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《對船舶液壓系統(tǒng)泄漏檢測與定位研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、2013年5月機床與液壓Mav2013第4l卷第9期MACHINETOOL&HYDRAULICSV01．41No．9DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．09．016船舶液壓系統(tǒng)泄漏檢測與定位研究陳子建一，張凱凱，王振濤，趙華(1．總后軍事交通運輸研究所，天津300161；2．軍事交通學(xué)院汽車工程系，天津300161)摘要：為提高船舶液壓系統(tǒng)泄漏檢測的靈敏度和定位精度，減少因環(huán)境影響、工況擾動、噪聲干擾等引起的故障誤報和漏報，提出一種基于時序分析法的泄漏檢測與定位方法。在分析單條管路泄漏檢測與定位的基礎(chǔ)上，對船舶液壓管網(wǎng)的泄漏檢測與定位進行了概述。關(guān)鍵詞：船舶；液
2、壓系統(tǒng)；泄漏；檢測與定位中圖分類號：TP220文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1001—3881(2013)9—058—4ResearchonLeakageDetectingandLocatingforShipHydraulicSystemCHENZijian．ZHANGKaikai．WANGZhentao．ZHAOHua(1．TheInstituteofMilitaryTransportation，Tianjin300161，China；2．MilitaryTransportationUniversity，Tianjin300161，China)Abstract：Toimprovethesensit
3、ivityandlocatingaccuracyoftheshiphydraulicsystem’Sleakdetecting，andreducethefalseandmissedreportcausedbyenvironmentalimpact，workingconditionsandnoise，thedetectingandlocatingmethodbasedontiminga—nalysismethodwasproposed．Onthebasisoftheanalysisofsinglepipeline，anoverviewfortheleakdetectingandlocatingo
4、ftheshiphydraulicpipenetworkwasgiven．Keywords：Ship；Hydraulicsystem；Leakage；Detectingandlocating液壓系統(tǒng)由于具有功率質(zhì)量比大、運行平穩(wěn)、快泄漏處將引起瞬態(tài)壓力突降，形成一個負壓波，該波速性好和便于實現(xiàn)自動化等特點，在船舶機械設(shè)備中以一定的速度向管道兩端傳播，經(jīng)過若干時間后，分廣泛應(yīng)用。別傳到管段的上、下游，并為上、下游的壓力變送器船舶液壓系統(tǒng)由于在結(jié)構(gòu)、功能間存在復(fù)雜的關(guān)所捕捉。根據(jù)上、下游端壓力變送器所接收到的瞬態(tài)聯(lián)、耦合關(guān)系，再加上其管路跨度大、工況多樣、工壓力變化及其時間差，就可以對管道的泄漏進
5、行檢測作環(huán)境惡劣，致使系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)泄漏。如何準確判斷與定位。泄漏故障，精確定位泄漏點，對提高船舶生命力、保2單條管路的泄漏檢測與定位證船舶正常運營具有重要意義。2．1特征信號的選擇1基本思路與方法一般來說，用于泄漏檢測的時序信號的選擇應(yīng)滿系統(tǒng)的故障一般都會反映到系統(tǒng)中的某些觀測信足兩個條件：(1)必須是可測量信號；(2)對系統(tǒng)號上，采集反映系統(tǒng)狀態(tài)(正常狀態(tài)或故障狀態(tài))特定的故障應(yīng)比較敏感。在船舶液壓系統(tǒng)中，大多數(shù)的觀測信號，并對其進行分析，從而檢測系統(tǒng)的故障管道上均有壓力測量儀情況，這是基于信號分析的故障診斷方法的基本表，而壓力測量信號對思想。泄漏敏感，可用作時序時序分析法是對有序的觀測數(shù)據(jù)
6、進行統(tǒng)計處理與信號對管路進行泄漏和分析的一種數(shù)學(xué)方法。通過時序模型的建立，將觀測定位，作者選擇壓力梯數(shù)據(jù)所包含的有關(guān)系統(tǒng)運行狀態(tài)的信息凝聚在為數(shù)甚度信號對泄漏進行檢少的模型參數(shù)之中，并以此構(gòu)成相應(yīng)的判別函數(shù)，以測。圖1為沿管道方向O判斷系統(tǒng)是否處于故障狀態(tài)。采用時序分析法進行故的壓力分布曲線，圖障檢測大致包括4個方面的內(nèi)容：特征信號的選擇、圖1管道內(nèi)壓力分布中，為沿管道的坐標(biāo)，模式向量的形成、判別函數(shù)的構(gòu)造和系統(tǒng)模式的P(，t)為壓力分布函數(shù)。識別。在恒定流動的情況下，壓力分布與流量之間有如對液壓管路來說，當(dāng)管道上某處發(fā)生泄漏時，在收稿日期：2012一o4—03作者簡介：陳子建(1981一)，
7、男，工程師，主要從事船舶動力機械研究。E—mail：chenzijianl111@sina．COB。第9期陳子建等：船舶液壓系統(tǒng)泄漏檢測與定位研究·59·下關(guān)系：其中：：E{e2}，：E{e2}，a口分別為參考P(1)一P(2)=co(1一2)模式向量和待檢模式向量。式中：c是一個系數(shù)，若管道內(nèi)介質(zhì)均勻，溫度與摩庫爾拜克散度距離判別函數(shù)不僅具有對稱性，且擦因數(shù)均不隨管長而變化，則C為常數(shù)，管內(nèi)壓力
