今年1季度我國汽車進口量大幅下降

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1、今年1季度我國汽車進口量大幅下降3月份當(dāng)月進口環(huán)比增長（進出口監(jiān)測預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年第1季度，我國累計進口汽車6.7萬輛，價值26.3億美元，比去年同期（下同）分別下降34.8%和29.8%。其中以一般貿(mào)易進口6.5萬輛，下降35.3%，占同期我國汽車進口總量的97%。其進口的主要特點如下：一、進口降幅連續(xù)5個月加深，3月份當(dāng)月進口量環(huán)比增長。自去年11月以來，我國汽車單月進口量已經(jīng)連續(xù)5個月呈現(xiàn)下降走勢，且降幅逐月加深。其中，今年1月份和2月份，我國汽車單月進口量同比降幅分別為20.8%和3

2、7.6%；到3月份，我國進口汽車2.3萬輛，同比降幅大于40%，為42.8%，為2005年2月以來的單月進口量最大降幅（下圖）。二、歐盟為最大進口來源地，自美國進口增長。今年1季度，我國自歐盟進口汽車2.6萬輛，下降23.8%，超越日本成為我國汽車的第一大進口來源市場，占同期我國汽車進口總量的38.7%。同期，自日本和韓國分別進口2萬輛和0.9萬輛，分別下降52.1%和37.5%。此外，自美國進口1.1萬輛，同比增長4.8%，但3月份當(dāng)月自美進口量由上月增長9.9%逆轉(zhuǎn)為下降26.4%。三、外商投資企

3、業(yè)進口占據(jù)主導(dǎo)。今年1季度，外商投資企業(yè)進口汽車4.4萬輛，下降34.5%，占同期我國汽車進口總量的66.1%。同期，國有企業(yè)進口1.2萬輛，下降29.5%；私營企業(yè)0.8萬輛，下降48%。四、大排量乘用車進口大幅萎縮，中等排量乘用車進口降幅較緩。今年1季度，我國進口汽油型乘用車（包括小轎車、小客車和越野車）6.4萬輛，占同期我國汽車進口總量的96%。其中，排量在1.5-3升的中等排量汽車進口4.2萬輛，下降17.9%；排量在3升以上的大排量乘用車進口2.1萬輛，大幅下降53.9%。今年1季度，我國汽

4、車銷售量達到267.88萬輛中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部：《2009年3月份全國汽車銷售情況》，2009年4月10日。，首次超越美國成為全球汽車銷量第一大市場東方網(wǎng)：《2009年1季度我國成為全球汽車銷量第一大市場超越美國40萬》，2009年4月3日。，我國汽車消費市場也出現(xiàn)了一些新的特點：一是消費稅、燃油稅和購置稅等系列政策調(diào)整對大排量車進口的累積抑制作用顯現(xiàn)。1季度，我國汽車銷量大幅回暖的動力主要源自政策鼓勵的1.6升以下排量乘用車的大幅增長，但作為進口主力車型的大排量乘用車銷量依然萎縮。一方面，去

5、年9月1日我國消費稅調(diào)整后，大排量汽車購車成本大幅提高，其中3升以上車型成本分別增加13.3%和33.3%。另一方面，今年起正式執(zhí)行的燃油稅稅費改革和購置稅減半方案，降低了1.6升以下中小排量汽車的購買成本和使用成本，這使得近8成的消費者將購買意愿轉(zhuǎn)向1.6升以下的中小排量汽車《青年報》：《三稅揚鞭小排量車牛市奮蹄》，2009年2月12日。。受其影響，今年1季度，3升以上大排量乘用車進口降幅大于同期我國汽車進口總體降幅19.1個百分點。二是跨國汽車巨頭經(jīng)營陷入困境，影響了國內(nèi)市場對知名品牌汽車的購買熱

6、情。當(dāng)前國際金融危機對全球汽車產(chǎn)業(yè)形成了劇烈的沖擊，美國三大汽車巨頭均已陷入困境。其中通用汽車在今年2月宣布將提起破產(chǎn)保護申請，一旦汽車巨頭破產(chǎn)，其產(chǎn)品維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)難以獲得保障，導(dǎo)致國內(nèi)消費者對相關(guān)品牌的汽車消費積極性出現(xiàn)下降。以上海通用汽車有限公司為例，受其總公司前景不明的拖累，今年第1季度，上海通用汽車進口量由去年同期的約4000輛下滑至不足500輛。三是國際知名品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，將對自主品牌小排量汽車形成沖擊。當(dāng)前，國際知名汽車企業(yè)在發(fā)達地區(qū)的銷售受挫，如3月份美國汽車市場銷量同比降幅

7、已經(jīng)連續(xù)第6個月超過30%，其中通用、福特和克萊斯勒汽車公司的美國市場銷量分別下滑45%、41%和39%。而目前我國汽車消費市場在國家政策措施調(diào)整下，銷售潛力巨大，因此各大企業(yè)紛紛通過合資企業(yè)加快品牌建設(shè)和對二三級市場的搶占。除此之外，部分企業(yè)針對我國車市消費特點，進一步加快了中低端車型的進口步伐，如梅賽德斯-奔馳的SMART微型車、寶馬3系的318i等進口車型均已進入國內(nèi)市場，這將在一定程度上對以中低端車型、二三級銷售市場為主要陣地的國內(nèi)自主品牌汽車廠商形成沖擊。建議（略）。