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1、電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流發(fā)展模式馬秀華沈陽(yáng)鐵路局物資采購(gòu)所摘要：分析了電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流發(fā)展模式，從電子商務(wù)的角度探討了現(xiàn)代物流業(yè)在新經(jīng)濟(jì)吋代下的特點(diǎn)、模式及發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：電子商務(wù);現(xiàn)代物流;信息技術(shù);收稿日期：2017-07-19Received：2017-07-19電子商務(wù)的發(fā)展促使傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)企業(yè)在整合物流配送資源的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)為其他企業(yè)提供物流服務(wù)，其運(yùn)行模式成為電子商務(wù)企業(yè)新的發(fā)展方向和盈利手段。1電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式研究1.1物流模式存在的問(wèn)題物流業(yè)是電子商務(wù)的重要
2、組成部分，極大地影響著現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，現(xiàn)代物流發(fā)展應(yīng)該釆取哪些模式，這是任何一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)不得不認(rèn)真考慮的重大問(wèn)題。1.1.1現(xiàn)有物流企業(yè)信息化水平不高?，F(xiàn)代化的物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化，而且耍求物流運(yùn)作的各種業(yè)務(wù)即采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、高效化。這就要求由獨(dú)立的物流企業(yè)采用各類(lèi)先進(jìn)的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)進(jìn)行物流活動(dòng)組織。但是受現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)體制的制約，我國(guó)多數(shù)企業(yè)的物流活動(dòng)由企業(yè)內(nèi)部自己組織完成。這種狀況限制了物流活動(dòng)向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展，現(xiàn)有
3、物流企業(yè)不能開(kāi)發(fā)廣大的市場(chǎng)，自然沒(méi)有足夠的資金成本改善自己的信息化設(shè)施，提高信息化管理水平。1.1.2物流與電子商務(wù)融合度不高。物流信息化的發(fā)展意味著物流和電子商務(wù)在業(yè)務(wù)和技術(shù)兩個(gè)方面必須實(shí)現(xiàn)對(duì)接與整合，一方面現(xiàn)代化的物流活動(dòng)通過(guò)電子商務(wù)在信息化交易的推動(dòng)下發(fā)展;另一方面電子商務(wù)通過(guò)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)。但就我國(guó)目前的情況看，物流工作領(lǐng)域中由電子商務(wù)促成的交易量依然很小，這與電子商務(wù)發(fā)展的時(shí)間較短、物流信息化水平低有直接關(guān)系。1.1.3物流服務(wù)水平亟待提高。我國(guó)大致有4種物流服務(wù)企業(yè)，第一種是商業(yè)物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)
4、經(jīng)過(guò)重組改造，利用原有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)的物流配送中心;第二種是交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，開(kāi)展由門(mén)到門(mén)運(yùn)輸而轉(zhuǎn)向?yàn)橛脩籼峁┑奈锪髌髽I(yè);第三種是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)自身成立的機(jī)構(gòu)，自己承擔(dān)其原料和產(chǎn)品的后勤保障服務(wù);第四種是少數(shù)專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)，面向社會(huì)提供公用型物流服務(wù)。這些物流企業(yè)技術(shù)水平普遍低，主要表現(xiàn)在計(jì)算機(jī)普及率低，網(wǎng)絡(luò)安全有待加強(qiáng)、信息交換渠道不完善，專業(yè)人才廣乏等，因此必然造成服務(wù)水平不高，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容有限，只能提供單項(xiàng)或分段服務(wù)，不能形成完整、高效的物流供應(yīng)鏈。1.2物流發(fā)展對(duì)策在電子商務(wù)環(huán)
5、境下我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展應(yīng)標(biāo)本兼治，從硬件、軟件兩方面入手，建立起開(kāi)放、互聯(lián)互通、經(jīng)濟(jì)有效的社會(huì)化物流配送體系。1.2.1促進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)與電子商務(wù)的結(jié)合。目前應(yīng)該加快物流領(lǐng)域信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，采用政府推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式投資建設(shè)全國(guó)物流多媒體信息高速公路，將物流技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)接，搶占該領(lǐng)域的制高點(diǎn);建立多個(gè)全國(guó)性的物流信息平臺(tái)，組建網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務(wù)市場(chǎng)，提高全國(guó)范圍內(nèi)物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力，縮短物流信息交換與作業(yè)時(shí)間;推進(jìn)EDI項(xiàng)目建設(shè)，建立全國(guó)交通通信服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)，采用先
6、進(jìn)的數(shù)字編碼、調(diào)制和時(shí)分多址技術(shù)，并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信技術(shù)，與智能應(yīng)用系統(tǒng)互聯(lián);運(yùn)用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能，以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息平臺(tái)，形成以運(yùn)輸商甜配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)。1.2.2鼓勵(lì)第三、第四方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平。第三方物流企業(yè)應(yīng)做好以下工作:綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開(kāi)展第三方物流流程重新設(shè)計(jì)，向第四方物流發(fā)展。注重綜合集成管理，重視聯(lián)運(yùn)代理的組織功能，為“全能”型企業(yè)提供電
7、子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、消費(fèi)者提供靈活高效的物流服務(wù)。1.2.3廣泛開(kāi)展物流培訓(xùn)與教育。針對(duì)我國(guó)物流專業(yè)人才缺乏，物流在職人員總體水平較低的情況，一方面，培養(yǎng)專業(yè)化、高素質(zhì)的物流經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)人才。應(yīng)建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制,形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng);另一方而，物流系統(tǒng)的運(yùn)作需要電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的支持與理解，通過(guò)向電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)其與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給電子商
8、務(wù)經(jīng)營(yíng)者，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4健全法律法規(guī)，對(duì)物流實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。物流不同于其他產(chǎn)業(yè)，其網(wǎng)絡(luò)性決定了其點(diǎn)與點(diǎn)之間物流活動(dòng)要保持系統(tǒng)性、一致性，而這樣的需要并不能單純地靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，必須依賴政府相關(guān)部門(mén)的強(qiáng)制力，用法律法規(guī)來(lái)促使物流業(yè)的連貫性并且與國(guó)際接軌。在管理方面也如此，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化可加快物流的流通速度。1.2.5構(gòu)筑全國(guó)范圍內(nèi)有效協(xié)作的綜合現(xiàn)代物流系統(tǒng)。物流信息化
