重慶某公路特大橋主墩承臺(tái)施工方案

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1、干溪溝2號(hào)特大橋主墩承臺(tái)施工方案第一節(jié)概述一、工程概況全橋共有四個(gè)主墩承臺(tái)，分別為左幅5#和6#墩承臺(tái)，右幅6#和7#墩承臺(tái)，四個(gè)承臺(tái)尺寸均為20m×16m×4m，每個(gè)主墩承臺(tái)混凝土數(shù)量為1280m3，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，鋼筋為144t。二、地形地貌橋址及其周邊位于重慶市彭水縣烏龜堡所轄區(qū)，跨越干溪溝。長沙側(cè)接我標(biāo)段蔡家堡隧道，重慶側(cè)接D20標(biāo)大龍洞隧道。橋址內(nèi)原地面坡陡溝深，施工場地狹窄，便道開設(shè)困難，長沙側(cè)主墩和重慶側(cè)主墩之間不能連通車行便道。橋下沖溝內(nèi)平常處于干涸狀態(tài)，但到雨季和暴雨時(shí)，溪溝水開始全面暴漲，急流而下。三

2、、施工準(zhǔn)備1.施工便道本合同段已開設(shè)施工便道兩條，一是從319國道通往龍溪鄉(xiāng)政府的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上，開一施工便道至干溪溝2號(hào)特大橋長沙側(cè)的主墩旁。二是從319國道通往走馬鄉(xiāng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上開一施工便道至干溪溝2號(hào)特大橋重慶側(cè)的主墩。施工期間派專人養(yǎng)護(hù)，澆注混凝土?xí)r段派設(shè)專門的人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮調(diào)度。確保能夠順利錯(cuò)車，道路暢通，以滿足施工需求。2.施工用水拌合站用水主要是從干溪溝地下河抽水，拌合站旁有100m3蓄水池一個(gè)；同時(shí)在長沙岸和重慶岸的主墩傍各用0.5cm的鋼板焊接一個(gè)8～10m3的蓄水池，作為承臺(tái)大體積混凝土冷卻用水的備用水池。施

3、工現(xiàn)場配備高壓水，以滿足施工需要。203.施工用電主墩承臺(tái)混凝土澆注所需的施工用電已經(jīng)引到施工現(xiàn)場。承臺(tái)混凝土澆注前與當(dāng)?shù)毓╇姴块T進(jìn)行溝通，確保施工期間電力供應(yīng)正常。同時(shí)兩岸各備有一臺(tái)200kw和300kw的發(fā)電機(jī)，以備特殊情況時(shí)急用。4.原材料儲(chǔ)備承臺(tái)砼澆注所需要的砂石料、水泥等必須根據(jù)實(shí)際需要用量，儲(chǔ)備完畢。做好工前準(zhǔn)備。四、主要施工人員和設(shè)備組織1.項(xiàng)目部經(jīng)理部對(duì)工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、保障部、調(diào)度室、工地試驗(yàn)室等職能部門進(jìn)行分工布置，對(duì)施工過程進(jìn)行考核。確保主墩承臺(tái)按期保質(zhì)完成。根據(jù)實(shí)際情況，承臺(tái)每次澆注混凝土需要20個(gè)

4、小時(shí)左右。按每8小時(shí)一班,成立三個(gè)施工小組。每個(gè)小組分別以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為組長。工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、保障部各派一人全面配合組長的工作，以應(yīng)對(duì)在施工期間的突發(fā)情況。拌合站、混凝土工班、司機(jī)人員實(shí)行三班倒，確保不間斷作業(yè)。2.主要施工機(jī)具配備見下表名稱型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力備注混凝土拌合站NZS503套50/h混凝土拌合站NZS751套75/h混凝土輸送泵HBT60C-18164套60m3/h混凝土運(yùn)輸車HTM804C4臺(tái)8m3塔吊SCM-F0/23B2臺(tái)10t插入式振動(dòng)器70型12臺(tái)吊車浦沅252臺(tái)25t裝載機(jī)ZL4

5、01臺(tái)裝載機(jī)ZL501臺(tái)電焊機(jī)BX-50030臺(tái)20彎筋機(jī)ZW408臺(tái)40mm斷筋機(jī)GQ40-18臺(tái)6-40mm調(diào)直機(jī)4臺(tái)發(fā)電機(jī)300KW1臺(tái)發(fā)電機(jī)200KW1臺(tái)車絲機(jī)4臺(tái)混凝土澆注作業(yè)開始前，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)及維修。購置易壞配件。施工期間配備專職的機(jī)械維修人員，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。第二節(jié)承臺(tái)施工工藝一、基坑開挖樁基施工完畢并檢測合格以后，按照測量放樣的結(jié)果對(duì)承臺(tái)基坑進(jìn)行開挖，同時(shí)進(jìn)行樁頭處理工作。由于承臺(tái)基坑面積較大且在開挖過程中基底不可能平整，必須澆注一層3～15cm厚的C20混凝土墊層。澆注后的標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)懸空部分

6、采用竹膠板做底模，其標(biāo)高與設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高相同。二、承臺(tái)鋼筋的制作與安裝1.鋼筋制作主墩承臺(tái)共設(shè)5層鋼筋網(wǎng)。其中頂面2層，底面3層。其中N1、N2、N3、N4長度比較長，需要多次下料。因鋼筋的直徑較大，在鋼筋加工棚車絲后，在現(xiàn)場用車絲連接；N5、N6、N6/可以直接在鋼筋加工棚加工完畢以后在現(xiàn)場綁扎；N7、N8鋼筋因長度比較長，鋼筋直徑比較小，在鋼筋棚下料完畢后在現(xiàn)場焊接。2.鋼筋安裝20在找平后的承臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行精確放樣，用墨線彈出承臺(tái)的設(shè)計(jì)輪廓線，預(yù)留保護(hù)層后按設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼筋的綁扎。為了保證承臺(tái)鋼筋的剛度，決定在實(shí)際施工時(shí)采用∠7

7、5角鋼補(bǔ)強(qiáng)架立鋼筋。承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)綁扎完畢以后，全部鋼筋綁扎預(yù)埋完畢后，按照設(shè)計(jì)要求安裝冷卻管。冷卻管采用外徑φ40，壁厚2.5mm的鋼管。在安裝過程中鋼管的接頭采用焊接，為了防止漏漿，冷卻管固定在承臺(tái)支撐骨架上，在支撐骨架相應(yīng)位置焊接φ10鋼筋進(jìn)行定位。接頭處用電工黑膠布纏死。承臺(tái)頂層鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后，由測量班精確定出墩柱外輪廓及內(nèi)輪廓邊線，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋墩柱鋼筋。鋼筋的保護(hù)層采用定型塑料墊塊。三、模板的制作安裝根據(jù)承臺(tái)的實(shí)際地形情況，左6、右7承臺(tái)側(cè)模板靠山體的兩側(cè)采用1×1.5m、1×0.3m、1×0.1m的組合模板進(jìn)行拼

8、裝；另外兩側(cè)采用1cm竹膠板滿鋪3cm木板進(jìn)行拼裝。承臺(tái)懸空部分的底模采用1cm厚的竹膠板。鋼模板背面采用2*Φ40鋼管（豎向）和2*20槽鋼（橫向）進(jìn)行加固；竹膠板采用10cm×10cm方木（豎向）和2*20槽鋼進(jìn)行加固。承臺(tái)拉模筋采用φ16螺紋鋼，橫向間距9