資源描述：
《分析某航空發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)筒液壓試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、液壓氣動(dòng)與密封／2012年第4期某航空發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)簡(jiǎn)液壓試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)研究遲艷，郭旭，劉玫，龔弋飛(中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司技術(shù)中心，遼寧沈陽(yáng)110043)摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)筒通過(guò)改變機(jī)尾噴13的截面積而直接影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和起飛、著陸性能，為此需要專有的試驗(yàn)臺(tái)對(duì)其進(jìn)行流量實(shí)驗(yàn)、密封試驗(yàn)、動(dòng)作均勻性實(shí)驗(yàn)，以嚴(yán)格控制其工作可靠性?，F(xiàn)有的作動(dòng)筒液壓試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)方法落后、準(zhǔn)確度和精度低、效率不高。通過(guò)重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)原理、采用分體式結(jié)構(gòu)、精確控制油溫、選用高精度檢測(cè)元件等多項(xiàng)措施，對(duì)作動(dòng)筒液壓試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)．提高了試驗(yàn)
2、臺(tái)的準(zhǔn)確度、精度和效率，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了很好的效果。關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；作動(dòng)筒；試驗(yàn)臺(tái)中圖分類號(hào)：TH137．5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008—0813(2012)04—0034—03ResearchonHydraulicTestingTableDesignforSomeAero—engineActuatingCylinderCHIYah，GUOXu，LIUMei，GONGYi(AVICShenyangLimingAero—Engine(group)technicalcenter，Shenyang110043，China)Ab
3、stract：Theactuatingcylinderdirectlyafectsthedynamiccharateristics、thecapabilityoftaking—ofandlandingforoneaircraftthroughchangingthecrosssectiongofitsrearspraynozzle．Toassurethecylinder’sreliability，aspecifichydraulictestingtableisnecessaryforthemeasuringofflowrate、sea
4、lingability、actinguniformity．Thepresenttesttableusingtheoutdatedmethodisnotaccurateandefficientenough．Inthispaper，oneabsolutelynewtesttableisdesigned，inwhichsomeimprovementsareemployed，includingtherenewedtesttheory、modularstructure、theaccuratecontrolofoiltempreture、the
5、choiceofprecisegauge，etc．Theapplicationprovesthetesttable’sgoodperformanceandeficiency．Keywords：aero-engine；actuatingcylinder；hydraulictestingtableO引言高．實(shí)際應(yīng)用中取得了很好的效果。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)筒是發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口上的關(guān)鍵傳1試驗(yàn)臺(tái)的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介動(dòng)部件，是一種新型作動(dòng)筒，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)主要由1．1試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介簡(jiǎn)體、活塞、活塞桿、流量調(diào)節(jié)器、接嘴等零件組成，主作動(dòng)筒液壓試驗(yàn)臺(tái)主要由
6、液壓泵站、試驗(yàn)操作臺(tái)要功能就是通過(guò)活塞兩端的壓力差來(lái)推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)和電器控制系統(tǒng)幾部分構(gòu)成。在總體布局上充分考慮動(dòng)。再由活塞桿驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，來(lái)改變噴口截面面到使用、維護(hù)方便及空間布置緊湊，設(shè)備采用分體式設(shè)積。其性能直接影響著飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和起飛、著陸性計(jì)。液壓泵站與冷卻裝置隔墻設(shè)計(jì)，即降低了噪音又提能。此作動(dòng)筒的工作特點(diǎn)是無(wú)論在高壓差、低壓差下，高了設(shè)備的安全性。液壓泵站，用來(lái)將液壓油提供給試流量都基本恒定，其質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括流量試驗(yàn)、密封驗(yàn)臺(tái)，系統(tǒng)采用了一臺(tái)低黏度內(nèi)嚙合齒輪泵供油，泵站試驗(yàn)、動(dòng)作均勻性試驗(yàn)。目前現(xiàn)有作動(dòng)筒試驗(yàn)臺(tái)設(shè)
7、備陳安裝有蓄能器．可用于吸收系統(tǒng)油液脈動(dòng)，提供均勻穩(wěn)舊。在流量測(cè)量、壓力測(cè)量和油溫控制方面技術(shù)方法落定的壓力油。考慮到試驗(yàn)壓力要求，又增設(shè)了一手動(dòng)壓后，試驗(yàn)準(zhǔn)確度及精度低，操作不便捷，試驗(yàn)效率低，影油泵來(lái)給系統(tǒng)增壓，可使工作壓力達(dá)到31．5MPa。試驗(yàn)響了生產(chǎn)任務(wù)的完成。因此通過(guò)重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)原理、采操作臺(tái)集成有手動(dòng)操作手柄及外接油口和被試件連接用分體式結(jié)構(gòu)、精確控制油溫、選用高精度檢測(cè)元件等基板。安裝有推拉式滑軌門．具有防止油液飛濺的功多項(xiàng)措施。使得試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)確度、精度和效率都大為提能。電器控制系統(tǒng)包括試驗(yàn)用的電控設(shè)備、操作裝置及流
8、量、溫度、壓力顯示儀表。收稿13期：2011-11-101．2試驗(yàn)臺(tái)原理作者簡(jiǎn)介：遲艷(1979一)，女，遼寧盤錦人，工程師，碩士研究生，主要從事液壓試驗(yàn)臺(tái)的基本原理是由液壓泵將油箱中的液航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)研究工作。壓油增壓經(jīng)過(guò)液壓
