既有橋及環(huán)境相協(xié)調(diào)、通航凈寬大梁和混凝土箱梁的結(jié)合部采用了填充混凝土后板式于300m的邊界條件，復(fù)線橋需
5、采用86．5m+4x138鋼混接頭，見圖1。方法是將接頭處鋼箱梁翼緣、頂m+330m+104．51TI連續(xù)剛構(gòu)與連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)，由板、底板和腹板鋼板形成雙壁鋼箱，將填充的混凝土此引出建造主跨330m世界最大跨徑剛構(gòu)橋難題。與緊鄰的混凝土箱現(xiàn)澆梁段通過PBL剪力鍵、剪力1996年，我國建成國內(nèi)最大跨連續(xù)剛構(gòu)橋一虎門大釘、預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼筋等進(jìn)行很好的連接。其中橋，其主跨為270m；1998年，挪威建成世界最大跨預(yù)應(yīng)力短束和長束鋼筋分別錨固在混凝土箱梁的橫連續(xù)剛構(gòu)橋--Stolmasundet大橋，其主跨為301m。隔板、鋼箱梁的橫隔板，以及混凝土橫隔板后梁段頂若3
6、30m剛構(gòu)橋采用普通混凝土，則其自重效應(yīng)大板、底板、腹板的齒塊上。的問題難以解決；若采用輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土，則其技術(shù)1．2內(nèi)力傳遞機(jī)理性能尚難滿足要求；若采用鋼結(jié)構(gòu)，則存在超厚板工1)鋼混接頭之間的軸向壓應(yīng)力通過承壓板、藝技術(shù)等制造難題。PBL剪力鍵共同傳遞。2006年建成的重慶長江大橋復(fù)線橋為鋼一混凝2)當(dāng)軸向拉應(yīng)力大于鋼混接頭預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的收稿日期：2012—09—29作者簡介：王俊如(1962一)，男，重慶市人，本科，教授級高工學(xué)兔兔www.xuetutu.com—————————一通技術(shù)：2013血軸向，拉應(yīng)力通過PBL剪力鍵來傳遞?應(yīng)力主要由PBL剪力鍵來傳遞
7、。一。耋模型，其向尺寸達(dá)9．5m。模型的靜載彎20000k，剪力超過3000?—論及經(jīng)驗數(shù)據(jù)kNo粘結(jié)摩，鋼與混凝土問的型結(jié)構(gòu)與試驗加載姜一釷阻力作為連接途徑的安全儲客毒鄴方案見圖2取偎2·2試驗研究主要成果橫?！摴さ貙?shí)施1制、整體吊安圖1填充混凝土后板式鋼混接頭l出螂蜊：～～～一一硼邋／什——’T—’一一一1上r—由dr【一一c底(a)鋼混接頭模型橫截面(b)鋼混接頭模型整體結(jié)構(gòu)與加載單位：mm一??圖2鋼混接頭模型結(jié)構(gòu)與試驗加載方案學(xué)兔兔www.xuetutu.com2013年第2期王俊如，等：鋼一混凝土混合連續(xù)剛構(gòu)橋主跨鋼混接頭施工技術(shù)簡介67良好。試驗
8、還驗證了鋼
