撥接架梁方案

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1、武漢鐵路局漯阜鐵路增建二線及電氣化工程趙寨穎河雙線特大橋（K120+943.7~K123+914.18）撥接架梁施工方案編制：審核：批準(zhǔn)執(zhí)行：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司漯阜鐵路工程指揮部二0一一年四月三十日-18-/18目錄1、編制依據(jù)及范圍-4-2、工程概況-4-3、施工準(zhǔn)備-5-3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備-5-3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備-6-4、施工方案-6-4.1.1、施工任務(wù)-7-4.1.2、施工方法及步驟-7-4.2、封鎖施工安排-8-4.2.1、封鎖施工時(shí)間和行車(chē)條件-8-4.2.2、封鎖施工內(nèi)容-8-4.2.3、人員安排-9-4.2

2、.3.1、項(xiàng)目部主要人員安排-9-4.2.3.2、施工安排-9-4.3、各作業(yè)小組封鎖所需機(jī)具、材料表-10-4.4、封鎖施工具體要求-10-4.4.1、封鎖施工前準(zhǔn)備工作-10-4.4.1.1、技術(shù)準(zhǔn)備-10-4.4.1.2、施工準(zhǔn)備-11-4.4.1.3、材料、機(jī)具準(zhǔn)備-11-4.4.2、封鎖施工前準(zhǔn)備工作注意事項(xiàng)-11--18-/184.5、線路撥移封鎖施工步驟及時(shí)間安排-11-4.6、封鎖期間施工步驟-12-4.7、檢查開(kāi)通-12-5、夜間、雨天施工-13-6、線路養(yǎng)護(hù)-13-7、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-13-7.

3、1、線路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)···································-13-7.2、有縫道岔鋪設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)································-13-8、安全防護(hù)措施-16-9、文明施工-17-10、應(yīng)急預(yù)案-17-11、附件····················································-17--18-/18漯阜鐵路增建二線LFSG-2標(biāo)趙寨穎河雙線特大橋撥接架梁方案1、編制依據(jù)及范圍1.1、路基施工圖、線路平面圖、線路詳細(xì)縱斷面圖

4、、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料（線路各點(diǎn)撥量表，線路各點(diǎn)抬道量表，曲線要素表）1.2、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)（2006）177號(hào)1.3、《武漢鐵路局施工安全管理實(shí)施細(xì)則》武鐵建（2008）331號(hào)1.4、《漯阜鐵路責(zé)任有限公司既有線施工安全管理實(shí)施辦法》1.5、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》1.6、本次編制范圍為趙寨穎河雙線特大橋的封鎖撥接架梁。2、工程概況趙寨穎河雙線特大橋位于沈丘～紙店區(qū)間的雙繞地段（117.4雙繞）內(nèi)，共計(jì)89跨，其跨徑布置為17×32+4×24+16×32+2×24+2×32+(1×128)m鋼桁梁+4×32+1×2

5、4+42×32m。共計(jì)324片32m梁，28片24m梁，其中132片為曲線梁，220片直線梁，曲線半徑左線為5004.48m，右線為5000m。每次撥接運(yùn)輸4片梁，共需撥接81次。本橋采用盆式橡膠支座（通橋（2007）8160-TZ系列支座TPZB盆式橡膠支座）。將既有曲線K118+258.078～K118+286.926段線路拆除，插人一組P50-9右開(kāi)道岔（岔前設(shè)在既有線K118+258.078左側(cè)0.04m處,岔尾設(shè)在既有線K118+286.926左側(cè)0.04m處）。道岔鋼軌為50kg/m,轍叉號(hào)為9號(hào)，岔枕為木枕，圖號(hào)為

6、專(zhuān)線4151。岔后無(wú)枕地段長(zhǎng)10.35m,道岔全長(zhǎng)37.907m，岔前長(zhǎng)-18-/1813.839m，岔尾長(zhǎng)15.009m，轍叉角度6°20′25″。直尾順接既有線，曲尾順接工程右線。岔前、岔尾各設(shè)6m長(zhǎng)直線與既有線順接。岔前直線頭在既有線右側(cè)0.025m,與既有線順接長(zhǎng)度25m;岔尾直線頭在既有線右側(cè)0.015m,與既有線順接長(zhǎng)度15m(既有曲線按1‰順坡率順接道岔前后的直線)。將道岔尖軌、曲基本軌拆除（見(jiàn)附圖）。未封鎖撥接架梁時(shí)，開(kāi)通直股。需要封鎖撥接架梁時(shí)，開(kāi)通曲股。既有曲線半徑為1000m，緩和曲線長(zhǎng)130m，轉(zhuǎn)向角18

7、°47′58″。工程右線曲線半徑為2800m，緩和曲線長(zhǎng)200m，轉(zhuǎn)向角19°02′09″。道岔曲股與工程右線中間通過(guò)一條半徑為300m的S曲線連接。工程右線K118+410～0#臺(tái)段線路按設(shè)計(jì)鋪設(shè)到位（采用60kg/m,500m長(zhǎng)新軌，Ⅲa枕鋪設(shè)），K118+410～K118+297.276段線路采用50kg/m工具軌,Ⅲa枕預(yù)鋪。K118+297.276順接道岔曲尾段線路為岔后無(wú)枕地段，采用50kg/m工具軌連接。3、施工準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工方案批準(zhǔn)后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核圖紙，

8、澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)文件并參照“線路詳細(xì)平、縱斷面圖”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料。結(jié)合營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)辦法等相關(guān)要求做好安全技