鄭州黃河公鐵兩用橋主橋施工方案分析

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1、目錄第一章緒論???????????????．11．1引言??????????????????????????????????????11．2鋼桁梁橋的建造概況?????????????????????．．11．3鋼桁梁橋的施工方法研究現(xiàn)狀?????????????????．51．4本文主要工作????????????????????????．8第二章工程概況??????????????92．1橋1立??????????????????????????????????????????。92．2橋跨布置??????????????????????????????92．3主橋結(jié)構(gòu)介紹??

2、??????????????????????．．11第三章橋梁下部結(jié)構(gòu)施工???????????153．1主橋水中墩基礎(chǔ)施工???????????????????????．．163．2主橋灘地墩基礎(chǔ)施工????????????????????333．3主橋主墩墩身、墩帽施工???????????????????．．37第四章主橋上部結(jié)構(gòu)施工???????????414．1鋼梁架設(shè)方案研究與比選???????????????????．414．2第一聯(lián)鋼桁梁頂推施工????????????????????444．3第二聯(lián)鋼桁梁懸臂施工????????????????????554．4鋼桁

3、梁制造?????????????????????????■??584．5鋼桁梁運輸與存放、組拼?????????????????。594．6鋼梁安裝施工???????????????????????????．．614．7公路橋面板預(yù)制與安裝????????????????????694．8鋼塔安裝方案???????????????????????????．．704．9斜拉索安裝????????????????????????????7l4．10鐵路道碴槽板施工??????????????????????724．11鋼梁涂裝?????????????????????????????72

4、4．12本章結(jié)束語????????????????????????_??～74Ⅳ第五章工作總結(jié)與展望???．????????．765．1工作總結(jié)??????????????????????????????765．2展望????????????????????????????????77參考文獻(xiàn)???????????????．．78V1緒論第一章緒論1．1引言隨著經(jīng)濟、社會的不斷發(fā)展，交通量不斷增大，交通問題變得日益嚴(yán)重，建設(shè)道路橋梁是解決交通問題的重要途徑之一。對于基礎(chǔ)工程復(fù)雜、墩臺造價較高的大橋或特大橋，以及靠近城市、鐵路公路均較稠密而需建造鐵路橋和公路橋時，為了降低造價和縮短工期

5、，可考慮建造一座公鐵兩用橋。目前，連續(xù)鋼桁梁已成為公鐵兩用橋的主要形式，這種形式多為公路在上、鐵路在下的雙層橋面結(jié)構(gòu)。鋼桁梁橋由主桁、聯(lián)結(jié)系、橋道組成。主桁是鋼桁梁橋的主要承重結(jié)構(gòu)，它由上、下弦桿和腹桿組成。為了提供行車橋面，應(yīng)設(shè)置縱、橫梁的橋道梁，支撐橋面板，或設(shè)置縱、橫肋支撐鋼板橋面[卜4]。鋼桁梁橋架設(shè)方法主要有：行走吊機架設(shè)法、門吊架設(shè)法、浮吊架設(shè)法、懸臂架設(shè)法、縱向拖拉法、釣魚法、纜索吊機架設(shè)法等。在具體選用時，往往需要考慮橋梁形式、跨度和寬度、橋梁工地的自然條件、地形、地物、交通狀況、橋的設(shè)計條件、施工人員的技術(shù)能力、現(xiàn)有設(shè)備、施工的安全性、工期、工程費用等條件，然后進(jìn)行

6、綜合比選。由于需要考慮的因素較多，導(dǎo)致選擇方案時難度較大。所以，為了確保橋梁建造安全，降低施工造價，應(yīng)對鋼桁梁橋的施工方案進(jìn)行研究。1．2鋼桁粱橋的建造概況連續(xù)鋼桁梁斜拉橋是斜拉橋中極特殊的一種結(jié)構(gòu)形式，由桁架梁、塔、拉索三種基本構(gòu)件組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其建造時間要比混凝土斜拉橋晚一些。1977年日本建成的神戶六甲橋，主跨220m，是世界第一座鋼桁梁斜拉橋，桁高8m，雙層結(jié)構(gòu)公路橋。該橋主桁采用新一代的桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿為箱形斷面，橋面板為正交異性板，主桁與橋面板共同作用，大大提高了橋梁的整體剛度。近20年來，世界上大跨徑鋼桁架斜拉橋得到了長足發(fā)展，1988年，日本先后建成世界著名的巖黑

7、島橋和柜石島橋(圖1．1)，是瀨戶內(nèi)海大橋工程中兩座姊妹橋，巖黑島橋連接巖黑島和羽佐島，大橋主塔兩側(cè)的斜拉索，如同身姿優(yōu)美的白鶴展翅一般，在瀨戶內(nèi)海中梳理羽1緒論毛，是一跨徑420m的雙層公鐵兩用橋；柜石島橋連接本州的岡山縣兒島町和四國香山縣坂出市，也是一跨徑420m的雙層公鐵兩用橋，其3號墩巖面傾斜，水深近20m，采用46×29×30．5m鋼殼設(shè)置沉井與16根4m直徑的灌注樁組合的復(fù)合基礎(chǔ)。1989年建成橫濱港灣橋(主跨460m)和1993年建成東神戶大