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《運(yùn)輸商選擇與配送中心選址聯(lián)合優(yōu)化分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論得自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)、各個(gè)方面的協(xié)同關(guān)系越來越緊密，供應(yīng)鏈中的合作伙伴關(guān)系越來越深入。在這種現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中聯(lián)合優(yōu)化問題的研究的要求也越來越迫切。在供應(yīng)鏈多方面的聯(lián)合優(yōu)化研究中，庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化這樣的典型問題的研究已經(jīng)比較成熟，而供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)的聯(lián)合優(yōu)化研究成果相對(duì)較少，而對(duì)運(yùn)輸商選擇與配送中心選址這兩個(gè)過程聯(lián)合優(yōu)化的研究成果則更少。隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，從企業(yè)生存與發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要出發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈中運(yùn)輸商選擇與配送中心選址
2、這兩個(gè)過程聯(lián)合優(yōu)化研究的要求更加迫切。在現(xiàn)實(shí)中，許多制造商在產(chǎn)品的配送過程中采用多個(gè)運(yùn)輸商為其運(yùn)輸貨物。而這些運(yùn)輸商所索取的運(yùn)費(fèi)往往存在差異，并且運(yùn)輸商為了獲得更多的運(yùn)量往往根據(jù)貨運(yùn)量或運(yùn)輸收入向托運(yùn)人提供價(jià)格優(yōu)惠折扣。在這樣的情況下，如果制造商在配送中心選址過程中考慮到多個(gè)運(yùn)輸商的選擇，則存在實(shí)現(xiàn)配送中心選址過程與運(yùn)輸商選擇過程的聯(lián)合優(yōu)化的可能性，取得比分別對(duì)兩個(gè)過程進(jìn)行單獨(dú)優(yōu)化更好的優(yōu)化效果，真正實(shí)現(xiàn)I+I>2。但是在供應(yīng)鏈企業(yè)之間合作關(guān)系未高度發(fā)展、不足以形成戰(zhàn)略同盟的條件下，運(yùn)輸商不能保證能
3、夠向企業(yè)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)運(yùn)輸質(zhì)量、價(jià)格等也具有很大的不確定性，這時(shí)在配送中心選址過程中考慮運(yùn)輸商的選擇，則得出的優(yōu)化結(jié)果會(huì)由于運(yùn)輸商的變更、運(yùn)輸價(jià)格的異常波動(dòng)等因素而在實(shí)際應(yīng)用中失效。因此過去對(duì)配送中心選址過程與運(yùn)輸商選擇過程的聯(lián)合優(yōu)化研究的現(xiàn)實(shí)要求不迫切，學(xué)者們對(duì)配送中心選址過程與運(yùn)輸商選擇過程的聯(lián)合優(yōu)化的關(guān)注非常有限。而在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系高度發(fā)展的今天，制造商與運(yùn)輸商之間的合作關(guān)系已經(jīng)發(fā)展到戰(zhàn)略同盟的階段，制造商完全可以通過與運(yùn)輸商的密切合作、數(shù)據(jù)共享，在配送中心選址的過程
4、中考慮運(yùn)輸商的選擇，從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的優(yōu)化效果。這時(shí)的優(yōu)化不僅僅是對(duì)配送中心選址、運(yùn)輸線路選擇的優(yōu)化，同時(shí)也是對(duì)運(yùn)輸商選擇的優(yōu)化。對(duì)運(yùn)輸商選擇與配送中心選址的優(yōu)化研究，具有很強(qiáng)的理論與實(shí)際意義。。1。2相關(guān)的研究現(xiàn)狀1．2．1配送中心選址研究現(xiàn)狀．在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，配送中心居于重要的樞紐地位，起著承上啟下的作用．在其物流上游是供應(yīng)地【工廠、碼頭等)，在其下游則是需求方(零售商、用戶等)．而配送中心的建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)，回收緩慢，且一經(jīng)選定后就將長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，重新選址的成本極高。因此，配送中心的合理選址，無論是
5、新建、改擴(kuò)建或者是租用，就顯得十分重要。它不僅與配送中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用直接相關(guān)，而且對(duì)工作效率和物流控制水平產(chǎn)生很大的影響。因此為了提高供應(yīng)鏈的綜合效益，在供應(yīng)鏈分析和設(shè)計(jì)時(shí)，配送中心的選址具有十分重要的意義。正因?yàn)槿绱?，配送中心選址問題受到了國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的廣泛關(guān)注，高校和研究機(jī)構(gòu)的相關(guān)專業(yè)的專家和學(xué)者對(duì)此己經(jīng)做出了大量的研究，如：北方交通大學(xué)交通運(yùn)輸系進(jìn)行了《現(xiàn)代物流中心選址及功能設(shè)置方案研究》的課題研究；臺(tái)灣交通運(yùn)輸研究所以臺(tái)灣地區(qū)物流廠商為研究對(duì)象，提出了<物流中心區(qū)位選址模式之研究》的研究課題
6、；美國(guó)西北大學(xué)和佛羅里達(dá)大學(xué)也就物流中心選址問題聯(lián)合申請(qǐng)了美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金。對(duì)配送中心選址問題的研究己有60余年的歷史，對(duì)各類配送中心的選址問題在理論和實(shí)踐方面2東南大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論都取得了令人矚目的成果，形成了許多可行的模型和方法。歸納起來，這些方法可分為三類：第一類，定性方法。這種方法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)迸行決策。步驟如下：第一步，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)；第二步，對(duì)各待選地點(diǎn)利用評(píng)價(jià)指標(biāo)檢驗(yàn)優(yōu)劣性；第三步，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行決策．定性選擇常用的方法有：頭腦風(fēng)暴法，專家調(diào)查法、PE州去、層次分析法(A
7、HP)[2-4]、模糊綜合評(píng)判法【刪。定性方法注重歷史經(jīng)驗(yàn)，具有簡(jiǎn)單易行的優(yōu)點(diǎn)，但由于主要靠主觀判斷，決策結(jié)果可能不夠理性，隨意性強(qiáng)。。第二類，定量方法。根據(jù)選址設(shè)施的數(shù)量，定量方法又可分為兩類：?jiǎn)卧O(shè)施和多設(shè)施選址．單設(shè)施選址方法有重心法?，交叉中值模型?、因素評(píng)分法”1等，多設(shè)施選址方法包括Kuehn-Itamburger模型、Baumol-Wolfe模型、多重心法“、加權(quán)評(píng)分法，空間引力模型”、混合整數(shù)規(guī)劃模型?、雙層規(guī)劃模型“”1等等。定量選址方法中運(yùn)輸費(fèi)用一般假設(shè)為線性的，但實(shí)際上，許多運(yùn)輸
8、費(fèi)用是非線性的，基于這種考慮，文獻(xiàn)[14]建立的選址模型屬非線性混合o-1規(guī)劃模型，為克服求解上的困難，建立了一個(gè)分解過濾模式，進(jìn)一步給出了一種實(shí)用的啟發(fā)式算法，文獻(xiàn)[15]考慮了非線性運(yùn)輸費(fèi)用的選址問題，并用分枝定界法進(jìn)行了求解。文獻(xiàn)[16]在多種商品，多設(shè)施選址框架下引入像存貨費(fèi)用、定貨費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用等成本因素，通過模型同時(shí)實(shí)現(xiàn)選址、流量、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間的最優(yōu)化。文獻(xiàn)[17]在選址中考慮到服務(wù)水平的要求。有文獻(xiàn)針對(duì)配送中心選址問題中需求等因素的隨機(jī)性，建立了配
