應(yīng)急物流論文范文-淺析我國應(yīng)急物流存在的理由及深思word版下載

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1、應(yīng)急物流論文范文:淺析我國應(yīng)急物流存在的理由及深思word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國應(yīng)急物流存在的理由及深思的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于應(yīng)急論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：摘要近年，自然災(zāi)害頻繁發(fā)e,凸顯出應(yīng)急物流的建設(shè)在我國的重要性。本文介紹了應(yīng)急物流的概念及特點，通過對國內(nèi)發(fā)生的重大自然災(zāi)害進行分析，總結(jié)我國應(yīng)急物流存在的理由，并做進一步的研究。關(guān)鍵詞自然災(zāi)害應(yīng)急物流理市深思一、應(yīng)急物流的概念及特點應(yīng)急物流是指以提供突發(fā)性自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的，以追求時間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特殊物流活動

2、。應(yīng)急物流與普通物流一樣，由流體、載體、流向、流程、流量等要素構(gòu)成，具有空間效用、時間效用和形質(zhì)效用。但是應(yīng)急物流多數(shù)情況下是通過物流效率來實現(xiàn)其物流效益。它具有以下特點：（一）突發(fā)性和不可預(yù)知性由突發(fā)性自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生突發(fā)性事件等引起的應(yīng)急物流，最明顯的特征就是受災(zāi)地點和時間的不可預(yù)知性，由于無法準(zhǔn)確地估計突發(fā)事件的持續(xù)時間、影響范圍、強度大小、所需物品的數(shù)量等因素，使得應(yīng)急物流的內(nèi)容和活動變得不可預(yù)知。（二）時效性和緊迫性當(dāng)自然災(zāi)害突然爆發(fā)時，為了保證人民的牛命財產(chǎn)安全，應(yīng)急物流對時效性的要求非常高，必須最短時間內(nèi)做岀正確的、有效的反應(yīng)，以最快捷的流程、最

3、安全的方式來進行應(yīng)急物流保障。應(yīng)急物流速度的快慢直接決定了突發(fā)事件所造成的損失和后果的嚴(yán)重程度，故應(yīng)急物流活動具有緊迫性。（三）弱經(jīng)濟性和公益性在自然災(zāi)害面前，人民的生命財產(chǎn)是最重要的，不惜一切代價把受困群眾及時救出，及時救治。在應(yīng)急物流中更多的是社會公共事業(yè)物流而非商業(yè)物流，把經(jīng)濟效益的重要性放在社會效益之后，而公共利益相對于經(jīng)濟利益也必定具有至高尤上的地位。因此應(yīng)急物流在整個救助過程中對經(jīng)濟代價的考慮比較小，淡化了物流的成本，體現(xiàn)岀了強烈的公益性特征。（四）非常規(guī)性由于自然災(zāi)害的突發(fā)性、不確定性，使得應(yīng)急物流無法像普通物流一樣按著程序來，必定存在”越權(quán)”行為

4、，本著特事特辦的原則，許多普通物流的操作環(huán)節(jié)將被省略，整個物流流程將表現(xiàn)得更加緊湊、更加順暢，此吋應(yīng)急物流行為表現(xiàn)出很濃的非常規(guī)性色彩。（五）政府與市場共同的參與性由于應(yīng)急物流的供給是需求產(chǎn)生后，在極短的時間內(nèi)從全社會采購所需的應(yīng)急物資。為了保證應(yīng)急救助工作的順利完成，救災(zāi)指揮部門的運作必須首先依靠強有力的政府職權(quán)，所以應(yīng)急管理工作往往伴隨著政府和社會的介入，因而應(yīng)急物流運作的主要理由就是應(yīng)急物流活動的協(xié)調(diào)和一體化運作。二、我國應(yīng)急物流發(fā)展存在的理由（-）對突發(fā)事件的預(yù)警不夠目前由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對突發(fā)性事件的預(yù)防和監(jiān)控水平有顯著提高，但對于地震、雪災(zāi)、海嘯等

5、自然災(zāi)害仍不能做出較精確的預(yù)報，還是會對人類造成巨大的損失和痛苦。（二）應(yīng)急組織機制不健全應(yīng)急物流的組織協(xié)調(diào)人員大部分是從各單位臨時抽調(diào)的，應(yīng)急物資的采購、運輸、儲存、調(diào)拔等職能分散在不同的部門、地區(qū)和企業(yè)，彼此間缺乏有效協(xié)調(diào)、溝通和整合，缺乏系統(tǒng)性和預(yù)見性，組織效率不高，在應(yīng)急物資的流向、流量、流程方面不同程度地存在雜亂無序的現(xiàn)象，尚未形成統(tǒng)一有效的指揮。（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后目前，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備不完善，運輸通道能力不足、鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)薄弱、民航支線機場數(shù)量缺乏、公路通達(dá)度與銜接度明顯不足、分區(qū)域運輸網(wǎng)稀疏。此外應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)信息通信設(shè)施不夠完善，通訊

6、保障措施不足，給指揮工作帶來很大難度。（四）物資儲備體系不完善當(dāng)自然災(zāi)害發(fā)主后主要依靠國家調(diào)撥資源、或者利用軍隊的資源，以及國民捐贈的物資。救災(zāi)的物資分散于各部門、地區(qū)儲備，物資保障成本較高。救災(zāi)物資捐贈基本屬于應(yīng)急捐贈，很容易出現(xiàn)種類、時間上的供需不平，以及救援初期應(yīng)急物資缺乏而后期供應(yīng)過多、浪費等理由。（五）相關(guān)法律法規(guī)缺失我國目前尚未形成完備的應(yīng)急物流法律法規(guī)和政策，現(xiàn)存的通常以試行、暫行、意見和通知等方式存在，缺乏穩(wěn)定性和強制性，彼此又各自為政，缺乏銜接，內(nèi)容嚴(yán)重滯后且可操作性差，大大降低應(yīng)急物流的運送效率。三、對我國應(yīng)急物流發(fā)展的深思（-）加強應(yīng)急物流

7、知識的宣傳和普及應(yīng)通過圖書、報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等方式向全民宣傳應(yīng)急物流知識，讓民眾了解應(yīng)急物流的目標(biāo)任務(wù)、運作流程和工作內(nèi)容。對應(yīng)急物流工作人員進行培訓(xùn)，明確職責(zé)和熟悉各環(huán)節(jié)。面向社會，組織相關(guān)部門、單位定期進行應(yīng)急物流演練。（二）建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)我國應(yīng)根據(jù)政府結(jié)構(gòu)和物流的運作流程，整合國家軍隊、地方相關(guān)機構(gòu)建立一個專業(yè)的應(yīng)急物流指揮中心，用于救災(zāi)指揮工作，以確保應(yīng)急物流高效、順利地實施。當(dāng)自然災(zāi)害發(fā)生時，中心可以根據(jù)有關(guān)政策、應(yīng)急預(yù)案和收集來的信息對國內(nèi)外資源進行協(xié)調(diào)、調(diào)用，對物資采購、儲存、運輸?shù)确矫孢M行指導(dǎo)，對應(yīng)急物資進行管理和調(diào)配，使整個應(yīng)急

8、物流體系高效有序地運作，