鄭州黃河公鐵兩用橋主橋長大鉆孔樁施工技術(shù)

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1、鄭州黃河公鐵兩用橋主橋長大鉆孔樁施工技術(shù)崔天寶17鄭州黃河公鐵兩用橋主橋長大鉆孔樁施工技術(shù)崔天寶(鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，河南鄭州450052)摘要：鄭州黃河公鐵兩用橋主橋?yàn)閮陕?lián)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，主橋2號～5號墩位于黃河主河槽中，均采用24根直徑為2．0m的鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。施工中鋼護(hù)筒在工廠制造后運(yùn)至墩位，吊裝到定位導(dǎo)向架中下沉到位；鉆孔施工采用PHP泥漿，減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，嚴(yán)格控制泥漿比重在1．O8～1．1O，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于黃河水位2～31TI，以防止塌孔；通過清孔、檢孑L后

2、，進(jìn)行鋼筋籠施工，鋼筋籠在工廠采用長線法制造，用專用的扁擔(dān)梁起吊下沉；樁基采用C40水下混凝土，采用單根垂直導(dǎo)管法灌注。通過合理的施工方法、嚴(yán)格的施工控制，在樁基直徑大、地質(zhì)條件差的情況下，主橋I類樁比例為99．6。關(guān)鍵詞：公鐵兩用橋；鉆孔灌注樁；施工；技術(shù)中圖分類號：U442．54文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1671—7767(2011)ol—o017—031工程概況由軟塑的粉質(zhì)黏土、中密狀細(xì)砂、密實(shí)狀中砂、硬塑鄭州黃河公鐵兩用橋是石(家莊)武(漢)鐵路客狀粉質(zhì)黏土和密實(shí)狀細(xì)砂組成，其間多夾粉土、粉質(zhì)運(yùn)

3、專線與河南中原黃河公路大橋跨越黃河的共用特黏土薄層或透鏡體，鉆孔樁的終孑L標(biāo)高一般為密實(shí)大橋梁，位于花園口至夾河灘河段，距下游京珠高速狀細(xì)砂層。該橋設(shè)計(jì)要求鉆孔樁的傾斜率不大于公路黃河大橋約6km。公鐵合建段全長9．17km。1且小于50crfl，孔底沉渣厚度不得大于15cm，指公路在上層為雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度為100標(biāo)都比普速鐵路要高。因此，如何保證在以松軟的km／h；鐵路在下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度為粉、細(xì)砂為主的地質(zhì)條件下的成孔成樁質(zhì)量，成為該350km／h。橋施工關(guān)鍵。主橋?yàn)閮陕?lián)鋼桁梁結(jié)

4、構(gòu)，橋梁截面形式為倒梯形(上寬下窄)，鋼桁梁兩側(cè)邊桁傾斜布置。第一聯(lián)2鋼護(hù)筒定位0號～7號墩為(120+5×168+120)m的六塔斜拉2號～5號墩位于黃河主河槽中，考慮到橋址處連續(xù)鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)_1]，第二聯(lián)7號～12號墩為5×黃河流域“有水不能行舟，無水不能行車”的水文特120m連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)(見圖1)。主橋基礎(chǔ)均采用點(diǎn)，在距橋中線下游21．5m處，從岸邊用軍用便梁鉆孑L灌注樁群樁基礎(chǔ)，除0號、12號邊墩基礎(chǔ)為搭設(shè)10rn寬棧橋至墩位，作為施工時材料設(shè)備人1．5m鉆孔樁外，其余各墩基礎(chǔ)均為2．0m鉆

5、孔員的運(yùn)輸通道，再在墩位處垂直于棧橋方向搭設(shè)平樁。主橋共有1．5m鉆孔樁36根，2．0m鉆孔樁面尺寸為34mx36m鉆孔施工操作平臺(承臺尺240根，樁長為80～95m(從平臺算起最大實(shí)際鉆寸為29．6m×19．2m×5．0m)。為確保鋼護(hù)筒平孔深度達(dá)到110m)。面位置及垂直度，在鉆孑L樁操作平臺上安裝鋼護(hù)筒主橋2號～5號墩位于黃河主河槽中，其余各定位導(dǎo)向架。鋼護(hù)筒定位導(dǎo)向架高6m，內(nèi)設(shè)上、下墩均處于常年無水的黃河灘地，橋址地層從上到下2層由型鋼桿件焊成的框形定位架，按照樁位坐標(biāo)單位：圖1鄭州黃河公

6、鐵兩用橋主橋立面布置示意收稿El期：2010—06—23作者簡介：崔天5[[(1963-)，男，高級工程師，1984年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，1987年畢業(yè)于鐵道部科學(xué)研究院橋梁隧道及結(jié)構(gòu)工程專業(yè)，工學(xué)碩士(E—mail：cth1963@163．corn)。18世界橋粱2011年第1期在測量控制下與鉆孔平臺桁架連接固定，確保其在鋼護(hù)筒插打時具有足夠剛度。主橋2號～5號墩鋼護(hù)簡直徑為2．3mm，采用一14mm的鋼板制作，護(hù)筒長度按照鉆孔平臺到局部沖刷線以下5m確定。鋼護(hù)筒在工廠制造驗(yàn)收

7、合格后運(yùn)至墩位，通過履帶吊或鉆孔平臺上的龍門吊將其吊裝到鋼護(hù)筒定位導(dǎo)向架中，通過導(dǎo)向架上的調(diào)整裝置在測量控制下調(diào)整其位置后，將其插圖2拌漿機(jī)示霖入河床，再吊裝DZ～120型振動打樁機(jī)下沉鋼護(hù)筒為確保泥漿質(zhì)量，新鮮泥漿采用統(tǒng)一供應(yīng)，在南岸灘至設(shè)計(jì)位置。每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不宜中途地設(shè)置一個3000m。泥漿儲備池，池內(nèi)的泥漿由2停頓或較長時間的間歇，以免樁周圍的土恢復(fù)使摩臺3PNI泥漿泵通過棧橋上的輸送管路，由閥門控阻力增大，繼續(xù)下沉困難。鋼護(hù)筒振動下沉過程中制輸送到各墩位鉆孔樁內(nèi)。鉆孔過程中為及時排

8、除要定位準(zhǔn)確，隨時用木楔在導(dǎo)向架與護(hù)筒之間調(diào)整孔內(nèi)鉆渣、提高鉆孔效率，泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用ZX一偏差。通過6m高的導(dǎo)向架調(diào)節(jié)控制，所有插打到250型泥漿處理器排渣。鉆孔樁灌注過程中，樁孔位后的鋼護(hù)筒均能控制在平面位置偏差小于3cm，內(nèi)涌出的泥漿順管道流入相鄰樁內(nèi)，再通過3PNL垂直度小于0．5。泥漿泵經(jīng)棧橋上的輸送管路將多余泥漿回送至泥漿儲備池中。3鉆孔設(shè)備選型配置根據(jù)平臺至設(shè)計(jì)樁底深度達(dá)110m，鉆孔樁直5鉆孔徑為2．0m和粉細(xì)砂層地層特點(diǎn)，采用250型氣