物流物流論文范文-研究我國物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略存在的理由及改善措施word版下載

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1、物流物流論文范文:研究我國物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略存在的理由及改善措施word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略存在的理由及改善措施的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，現(xiàn)代物流對(duì)改善企業(yè)的資金籌劃，減少不合理的庫存，提高管理水平和市場(chǎng)信息反饋能力等發(fā)揮著舉足輕重的作用。中國物流行業(yè)擔(dān)負(fù)著轉(zhuǎn)變我國物流水平低下、設(shè)施設(shè)備落后和流程不完善的重要任務(wù)，因此研究物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略存在的理由和改善措施非常重要。一、我國物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略存在的理由第一，對(duì)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備的投入較少。我國物流行業(yè)起步

2、較晚，對(duì)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備的投入較少，很多物流企業(yè)還在沿用過去的生產(chǎn)方式，效率低下。比如我國的郵政行業(yè)，雖然擁有全國最大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，但是大部分郵件的作業(yè)流程沒有實(shí)現(xiàn)真正的條碼化管理，仍然處于手工作業(yè)階段，不僅工作效率低，而且出錯(cuò)概率高。第二，目前我國物流企業(yè)總體規(guī)模小，經(jīng)營過于分散，經(jīng)營結(jié)構(gòu)和范圍比較雷同，還處在低級(jí)地?zé)o序競(jìng)爭(zhēng)中。除了中國郵政，我國還沒有形成真正的服務(wù)能夠覆蓋全國范圍的物流企業(yè)，而且由于地方保護(hù)主義盛行，很多物流企業(yè)都無法做大和做強(qiáng)。第三，我國物流企業(yè)制度落后，經(jīng)營機(jī)制不靈活，人才和資金匱乏，管理水平較低，盈利模式單一。雖然涌現(xiàn)了很多民營

3、物流企業(yè),他們承擔(dān)著發(fā)展我國物流行業(yè)的重任，但是由于資金短缺、人才匱乏和盈利模式單一，其發(fā)展力度有限。第四，服務(wù)創(chuàng)新意識(shí)不足。我國物流行業(yè)服務(wù)創(chuàng)新意識(shí)不足，以滿足客戶需求，提供客戶物流解決方案的推動(dòng)力尚未形成，因此導(dǎo)致大量潛在顧客和市場(chǎng)的流失。第五，運(yùn)營戰(zhàn)略缺乏前瞻性，無法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取主動(dòng)。首先，我國在物流人才的建設(shè)方面嚴(yán)重滯后，雖然現(xiàn)在有些高校開設(shè)了物流學(xué)科，但是是否真的能夠適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展需求,還需要用實(shí)踐來驗(yàn)證；其次，目前我國尚未形成完整的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)還未完成，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌還需時(shí)日；最后，我國物流行業(yè)信息化建設(shè)還未跟上

4、物流行業(yè)的發(fā)展。第六，在運(yùn)營戰(zhàn)略的思想意識(shí)上，沒有將自己和客戶的利益緊密聯(lián)系起來。我國物流行業(yè)不能將自己和客戶的利益緊密聯(lián)系起來，這樣不利于留住現(xiàn)有顧客和發(fā)展新顧客，更無法形成規(guī)模效應(yīng)。二、我國物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略的改善措施針對(duì)目前我國物流行業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略存在的理由，本文提出了如下幾點(diǎn)改善措施，以期推動(dòng)我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。第一，制定有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策?，F(xiàn)代物流的發(fā)展離不開有利的政策支持，尤其是對(duì)工商、稅收征管制度等進(jìn)行必要的調(diào)整，激勵(lì)物流企業(yè)更好的經(jīng)營物流業(yè)務(wù)。此外，國家政策耍在鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營上提供更好的條件，促使我國能夠形成一批具有完善物流

5、網(wǎng)絡(luò)和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的國內(nèi)頂尖物流企業(yè)。最后，國家政策要能夠引導(dǎo)資木，特別是民營資本向物流行業(yè)輸入，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場(chǎng)。第二，培養(yǎng)物流專業(yè)人才。我們要鼓勵(lì)和推動(dòng)高等院校按照市場(chǎng)需要開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，為發(fā)展我國現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。我們還要借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)組織牽頭來推行我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員職業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、認(rèn)證和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體制。第三，抓好物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。我們應(yīng)該加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的步伐，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、彳亍業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研

6、究的基礎(chǔ)上，全血梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)已落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善；對(duì)尚未指定的標(biāo)準(zhǔn)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國際接軌。第四，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)不斷創(chuàng)新物流服務(wù)?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好的條件，現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用極大地提升了物流行業(yè)的運(yùn)作效率，因此我國物流企業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)不斷創(chuàng)新物流服務(wù)。第五，人力發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，鼓勵(lì)收購兼并。中國物流企業(yè)可以建立有效的戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、資源整合的新個(gè)體,實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化和一體化，使企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營，降低運(yùn)作成本,從而抵御國外

7、物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。第六，在運(yùn)營戰(zhàn)略的層次上，要將企業(yè)和客戶的利益結(jié)合在一起。我國物流企業(yè)要真正的將客戶的利益放在最重要的地位，通過提供高效的物流和供應(yīng)鏈管理解決方案，為客戶降低物流和供應(yīng)鏈管理成本，通過和客戶分享利益，為企業(yè)創(chuàng)造效益，同時(shí)，伴隨著客戶規(guī)模不斷成長(zhǎng)，企業(yè)運(yùn)營規(guī)模也不斷擴(kuò)大，有利于降低企業(yè)的運(yùn)營成木,形成良性循環(huán)，真正形成企業(yè)和客戶雙贏的局面。（作者單位：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)工商管理學(xué)院）