貨運(yùn)大道測(cè)量方案

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1、貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案批準(zhǔn)：審查：校核：編制：中國水利水電第七工程局有限公司成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程二項(xiàng)目部2012年6月29日成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程【測(cè)量專項(xiàng)施工方案】測(cè)量專項(xiàng)施工方案一、工程概況貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速K03+750～K04+750）西起于廖家碾、規(guī)劃貨運(yùn)大道下穿寶成鐵路船槽終點(diǎn)以東100m處，道路里程K03+750，東終于太平村，道路里程K07+750，道路全長4000m。二、編制依據(jù)1、施工現(xiàn)場踏勘獲得的資料；2、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；4、《公路施工測(cè)量手冊(cè)》橋涵；5

2、、《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ/T8-97；6、設(shè)計(jì)院交付的施工圖紙三、測(cè)量組織和準(zhǔn)備基于本工程工期緊、施工工藝復(fù)雜的特點(diǎn)專業(yè)測(cè)量隊(duì)配5名測(cè)量人員，具有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí),負(fù)責(zé)參加過多項(xiàng)市政工程的測(cè)量工作。一名測(cè)量工程師、四名測(cè)工。平面控制儀器采用日本托普康2″級(jí)全站儀；高程控制采用北京博飛水準(zhǔn)儀。另外配備專用電腦一臺(tái)及測(cè)量專用小車一輛。3.1人員配備專業(yè)測(cè)量隊(duì)人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1，，，組長測(cè)量工程師2，，，組員測(cè)工3，，，組員測(cè)工4，，，組員測(cè)工5，，，組員測(cè)工3.2儀器配備儀器配備情況一覽表序號(hào)儀器名稱規(guī)格編號(hào)數(shù)量產(chǎn)地1全站儀GPT-102RG530311日本托普康

3、14中國水電七局成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程二項(xiàng)目部成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程【測(cè)量專項(xiàng)施工方案】2全站儀GTS-102022411011日本托普康3水準(zhǔn)儀DZS3-12711671北京博飛4水準(zhǔn)儀DZS3-114008221北京博飛四、測(cè)量工作基本要求1、施測(cè)原則1)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。2)必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。3)定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。4)測(cè)量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前

4、提下，力爭做到省工省時(shí)省費(fèi)用。5)明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。2、準(zhǔn)備工作學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。施測(cè)人員通過對(duì)總平面圖和設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場測(cè)量坐標(biāo)與建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，跨徑，以及設(shè)計(jì)要求的施工精度，在了解總圖后認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁施工圖,及時(shí)校對(duì)構(gòu)筑的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個(gè)工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時(shí)，著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高，對(duì)比承臺(tái)、墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)之

5、間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無矛盾存在。測(cè)量放樣之前，測(cè)量人員首先熟悉圖紙結(jié)構(gòu)物的總體布置圖，細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。根據(jù)整體到局部的原則，以控制網(wǎng)作為放樣依據(jù)，找出主要軸線和主要點(diǎn)的設(shè)計(jì)位置，以及各部分之間的幾何關(guān)系，再結(jié)合現(xiàn)場條件和控制點(diǎn)的分布，采取適宜的放樣方法。施工測(cè)量貫穿整個(gè)施工過程，是保證施工質(zhì)量的一個(gè)方面。五、測(cè)量施工各環(huán)節(jié)方案5.1施工控制測(cè)量復(fù)測(cè)14中國水電七局成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程二項(xiàng)目部成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程【測(cè)量專項(xiàng)施工方案】成勘院提供的地面平面控制點(diǎn)GPS點(diǎn)、地面高程控制點(diǎn)（具體數(shù)據(jù)及示意圖見下圖）。平面

6、控制點(diǎn)BC12、BC13、BC14、BC15、DE-10至DE-1,平面控制點(diǎn)均帶有高程。為了保證本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段的銜接和貫通，導(dǎo)線測(cè)量所用的控制點(diǎn)必須要貫通聯(lián)測(cè)到相鄰標(biāo)段所用的控制點(diǎn)上。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)，復(fù)測(cè)地面平面控制點(diǎn)、地面高程控制點(diǎn)嚴(yán)格按照《工程測(cè)量規(guī)范》要求進(jìn)行。平面精密導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)以BC12～BC13為起始邊閉合到DE-2～DE-1的終邊上，按附合導(dǎo)線進(jìn)行角度、距離測(cè)量；角度觀測(cè)按精密導(dǎo)線測(cè)量要求分別觀測(cè)4個(gè)測(cè)回，取平均值作為最終結(jié)果。導(dǎo)線邊長往返測(cè)距取平均值。高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)以BC12為起點(diǎn)途徑沿線各平面導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核到DE-1上。分別進(jìn)行往返測(cè)量，各項(xiàng)觀測(cè)數(shù)據(jù)均按精密

7、水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行。經(jīng)復(fù)測(cè)各點(diǎn)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及《工程測(cè)量規(guī)范》要求，可以使用原數(shù)據(jù)，二級(jí)導(dǎo)線技術(shù)精度要求平均邊長(m)導(dǎo)線總長度(km)每邊測(cè)距中誤差測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差(″)方位角閉合差(″)全長相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)2504.5151/14000±816√n1/14000±15注:n為導(dǎo)線角度個(gè)數(shù)5.2地面高程控制測(cè)量地面高程控制網(wǎng)沿線路布設(shè)的為四等水準(zhǔn)網(wǎng)；水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表的各項(xiàng)技術(shù)要求。地面高