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《降粘阻燃瀝青技術(shù)的應(yīng)用研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、摘要一般情況下，隧道內(nèi)的瀝青路面都是使用普通的熱拌瀝青混合料(HMA，HotMixAsphalt)進(jìn)行鋪筑，但HMA施工的過程中會排放出大量的廢氣，通風(fēng)較差時，會嚴(yán)重影響周圍的環(huán)境質(zhì)量和施工人員的身體健康，同時，瀝青的易燃也使隧道內(nèi)的路面存在較大的火災(zāi)隱患。為了彌補上述不足，對瀝青進(jìn)行雙重改性開發(fā)出一種降粘阻燃瀝青，在降低瀝青粘度的同時一并提高瀝青的阻燃性。利用正交試驗設(shè)計方法研制得到降粘阻燃瀝青的最佳配方即4％EC120+7％FRMAX，摻加溫度150℃，摻加改性劑時攪拌25分鐘。通過DSR、BBR試驗檢測了降粘阻燃瀝青的高低溫性能，通過瀝青老化前后的針入度和軟化點變化分析瀝
2、青的抗老化性能，同時還利用顯微鏡和離析試驗研究了降粘阻燃瀝青的儲存穩(wěn)定性，利用水煮法研究了降粘阻燃瀝青與集料的粘附性。另外，還對添加降粘阻燃瀝青的混合料進(jìn)行了車轍和低溫彎曲試驗，研究了混合料的高、低溫性能；利用凍融劈裂試驗和浸水馬歇爾試驗研究了混合料的水穩(wěn)定性；利用馬歇爾試驗和滲水試驗研究了混合料的施工性能和透水性能。并創(chuàng)造性地應(yīng)用氧指數(shù)、煙密度以及煙氣毒性三個指標(biāo)綜合評價混合料的燃燒性能。試驗結(jié)果表明，降粘阻燃瀝青的氧指數(shù)會升高，粘度會降低，阻燃和降粘的效果改善明顯；車轍因子G*／sin'多得到提高，高溫性能有所提升；溫拌劑和阻燃劑在瀝青中分散均勻，儲存穩(wěn)定性較好；同時瀝青與
3、集料的粘附性增強；但蠕變勁度模量S和蠕變速率m指標(biāo)均比基質(zhì)瀝青弱化，降粘阻燃瀝青的低溫性能略有下降；瀝青老化后殘留針入度變小，軟化點升高，較基質(zhì)瀝青看老化能力下降。添加降粘阻燃瀝青的混合料可以在比普通瀝青混合料低15℃的溫度下施工，且體積性能并不受到影響；車轍試驗結(jié)果比普通瀝青混合料上升75％，浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度提高約3．5％，凍融劈裂殘留強度比提高約2．5％，滲水系數(shù)下降約20％，混合料高溫，水穩(wěn)定性和密水性能都有改善；但低溫彎拉應(yīng)變下降13％，混合料的低溫性能降低。另外，摻降粘阻燃瀝青的混合料阻燃性能顯著增強，煙氣排放量顯著下降，而阻燃劑本身的成份也不會增加煙氣的毒性。文
4、章最后提出了氧指數(shù)不小于27，SDR不大于25，煙氣毒性不低于ZA2作為降粘阻燃瀝青的燃燒性能的控制指標(biāo)。關(guān)鍵詞：降粘阻燃瀝青；降粘阻燃瀝青混合料；路用性能；施工和易性；燃燒性ABSTRACTIngeneral，asphaltpavementintunnelispavedwiththecommonHMA(HotMixAsphalt)，butHMAwouldemissionhugequantitiesofexhaust，ifthereisabadventilation，whichhaveaseriousimpactonthequalityoftheenvironmentaroun
5、dandphysicalhealthofconstructers．Atthesametime，theflammabilityofasphaltcausesmuchmorefirehiddentroubles．Toremedytheabove—mentioneddisadvantages，doublemodificationforasphaltshouldberesearchedtodevelopatypeofviscosityreducingflameretardantasphalt，atthesametimeofreducingasphaltviscosity,improvi
6、ngasphaltflameretardant．MakeUSeoforthogonaldesignmethod，coulddeveloptheoptimumformulaofviscosityreducingflameretardantasphalt，thatis4％EC120+7％F砌懶，joinedtemperatureof150。C，stirringof25minuteswhenjoiningmodifier．ThroughDSR、BBRtests，measurementthehigh-and-lowtemperatureperformanceofviscosityred
7、ucingflameretardantasphalt．Throughthechangeanalysisofpenetrationandsofteningpointofbeforeandafterasphaltageingresearchingtheanti-agingcapabilityofasphalt，synchronouslyusingmicroscopeandisolationexperimenttoresearchthestoragestabilityofviscosityredu
