資源描述：
《不同橋型上梯形軌枕軌道動力特性與減振性能分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、劣臻交專業(yè)碩士學位論文不同橋型上梯形軌枕軌道動力特性及減振性能研究Studyonthedynamicpropertyandvibrationreductionperformanceofladdertrackonthedifferenttypeofbridges作者：李玉路導師：劉衛(wèi)豐北京交通大學2013年6月學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供
2、查閱和借閱。同意學校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。(保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)說明)學位論文作者簽名：杏i、鶚導師簽名：簽字目期：列弓年‘月如日簽字日期：為哆年‘月鈔日中圖分類號：U213UDC：624學校代碼：10004密級：公開北京交通大學專業(yè)碩士學位論文不同橋型上梯形軌枕軌道動力特性及減振性能研究Studyonthedynamicpropertyandvibrationreductionperformanceofladdertrackonthedifferenttypeofbridges作者姓名：
3、李玉路導師姓名：劉衛(wèi)豐工程領(lǐng)域：建筑與土木工程學號：11125613職稱：講師學位級別：碩士北京交通大學2013年6月致謝本論文的工作是在我的導師劉衛(wèi)豐老師及北京易科路通鐵道設(shè)備有限公司曾向榮總工程師的悉心指導下完成的，劉老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和科學的工作方法給了我極大的幫助和影響。劉老師淵博的學識、敬業(yè)的態(tài)度，使我受益匪淺。對于今后學業(yè)規(guī)劃和發(fā)展，劉老師為我提出了寶貴的意見，在此衷心感謝兩年來劉老師對我的關(guān)心和指導，同時感謝曾向榮總工對我論文研究工作以及職業(yè)規(guī)劃上的鼓勵和幫助。感謝北京易科路通鐵道設(shè)備有限公司副董事長姜堅白、
4、總經(jīng)理任靜、副總經(jīng)理周麗艷對我的極大鼓勵和幫助，也感謝我的同事潘南泉、李萍、彭豐成、王海晶、胡彥紅、趙丹、孫國杰等在工作上對我的關(guān)心和幫助。在論文模型的建立過程中，特別感謝曾向榮總工給予的幫助以及公司給予的支持，在論文撰寫過程中，感謝劉老師提出的寶貴建議，感謝馬蒙博士、金浩博士、袁揚博士、吳宗臻博士、馬龍祥博士、趙磊博士等師兄對我的指導和幫助，他們扎實的專業(yè)知識，活躍的思維，嚴謹?shù)淖黠L及刻苦鉆研的精神深深感染著我，在此也要特別感謝他們對我學業(yè)完成提供的鼓勵、支持和無私幫助。感謝我的室友李青松在生活上對我的幫助，感謝同窗馮崗
5、、冷光、賈永州、周安國、劉衛(wèi)、趙楓、張建國、王凱旋、王林、孟靈勇等對我的鼓勵的陪伴，使我的研究生生活豐富多彩。感謝師弟陳嘉梁對我學習和工作給予了熱情幫助，在此向他們表達我的感激之情。最后要感謝我的父母以及哥哥弟弟，他們在生活上給予我無微不至的關(guān)懷，感謝他們對我一如繼往的理解和支持，也感謝女友郝興華在學習上給予的鼓勵和支持，使我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。中文摘要摘要：隨著城市規(guī)模的擴張及人口的增加，城市軌道交通的發(fā)展尤為迅速，進而產(chǎn)生的城市軌道交通振動噪聲問題也日益突出。梯形軌枕作為一種新型高等減振軌道結(jié)構(gòu)近年來在我國城市
6、軌道交通中得到越來越廣泛的應(yīng)用，但由于城市軌道交通的特點，大多數(shù)都應(yīng)用于地下線路，高架線上使用梯形軌枕的實例卻不多。而且，梯形軌枕在高架線上的減振效果的研究尚顯匱乏，特別是在橋梁截面形式多樣化的今天，不同橋梁型下梯形軌枕軌道的減振性能有待進一步研究。為解決上述問題，本文在總結(jié)以往研究的基礎(chǔ)上，針對梯形軌枕應(yīng)用在不同橋梁結(jié)構(gòu)型式上的情況，分別考慮了箱形梁和u形梁兩種橋型，建立了列車一軌道一橋梁三維耦合動力有限元分析模型，通過此模型深入研究了梯形軌枕軌道系統(tǒng)在不同橋型上應(yīng)用時的動力特性及減振性能，并采用常用的減振性能評價手段對
7、其減振效果作了定量分析。通過研究，得到以下結(jié)論：梯形軌枕軌道在橋梁上使用時不會對車輛及軌道系統(tǒng)的動力特性產(chǎn)生改變；梯形軌枕分別在箱形梁和U形梁上使用時，其減振性能基本一致，Z振級插入損失約為9dB。關(guān)鍵詞：梯形軌枕；橋梁；動力有限元模型；動力特性；減振效果分類號：U213ABSTRACTABSTRACT：WiththeexpansionofcityscaleandtheiIlcI℃勰eofpopulation，thedevelopmentofurbanrailtransitisespeciallyrapidly,andur
8、banrailtransitnoiseandvibrationproblemshavebecomeincreasinglyprominent．舢a(chǎn)newtypeofhighdamping仃aCkstructure，theladdersleepertrackisbeingmoreandmorewidely
