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《三塔鋼箱—鋼桁疊合梁斜拉橋車橋系統(tǒng)耦合振動地研究 (1)論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、萬方數(shù)據(jù)學位論文原創(chuàng)性聲明IIIIIIIIIIIIIIIIIIIlY2688141本人鄭重聲明，所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻均已在論文中作了明確的說明。申請學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切相關(guān)責任。作者簽名：翌!里氬日期：乏生年墮月里日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者和指導教師完全了解中南大學有關(guān)保留、使用學位論文
2、的規(guī)定：即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學位論文的復印件和電子版；本人允許本學位論文被查閱和借閱；學?？梢詫⒈緦W位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或其它手段保存和匯編本學位論文。保密論文待解密后適應本聲明。作者簽名：導師簽名日期：衛(wèi)年叢月拶萬方數(shù)據(jù)三塔鋼箱．鋼桁疊合梁斜拉橋車橋系統(tǒng)耦合振動研究摘要：鋼主梁斜拉橋常用的主梁形式有鋼箱梁和鋼桁梁，將兩者相結(jié)合不僅保證了主梁整體剛度，而且施工作業(yè)方便、施工進度較快。鐵路斜拉橋因所受荷載大、結(jié)構(gòu)輕柔，車橋耦合振動問題較為突出，對剛度的要求較高。而剛度參數(shù)的確定是斜拉橋設計的重
3、要部分，對這種新型主梁形式斜拉橋尤為重要。本文工作依托國家自然科學基金項目“強風環(huán)境下高速鐵路車．橋系統(tǒng)氣動特性和抗傾覆性能風洞試驗研究(5178471)”，結(jié)合洞庭湖三塔鋼箱．鋼桁疊合梁斜拉橋工程實例，主要完成內(nèi)容和結(jié)論如下：(1)針對三塔鋼箱．鋼桁疊合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點，建立了車橋系統(tǒng)動力學仿真分析與精細化計算模型，利用該模型進行動力特性計算與分析，結(jié)果表明橋梁基頻為橫向振動模態(tài)，振型較為密集，且模態(tài)呈現(xiàn)出較強的耦合性。(2)利用上述精細化分析模型對洞庭湖三塔鋼箱．鋼桁疊合梁斜拉橋原設計方案進行車橋系統(tǒng)動力學仿真計算與研究，結(jié)果表明：當列車以設計速度
4、過橋時具有足夠的安全性和舒適性。(3)研究了不同桁寬、桁高、穩(wěn)定索剛度、中塔剛度和二期恒載等剛度敏感參數(shù)對洞庭湖三塔鋼箱．鋼桁疊合梁斜拉橋的白振特性及車橋動力響應的變化規(guī)律，分析結(jié)果表明：鋼箱．鋼桁疊合梁桁寬的增加能夠顯著增大橋梁橫向基頻，且能減小跨中橫向振動響應；增大鋼箱．鋼桁疊合梁桁高、提高中塔剛度和穩(wěn)定索剛度均能顯著減小橋梁跨中豎向振動位移；二期恒載的變化對橋梁的橫、豎向剛度的影響規(guī)律不明顯。關(guān)鍵詞：三塔斜拉橋；鋼箱．鋼桁疊合梁；列車橋梁時變系統(tǒng)；車橋耦合；動力特性；剛度參數(shù)研究分類號：U24II萬方數(shù)據(jù)ResearchonVehicle-brid
5、geSystemCoupledVibrationofSteelBoxandSteelTrussCompositeGirderCable．stayedBridgewithThreeTowersAbstract：Thesteelgirdercable—stayedbridgehastwocommonformsofmaingirder：steelboxgirderandsteeltrussgirder．Thecombinationofthesetwoformsensuresnotonlytheintegralstiffnessofthegirderbutals
6、othemoreconvenientandquickerrailwayconstruction．晰mhi曲10adandsoftstructure，thecable-stayedtrainbridgeshowssignificantprobleminvehicle—bridgecoupledvibration，thusrequitinghigherstiffness．ThedeterminartionofstiffnessparametersiSasignificantpartofcable：stayedbridgedesignandisofpartic
7、ularimportancetothecable．stayedbridgewithnewformofgirder．111eworkofthispaperiSbasedontheNationalNaturalScienceFoundationprojectof“windtunneltestresearchofaerodyrnamiccharacteristicsandanti—capsizingperformanceofhigh-speedrailwayvehicle—bridgesystem(51178471)”．Combinedwithasteelbo
8、xandsteeltrussgirdercable—stayedbridgewi
