淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程線路設計

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1、淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程線路設計王惠鳳(上海市城市建設設計研究總院，上海，200125)LineDesignforHuai'anAdvancedTramProjectIWANGHuifeng(ShanghaiUrbanConstructionDesign&ResearchInstitute,Shanghai200125,China)【摘要】淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程是支撐淮安東擴南連發(fā)展戰(zhàn)略，推進城市發(fā)展主軸快速發(fā)展的快速客運公交線路，將建立市級商務中心、市級行政文化體育中心等近期重點建設地區(qū)的快速

2、客運交通聯(lián)系，將加強淮安主城區(qū)與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、牛態(tài)新城、淮安區(qū)之間的聯(lián)系。木文結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃和沿線實際情況,對有軌電車線路平縱斷面設計進行探討研究，并對有軌電車1號線的線路設計提出合理可行的建議?！娟P鍵詞】現(xiàn)代有軌電車；線路平縱斷面設計；方案比選[Abstract】Huai'anAdvaneedTramProjectIperformstheroleofarapidpublictransportationlinewhichisapartofthecoordinatedeffortstosupportthecity'

3、sdevelopmentstrategyofHexpandingthecityareaeastwardandconnectingtheadjacentareassouthwardH,andtopromotetherapidprogressindevelopingmunicipalareasaroundthecity'scentralaxis.Theprojectwillstrengthentheintercorralationofthemaincity,theeconomicdevelopmentzone,n

4、ewecologicalareaandHuaifanDistrictintermsofestablishingarapidpublictransportationnetworkamongrecentkeymunicipalprojectssuchascityCBD,municipaladministrativ巳culturalandsportscentres.Thethesisstudiesthehorizontaiandverticalalignmentofthetramlinedesign,putsfor

5、wardfeasibleproposalsonProjectIwiththeoverallplanningandthecurrentsituationalongthetramnetworkaretakenintofullconsideration.【Keywordsladvaneedtram；thehorizontaiandverticalalignmentoflinedesign；proposalselection引言現(xiàn)代有軌電車作為一種國內(nèi)新興城市軌道交通方式，是屬于中運量的公共交通系統(tǒng)，在多層次公共交通

6、體系中發(fā)揮著重要作用。與地鐵、輕軌等軌道交通方式相比，現(xiàn)代有軌電車投資經(jīng)濟、建設周期短、外觀好、人性化、更環(huán)保等優(yōu)勢。線路專業(yè)是有軌電車設計中的先行和串聯(lián)專業(yè)，會同所在市區(qū)的規(guī)劃、市政、國土、交通、環(huán)保等各個部門，連同設計中的其它相關專業(yè)i起對線路方案進行多方面多次討論研究，最終確定線路的最終方案。1.工程概況淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程是支撐淮安東拓南連發(fā)展戰(zhàn)略，推進城市發(fā)展主軸快速發(fā)展的快速客運公交線路；是啟動淮安快速公交系統(tǒng)建設，落實公交優(yōu)先，滿足交通需求，構(gòu)建骨干公交系統(tǒng)的重要途徑；將推進里運河文化長廊

7、的建設，支撐淮安市打造國家歷史文化名城，建設生態(tài)旅游城市的城市定位。淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程所在區(qū)域為淮安市中心城區(qū)。線路總長度約為20.07kmo線路起點為淮海北路體育館站，終點站位于馬甸連接線處。規(guī)劃線路走向為交通路一運河廣場北一和平路一翔宇大道一楚州大道一至終點站。2.線路平縱面設計淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程線路總長度約為20.07km,共設車站23座，均為地面站，平均站間距為0.912km。本線設車輛段1座，位于翔宇人道一寧連公路東北角地塊內(nèi)的板閘車輛段。2.1線路平面設計(1)線路走向和站點分布應

8、符合淮安市有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃，并充分考慮與既有交通方式的接駁。(2)線路的設計應考慮沿線交通疏解條件；車站布設應體現(xiàn)“以人為本”的原則，既要與主客流集散點相一-致，又要滿足與其它軌道交通、有軌電車、公共交通樞紐換乘的要求。(1)線路平面應結(jié)合地形、地貌、地質(zhì)、水文條件，結(jié)合規(guī)劃地上地下構(gòu)筑物、規(guī)劃軌道交通線路、道路及交通狀況進行設計，減少拆遷、便于施工和交通疏解。(2)曲線半徑應結(jié)合列車通過速度，因地