《圖解底盤》word版

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1、圖解底盤一、傳動(dòng)系1．傳動(dòng)系的種類圖D－C1－01（3－1）機(jī)械式傳動(dòng)系一般組成及布置示意圖（1－10）1-離合器2-變速器3-萬(wàn)向節(jié)4-驅(qū)動(dòng)橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動(dòng)軸圖為傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)縱向安裝在汽車前部，后橋驅(qū)動(dòng)的4×2汽車布置示意圖。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳到驅(qū)動(dòng)橋。在驅(qū)動(dòng)橋處，動(dòng)力經(jīng)過主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪。圖D－C1－02（3－2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱置，前輪驅(qū)動(dòng)的布置示意圖（1－6或1－6A）1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-變速器4-變速器輸入軸5-變速器輸出軸6-差速器7-車速表驅(qū)動(dòng)齒輪8-主減速器從動(dòng)齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱置，前橋驅(qū)動(dòng)，

2、使得變速器和主減速器連在一起，省掉了它們之間的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。圖D－C1－03（3－3）四輪驅(qū)動(dòng)汽車總布置（1－10A）后差速器中間差速器前差速器發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)，為了把動(dòng)力傳到前、后驅(qū)動(dòng)輪，在變速器后面設(shè)有分動(dòng)器，將動(dòng)力向前、后分流。圖D－C1－04（3－4）典型液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖1-液力變矩器2-自動(dòng)器變速器3-萬(wàn)向傳動(dòng)4-驅(qū)動(dòng)橋5-主減速器　6-傳動(dòng)軸液力傳動(dòng)（此處單指動(dòng)液傳動(dòng)）是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)裝置串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，這樣的傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)。圖D－C1－01（3－5）靜液式傳動(dòng)系示意圖1-離合器2-油

3、泵3-控制閥4-液壓馬達(dá)5-驅(qū)動(dòng)橋6-油管液壓傳動(dòng)也叫靜液傳動(dòng)，是通過液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量。主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。圖D－C1－06（3－6）混合式電動(dòng)汽車采用的電傳動(dòng)1-離合器2-發(fā)電機(jī)3-控制器4-電動(dòng)機(jī)5-驅(qū)動(dòng)橋6-導(dǎo)線電傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。2．離合器的種類圖D－C2－1（3－7）機(jī)械式離合器的動(dòng)作原理（10－5B）1-飛輪2-從動(dòng)盤3-壓盤4-膜片彈簧離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)

4、動(dòng)。圖D－C2－2（3－8）液力離合器結(jié)構(gòu)與動(dòng)作原理1-葉輪2-輸出輪3-油4-油的流向液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)，是從動(dòng)件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài).圖D－C2－3（3－9）磁粉式電磁離合器的動(dòng)作原理1-粉末2-輸入側(cè)3-輸出側(cè)4-激磁線圈5-線型粉末6-磁通電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器圖D－C2－4（3－10）周布彈

5、簧離合器1壓盤2離合器殼3分離軸承4分離杠桿5緊固夾板壓6壓縮彈簧采用若干個(gè)螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。圖3－11膜片彈簧離合器（10－5）1離合器盤（離合器片）2離合器壓板3金屬圈4離合器殼5分離軸承6分離套筒7分離叉8分離叉支架9膜片彈簧10分離氣缸采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。3.離合器總成Audi100型轎車離合器蓋及壓盤總成分解圖1-離合器蓋；2-支承環(huán)；3-膜片彈簧；4-支承環(huán)；5-壓盤；6-傳動(dòng)片；7-鉚釘；8-支承鉚釘Audi100型轎車離合器蓋及壓盤總成構(gòu)造圖1,3-平頭鉚釘2-傳動(dòng)片4-支承環(huán)

6、5-膜片彈簧6-支承鉚釘7-離合器壓盤8-離合器蓋4．離合器從動(dòng)部分從動(dòng)部分　　從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成，它將主動(dòng)部分通過摩擦傳來的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體，摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器?！　榱耸蛊嚹芷椒€(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需要從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動(dòng)盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對(duì)應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動(dòng)盤被壓縮時(shí)，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平

7、而逐漸增大，從而達(dá)到接合柔和的效果。扭轉(zhuǎn)減振器離合器接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪和壓盤傳給了動(dòng)盤兩側(cè)的摩擦片，帶動(dòng)從動(dòng)盤本體和與從動(dòng)盤本體鉚接在一起的減振器盤轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)盤本體和減振器盤又通過六個(gè)減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給了從動(dòng)盤轂。因?yàn)橛袕椥原h(huán)節(jié)的作用，所以傳動(dòng)系受的轉(zhuǎn)動(dòng)沖擊可以在此得到緩和。傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)使從動(dòng)盤轂相對(duì)于動(dòng)盤本體和減振器盤來回轉(zhuǎn)動(dòng)，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衰減下來。捷達(dá)轎車的從動(dòng)盤有兩級(jí)減振裝置。第一級(jí)為預(yù)減振裝置，第