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《寶馬全線底盤(pán)代號(hào)圖解》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、寶馬全線底盤(pán)代號(hào)圖解相信愛(ài)好汽車的網(wǎng)友們沒(méi)有誰(shuí)是不知道寶馬汽車的，但是關(guān)于寶馬，卻又有很多信息是國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友們所不了解的。比如說(shuō)寶馬公司內(nèi)部采用的地盤(pán)代號(hào)“E”，從1951年推出的E541至今，E打頭的寶馬底盤(pán)已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的路程，而自2009款寶馬7系開(kāi)始，寶馬將開(kāi)始采用“F”開(kāi)頭的底盤(pán)代號(hào)。今天總結(jié)了“E”的發(fā)展史，與不了解這部分內(nèi)容的網(wǎng)友們共同學(xué)習(xí)一下由E所譜寫(xiě)的寶馬輝煌的歷史。? 由字母“E”支撐起來(lái)的寶馬家族 E這個(gè)字母在其他的行業(yè)中也許并不代表什么深層的含義，但是在汽車界，卻有著非同一般的意義，因?yàn)樗趯汃R80年的歷史中扮演著非常重要的角色。E是寶馬公司內(nèi)部所采
2、用的底盤(pán)代號(hào)，在后面加上數(shù)字便用來(lái)表示這是哪一代的車型?！ XX（XX表示阿拉伯?dāng)?shù)字）指的是寶馬車型的開(kāi)發(fā)序列號(hào)，我們用它來(lái)區(qū)分不同時(shí)期的同型號(hào)車款。譬如E46指的是上一代的寶馬3系列轎車，而E90指的是最新的寶馬3系列轎車。好了，命名的規(guī)律找出來(lái)了，我們就要詳細(xì)的說(shuō)說(shuō)寶馬“E”的輝煌吧?！ 】紤]到網(wǎng)友們的閱讀習(xí)慣，同時(shí)也避免小編說(shuō)的亂了套，我們就先從寶馬1系說(shuō)起?！ r(shí)代的先河E87 2004年9月10日推出E87為前置后驅(qū)兩廂轎車 2004年9月10日，E87正式上市。E87為寶馬家族中的先驅(qū)兵，首次將世界級(jí)豪華品牌的價(jià)格下探至20萬(wàn)區(qū)間。也是當(dāng)時(shí)唯一的小型豪華前置后驅(qū)兩
3、廂轎車。這款車成為寶馬歷史上最成功的產(chǎn)品，2005年一年共售出149493輛。 最為尷尬的車型E812007年推出采用3門(mén)設(shè)計(jì)的E81 在緊湊型車市場(chǎng)橫行了3年以后，隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的不斷更新，在2007年，E87也終于迎來(lái)了升級(jí)換代的時(shí)刻。升級(jí)換代后的車型被稱為E81。該車采用了3門(mén)的設(shè)計(jì)無(wú)論是外觀還是引擎都得到了升級(jí)。不過(guò)說(shuō)來(lái)說(shuō)去E81也只不過(guò)是為了推出E82而設(shè)計(jì)的一款過(guò)度車型。同年，寶馬又推出了雙門(mén)轎跑車E82和敞篷車E88?！ 〖檺?ài)于一身的E82 2007年推出雙門(mén)轎跑車E82 E82和3系擁有同一個(gè)祖先1500系列，只不過(guò)1系保留了后期車型2002系列
4、車型的精髓。寶馬家族的經(jīng)典和現(xiàn)代科技的完美結(jié)合，全部體現(xiàn)在E82的身上。 E88 2007年推出E88為敞篷車????????至于雙門(mén)敞篷版的E88，只是E82車型的一個(gè)升級(jí)版本，也可能是寶馬為了滿足高調(diào)消費(fèi)者們的需求而推出的一款時(shí)尚版本。至此，寶馬1系的陣容已經(jīng)得以完善，無(wú)論從哪方面講，寶馬E82和E88在家族中的地位都是不可估量的。至于將要在2010年以后推出的F20，我們還沒(méi)有確切的消息，對(duì)于未來(lái)的車型我們這里先不提及，還是看看3系的發(fā)展歷程吧。人類汽車史上最巔峰的車系作品之一寶馬3系? 縱觀整個(gè)3系的發(fā)展歷程，它當(dāng)之無(wú)愧的被無(wú)數(shù)專業(yè)人士稱為人類汽車史上最巔峰的車系作品
5、之一。杰出的性能，優(yōu)良的品質(zhì)成就了寶馬3系的全球美譽(yù)，漸漸地它影響到整個(gè)緊湊型運(yùn)動(dòng)房車領(lǐng)域，以至于各大名廠均把寶馬3系視為該領(lǐng)域車型制造水平的標(biāo)桿?！ 21：寶馬在1975年推出第一代3系轎車??E21采用的是雙門(mén)設(shè)計(jì)????????這款車的誕生為寶馬家族帶來(lái)了相當(dāng)好的效益，寶馬1975年至1978年的銷售額成明顯的遞增趨勢(shì)。直到1983年，最后一批E21到達(dá)寶馬經(jīng)銷商展廳，第一代3系轎車圓滿的完成了寶馬交付的任務(wù)，至此寶馬的3，5，7系組合拳陣勢(shì)已經(jīng)初步形成了市場(chǎng)殺傷力，寶馬公司更是摩拳擦掌的籌劃未來(lái)10年汽車銷售王者的爭(zhēng)奪計(jì)劃。 趁火打劫的寶馬E30? 1984年推出E3
6、0在外形上基本未做什么改動(dòng)??????首輛E30車型是于1984年投入市場(chǎng)的，在當(dāng)時(shí)該車的售價(jià)是E21車型售價(jià)的2倍，可是相較于上代車型，這款車幾乎沒(méi)有什么大的改進(jìn)，在當(dāng)時(shí)一起了很多消費(fèi)者不滿的情緒。不過(guò)E30也有它的長(zhǎng)處，多數(shù)汽車評(píng)論人士指出，E30算得上是最堅(jiān)固耐用的3系轎車?！ ⊥瞥鲋蟮膸啄曛?，E30從最初的雙門(mén)門(mén)設(shè)計(jì)到后來(lái)的四門(mén)設(shè)計(jì)，從硬頂車變成后來(lái)的敞篷車，最后推出四驅(qū)車型，走過(guò)了幾年改款，直到1991年末，E30轎車才漸漸淡出人們的視線，全新的第三代3系轎車時(shí)代即將來(lái)臨！ E36：寶馬在1991年推出第三代3系轎車緊湊型轎跑車E36????得益于第一代E21車型的成
7、功運(yùn)作以及第二代E30車型的鞏固，第三代E36誕生后寶馬3系家族儼然成為一個(gè)成熟的車系，在緊湊型轎跑車領(lǐng)域已經(jīng)銳不可當(dāng)，產(chǎn)品線也逐漸達(dá)到豐富的狀態(tài)，雙門(mén)Coupe、四門(mén)Sedan以及Convertible敞篷車型均在E36的車型列表中。直到1999年E46的出現(xiàn)，E36才慢慢退下陣來(lái)?！ 》袭?dāng)時(shí)的時(shí)代氣息的E46 1999年推出在當(dāng)時(shí)具有時(shí)尚氣息的E46????從1999年推出到2005年的停產(chǎn)，這代車型有過(guò)輝煌，不過(guò)隨著四輪驅(qū)動(dòng)車型摒棄了駕駛樂(lè)趣后，這代車型也走
