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《轉(zhuǎn)騎行川藏南線、川藏北線、滇藏線攻略》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、川藏南線這是車友最推崇的一條線路，走的人也多。從成都開始，沿途經(jīng)過富饒的四川盆地、清幽的川西山區(qū)、壯闊的高山峽谷、無垠的草原草甸、荒涼的干熱河谷、如鏡的湖泊海子、圣潔雄渾的雪山、茂盛的原始森林、青稞田邊的民居、牧民的帳房、金碧輝煌的寺廟，總之，藏區(qū)有的全看到了，旅行的經(jīng)驗(yàn)也學(xué)到了。D1成都（512m）—邛崍70km有兩條路線，可以選擇經(jīng)由大邑或新津。這是騎行的第一天，需要時(shí)間并不多，可作為熱身活動(dòng)適應(yīng)一下環(huán)境，成都平原的夏季是十分炎熱的，盡量避免在中午騎車以防中暑。此段完全為水泥公路，車多要注意車輛安全，并在沿途還可補(bǔ)充所缺裝
2、備。D2?邛崍—名山—雅安（641m）?75km過邛崍后，車輛相對第一天已經(jīng)少點(diǎn)了。上午的路還是很平坦的，沿途是漂亮的水稻田，偶有幾個(gè)上下坡，中午的時(shí)候一個(gè)下坡把你送到名山縣城。這里離雅安很近，不過中間有一個(gè)很大的上坡，很短但確實(shí)很陡。雅安小城依山臨江，風(fēng)景不錯(cuò)，只是雨多一點(diǎn)。D3?雅安—天全—新溝(兩路鄉(xiāng)?1450m)90km從此開始正式進(jìn)入山區(qū)，公路沿著青衣江在兩邊高山峽谷中蜿延前行。到天全縣城附近有些開闊，但下午沒有多久又進(jìn)入深邃的峽谷，路一直是緩緩上升，但坡度并不達(dá)，正常傍晚時(shí)差不多到達(dá)簡陋的小鎮(zhèn)新溝。但如果在夏天，大
3、雨經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致塌方，通過要浪費(fèi)一些時(shí)間，有可能要走夜路。D4?新溝—瀘定（1330m）?50km這天要過進(jìn)藏的第一道門檻——二郎山，隧道口（2170m）到新溝大約20km，路面很好但完全為盤山公路，來自平原地區(qū)的車友會(huì)很不習(xí)慣，浪費(fèi)不短的時(shí)間。出隧道口，眼前豁然開朗，這里是甘孜州的地界，進(jìn)入了高原地貌區(qū)域。從隧道口出去還要再往上爬2km左右到達(dá)最高點(diǎn)，此后便是下山路，路面較平坦，可以盡情爽一把。峽谷下面的河流就是大渡河，在山上俯瞰，景色還是很不錯(cuò)的。下山25km幾乎可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，到了瀘定城可以到聞名于世的瀘定橋看一看。D
4、5?瀘定－瓦斯－康定(2500m)50km前面20多km平路沿著大渡河前進(jìn)，但07年這里修水電站，車輛必須沿河另一岸走，不知道修好后對路會(huì)不會(huì)有影響。瓦斯是個(gè)小鎮(zhèn)，但在這附近，你可以看到第一座雪山、第一座白塔、第一條經(jīng)幡、第一幅巖石上的佛像。從這里路離開大渡河，沿一條洶涌的河流爬升，車速會(huì)降到很低，直到康定，途中沒有吃飯的地方。康定是一個(gè)美麗的地方，也是最后一個(gè)大城市，可以在這休息玩上一天。D6?康定－折多山(4290m)－新都橋(3600m)78km前段（33km）是爬川藏第一座4000m以上的山口——折多山，海拔上升180
5、0m，是騎行川藏的難點(diǎn)之一。最好很早就從康定出發(fā)，一路爬升使有些車友很晚才到達(dá)山口以致于耽誤下山。山口后是很壯觀的風(fēng)景，但下坡路很爛，顛簸嚴(yán)重同時(shí)塵土飛揚(yáng)，還要注意這段路有小孩哄搶東西。新都橋號稱攝影天堂，一路風(fēng)光很美，顏色亮麗的藏居、滿山的牛羊、大片的草地，還可以看到貢嘎雪山。但這一天途中沒有飯店，所以應(yīng)該提前準(zhǔn)備干糧。同時(shí)，要注意高原反應(yīng)！D7?新都橋—高爾寺山（4260m）—雅江（2600m）?73km20km上坡路，先翻一個(gè)小土坡，之后公路兩邊越來越荒蕪，高爾寺山爬升不過400m，不算很困難。山口附近的景色十分不錯(cuò)，開
6、滿花的草原，遠(yuǎn)處群山上的貢嘎。過山口后有5km左右的上下坡，之后是密林中50km下坡，不過路并不好走。最后一端稍平坦的路后，就是雅礱江邊的雅江縣城。D8?雅江－剪子彎山(4450m)－119道班(4250m)50km出雅江后進(jìn)入盤山公路，開始32km的上坡，上升高度不低，但到了這里大家已經(jīng)習(xí)慣了每天的上下坡，山上樹木很多，但到了山口附近海拔高的地方就被草原占據(jù)，可以很清楚的看到兩者的界限。過山口后的12km緩上緩下，由于雅江到理塘是很長的一端高海拔路段，這一天就必須住在119道班，雖然住宿條件十分艱苦，對車友來說卻是一個(gè)可以獲
7、得溫暖的地方。D9119道班－卡子拉山－理塘(3950m)90km這也將是很艱苦的一天，全部路程都在海拔4000m以上，翻越四五座4300～4400m的山口。路面雖然是柏油，但是大部分路面凹凸不平，而且氣溫比較低，特別是山口吹來的冷風(fēng)簡直刺骨。路兩邊完全是草原，但現(xiàn)在你會(huì)對藍(lán)天綠草產(chǎn)生審美疲勞。今天所做的就是如何對抗寒冷和趕路，在4000m不停的上下坡并不是一件很愉快的事情。D10?理塘－海子山(4685m)－拉拉山隧道－巴塘(2500m)177km這是進(jìn)入藏區(qū)后最好的路，因此不要被路程嚇到。出理塘有10km不太平整的柏油路，
8、其余都是新修的水泥路和柏油路。一路緩上坡，75km后開始進(jìn)入海子山，12km的盤山路后到達(dá)山口，在這里可以看見冰川下面的兩個(gè)高原湖泊，從此開始90km的超級下坡，?原來需要翻越的拉拉山已被6個(gè)隧道替代，在天全黑之前完全有可能趕到巴塘。D11?巴塘－金沙江(2500m)－海通－
