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《預(yù)制混凝土襯砌管片常見質(zhì)量問題與預(yù)防》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、2012年第3期混凝土與水泥制品2012No．33月CHINAC0NCRETEANDCEMENTPR0DUCTSMarch預(yù)制混凝土襯砌管片常見質(zhì)量問題與預(yù)防高科社，劉乾文(1．西安市市政設(shè)施管理局，710016；2．西安市政道橋建設(shè)有限公司，710016)摘要：管片作為地鐵隧道的主要受力構(gòu)件，其質(zhì)量非常重要，是地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全性、耐久性的主要保障。為了有效預(yù)防和規(guī)避管片的質(zhì)量問題、提高管片質(zhì)量，對(duì)預(yù)制混凝土管片在施工過程中常見的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方案和規(guī)避措施。關(guān)鍵詞：管片；質(zhì)量問題；防治Abstract：Asthemainbear
2、ingcomponentsforsubwaytunnellining，segmentsproductionisveryimportant，andit’Sthekeyguaranteeofsafetyanddurabilityofsubwaytunnelstructure．Inordertoefectivelypreventandavoidqualityproblemsofsegmentsandimprovetheirqualities，thecommonqualityproblemsofprecastconcreteliningsegmentsintun
3、nelconstructionareanalyzed，andsomerelatedsolvingme~odsandelusiontacticsareproposed．Keywords：Segments；Qualityproblems；Prevention中圖分類號(hào)：TU525．9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1000—4637(2012)03—29—040前言1．1．3原因分析地鐵作為城市的交通樞紐，近年來，已在我國(1)施工原因，漏振或欠振。①管片在澆筑時(shí)，各大城市蓬勃發(fā)展。而管片作為地鐵隧道的主要受弧形鋼模兩端與活動(dòng)蓋板形成封閉低凹槽區(qū)域，混力構(gòu)件，其質(zhì)量
4、是地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全性、耐久性的凝土從鋼模中間流入兩端，在振搗棒振搗下，模板主要保障。預(yù)制混凝土管片(以下簡稱管片)常見的兩端混凝土最先得到振實(shí)，氣泡和漿體上浮至弧形質(zhì)量問題主要有外觀質(zhì)量問題、尺寸偏差問題和內(nèi)管片中部，由于表面浮漿的存在，從而導(dǎo)致少振或在質(zhì)量問題。本文針對(duì)以上三方面問題分別進(jìn)行分漏振，使此處混凝土氣泡較多、較大。②振搗棒在鋼析討論，并提出了相應(yīng)的解決方案和規(guī)避措施。筋骨架上振搗，鋼筋骨架的顫動(dòng)導(dǎo)致混凝土與鋼模1外觀質(zhì)量問題接觸面細(xì)微氣泡集中后形成較大氣泡。⑧為避免彎管片常見的外觀質(zhì)量問題主要有：①蜂窩、麻管發(fā)生變形移位的現(xiàn)象，彎管四周也容
5、易因?yàn)槁┱衩妗饪?；②缺棱、掉角、飛邊；③裂縫；④爛孔；⑤露或欠振而出現(xiàn)氣孔。此種原因形成的氣孔常出現(xiàn)在筋；⑥疏松夾雜；⑦孔洞；⑧塌孔、孔洞移位。其中，管片拼接大弧面中部和螺栓孔四周，氣孔較大且比前4種形式最為常見，也是在生產(chǎn)過程中需控制的較集中。重點(diǎn)。(2)脫模劑的因素?；炷两佑|面處的水氣能1．1蜂窩、麻面、氣孔否順利析出，很大程度上取決于脫模劑的優(yōu)劣。好1．1．1出現(xiàn)的部位與形式的脫模劑應(yīng)為中性、利于水氣析出，并且具有性能管片的蜂窩、麻面及氣孔常見于管片的拼接面穩(wěn)定、表面張力大、耐高溫、便于噴涂等特性。若脫上、管片的止水槽處、螺栓孑L的周邊及大弧面
6、的中模劑的引氣性差，會(huì)在混凝土所有接觸面上形成分上部，有時(shí)內(nèi)弧面也會(huì)出現(xiàn)，封頂塊多于鄰接塊和布均勻、疏稀的微小氣孔；若漏涂脫模劑，漏涂部位標(biāo)準(zhǔn)塊。蜂窩、麻面及氣孔主要有兩種表現(xiàn)形式，一會(huì)出現(xiàn)明顯區(qū)域性的小氣孑L。脫模劑必須嚴(yán)格按照是密集而小的氣孔，孔徑在1mm以內(nèi)，深度在lmm產(chǎn)品使用說明書的要求正確使用，若使用不當(dāng)，也以內(nèi)；二是較分散的大氣孔，孔徑在2mm以上，最大會(huì)影響接觸面氣泡的析出，如脫模劑稀釋比例過的可達(dá)lOmm，深度在10mln以內(nèi)。大、涂刷后的脫模劑未干燥成膜便澆筑混凝土等。1．1．2危害對(duì)于鋼模的重點(diǎn)部位、特殊部位應(yīng)進(jìn)行特殊處理，管片的蜂
7、窩、麻面及氣孑L的存在會(huì)影響管片的如鋼模凸出的止水槽、棱角、倒角等部位，對(duì)混凝土防水功能和外觀，降低管片的耐久性。中的水氣具有阻排作用，所以，對(duì)此處應(yīng)用濃度較一29—2012年第3期混凝土與水泥制品總第191期大的脫模劑進(jìn)行涂刷，特別是止水槽處的脫模劑涂凝土的剝落導(dǎo)致管片內(nèi)弧面飛邊。刷應(yīng)作為控制重點(diǎn)。(2)組模時(shí)，鋼模端板的緊固螺栓未上緊，在澆(3)混凝土的原因。①工人為了便于操作，拌制筑混凝土?xí)r，模板移位(即脹模)形成混凝土漏漿，混凝土?xí)r提高混凝土的坍落度，使混凝土水灰比增管片脫模時(shí)，漏漿處混凝土的剝落導(dǎo)致管片內(nèi)弧面大，導(dǎo)致混凝土中水分過多，在混凝土硬
8、化過程中，飛邊。多余的水形成自由水，留置于混凝土中形成氣泡；(3)模具頂部卷邊(
