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《解析瞬態(tài)邊界元法的鐵路車輪聲輻射研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第３３卷第３期蘭州交通大學(xué)學(xué)報Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．３２０１４年６月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪｕｎｅ２０１４文章編號：１００１－４３７３（２０１４）０３－０００１－０５ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－４３７３．２０１４．０３．００１基于瞬態(tài)邊界元法的鐵路車輪聲輻射研究＊石廣田，楊建近（蘭州交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，甘肅蘭州７３００７０）摘要：軌道車輪的振動聲輻射瞬態(tài)特性分析能夠直觀反映車輪結(jié)構(gòu)的時域振動響應(yīng)和時域聲輻射特性．利用有限元／瞬態(tài)邊界元法的計算機(jī)仿真技術(shù)，對Ｓ形輻板車輪
2、在時域下進(jìn)行振動及聲輻射特性分析．研究結(jié)果表明：踏面和輻板的軸向位移響應(yīng)級基本一致，且輪輞和輻板之間軸向振動存在耦合關(guān)系；踏面、輪輞和輻板軸向位移響應(yīng)級的變化趨勢一致，具有類似于“拍”的周期特性；在車輪軸線上距離車輪３０ｍ處的聲壓集中在６０～８０ｄＢ，且隨時間的增加整體緩慢上升，再趨于平穩(wěn)；聲壓主要分布在３５００Ｈｚ以下的頻段．研究結(jié)果為瞬態(tài)聲輻射仿真技術(shù)在車輪振動聲輻射特性研究中的應(yīng)用提供參考．關(guān)鍵詞：軌道車輪；有限元／瞬態(tài)邊界元法；振動響應(yīng)；瞬態(tài)聲輻射特性中圖分類號：Ｕ２１１；Ｕ４９１文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ＡＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ
3、ｓＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｏｕｎｄＲａｄｉａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＲａｉｌｗａｙＷｈｅｅｌＢａｓｅｄｏｎＴｒａｎｓｉｅｎｔＢｏｕｎｄａｒｙＥｌｅｍｅｎｔＭｅｔｈｏｄＳＨＩＧｕａｎｇ－ｔｉａｎ，ＹＡＮＧＪｉａｎ－ｊｉｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００７０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｎｏｉｓｅｒａｄｉａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｗｈｅｅｌｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍａｉｎｓｏｕｒｃｅｓｏｆｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌｎｏｉｓｅ．Ｔｉｍｅｄｏ－ｍａｉ
4、ｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃａｎａｌｙｓｉｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｓｏｕｎｄｒａｄｉａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒａｉｌｗａｙｗｈｅｅｌｃａｎｒｅｆｌｅｃｔｉｔｓｔｒａｎｓｉｅｎｔｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅａｎｄｓｏｕｎｄｒａｄｉａｔｉｏｎ．Ｂｙｔｈｅｃｏｍｐｕｔｅｒｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄａｎｄａｃｏｕｓｔｉｃｔｒａｎｓｉｅｎｔｂｏｕｎｄａｒｙｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｔｉｍｅｄｏｍａｉｎｃｈａｒａｃ－ｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｖ
5、ｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｓｏｕｎｄｒａｄｉａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒａｉｌｗａｙｗｈｅｅｌｗｉｔｈＳ－ｓｈａｐｅｄｗｅｂｐｌａｔｅａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ，ａｘｉａｌｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｔｒｅａｄａｎｄｔｈｅｗｅｂａｒｅａｐ－ｐｒｏｘｉｍａｔｅｌｙｉｎｔｈｅｓａｍｅｌｅｖｅｌ，ａｎｄｔｈｅｒｅｉｓａｃｌｏｓｅｃｏｕｐｌｉｎｇｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｒｉｍａｎｄｗｅｂ；ｔｈｅａｘｉａｌｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｔｒｅａｄ，ｔｈｅ
6、ｒｉｍａｎｄｔｈｅｗｅｂｈａｖｅｔｈｅｓａｍｅｔｅｎｄｅｎｃｙｗｈｉｃｈｈａｓａｐｅｒｉｏｄｉｃｂｅｈａｖｉｏｒｓｉｍｉｌａｒｔｏｂｅａｔｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｔｈｅｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅａｔｔｈｅｆｉｅｌｄｐｏｉｎｔ，３０ｍｄｉｓｔａｎｃｅｆｒｏｍｔｈｅｗｈｅｅｌｉｎａｘｉｓ，ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｓｉｎｔｈｅｒａｎｇｅｏｆ６０～８０ｄＢ，ａｎｄｗｉｔｈｔｈｅｔｉｍｅｉｎｃｒｅａｓｅ，ｉｔｈａｓａｇｅｎｅｒａｌｔｅｎｄｅｎｃｙｔｈａｔｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｓｌｏｗｌｙａｎｄｔｈｅｎｔｅｎｄｉｎｇｔｏｓｔｅａｄｙ；ｗｉｔｈｔｈｅｃ
7、ｈａｎｇｅｏｆｔｉｍｅ，ｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｂｅｌｏｗ３５００Ｈｚ，ａｎｄａｂｏｖｅ３５００Ｈｚｔｈｅｙａｒｅｌｉｔｔｌｅ．Ｉｔｐｒｏ－ｖｉｄｅｓｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｒａｎｓｉｅｎｔａｃｏｕｓｔｉｃｒａｄｉａｔｉｏｎｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｕｓｅｄｉｎｔｈｅｓｔｕｄｙｏｎｒａｄｉａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｓｏｕｎｄｏｆｗｈｅｅｌｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌｗａｙｗｈｅｅｌ；ｆｉｎｉｔ
8、ｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ；ａｃｏｕｓｔｉｃｔｒａｎｓｉｅｎｔｂｏｕｎｄａｒｙｅｌｅｍｅｎｔ；ｔｒａｎｓｉｅｎｔｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅ；ｔｒａｎｓｉｅｎｔｓｏｕｎｄｒａｄｉａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ＊收稿日期：２０１４－
