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1、鐵路撥接施工中方案優(yōu)化討論 摘要：工期計劃的優(yōu)化是為了達到工時利用緊湊、工期合理、資源消耗均衡、成本較低，是在滿足原來的約束條件下，按照某一確定的目標，通過不斷改進計劃，尋求合理的方案。其目的是以最小的投資獲取最大的效益。通過優(yōu)化，使原方案的總時差逐漸減少，甚至全部變成零，但不改變關鍵線路上的關鍵工作。關鍵字：工期優(yōu)化；減少總時差；關鍵工作1前言對于工期優(yōu)化可按以下幾個方面進行選擇：縮短其工序的持續(xù)時間對質量和安全影響不大的工作。增加人員等有充足的工作面。有足夠資源供應的工作。縮短持續(xù)時間時增加資源（人員、材料、機械、費用）最少的工作。2線路撥接的工
2、期優(yōu)化2.1可用投入換時間的工作在施工過程中，有些工作是需要只要增加人力、設備等就能縮短施工時間，直到達到極限狀態(tài)時（即增加人員已經(jīng)沒有辦法換得時間的縮短），就是此工序的最短持續(xù)時間（DCi-j），其所對應的費用為最短時間持續(xù)費用（CCi-j）。一般情況下，工序的正常持續(xù)時間（DNi-j），其所對用的費用為正常時間持續(xù)費用（CNi-j）。7在撥接施工中，可用投入換時間的工作：（1）松扣件這道工序可以每人負責4根軌枕（正常情況下為每人負責6根軌枕），用增加人員來換取天窗時間的。（2）開挖道床、回填道砟這兩道工序可以每人可以負責3軌枕間距（正常情況下為每人
3、負責5根軌枕間距）。（3）鋸軌這道工序可以采用兩臺鋸軌機平時作業(yè)（天窗點內(nèi)只撥移左線），是用增加設備來換取天窗時間的。（4）起道、撥道這道工序可以增加人員來控制起道標高、撥道量。（5）線路搗固這道工序可以采用多臺搗固機同時作業(yè)，同時增加人工配合搗固，可以大大縮短作業(yè)時間。2.2推薦的優(yōu)化方案在施工作業(yè)中，為了尋求工期的縮短，勢必要壓縮總時差為零的工作，即關鍵線路上的工作。當關鍵工作壓縮后，如果與非關鍵線路上的工作持續(xù)時間相等，則同時壓縮這兩項工作，使得原來關鍵線路上的工作仍為關鍵工作。按照上述步驟進行壓縮，直至總工期持續(xù)時間最短。因此盡可能的壓縮天窗時
4、間，確保正點開通線路。原網(wǎng)絡計劃的關鍵工作為設立防護標識，松開全部扣件，撥移線路、線路搗固、修整道床，工務人員、機具的撤離，接觸網(wǎng)調整，安全檢查、共同簽字。3施工中相關的應急預案73.1成立應急領導機構（1）總指揮：由項目經(jīng)理擔任告知救援隊施工現(xiàn)場的傷員人數(shù)和傷者受傷部位、事故地點、聯(lián)系電話，并指揮突發(fā)事件搶險領導小組成員立即啟動緊急救助預案。（2）副總指揮：由項目負責人擔任召集搶險領導小組成員按照預案分工實施搶救工作，小組成員和搶險救援小分隊人員必須正確有序地組織搶險救援，并做好與外界的協(xié)調工作。（3）技術處理組：由技術負責人擔任負責在技術方面制定有
5、效的搶救方案，并妥善安排組織搶險救援。（4）安全質量組：由安全負責人擔任負責與配合搶險和提供救援的單位取得聯(lián)系，通報突發(fā)事件求得援助。（5）物資設備部：由物資部部長擔任負責組織人員對突發(fā)事件搶險所需物資保障供應，同時為避免事態(tài)擴大，需要組織人員對危及現(xiàn)場儲備的物資材料和設備調離施工現(xiàn)場。（6）醫(yī)療救護組，負責施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件造成人員傷亡時，提供必要的醫(yī)護救助。7（7）后勤保障部：由辦公室主任擔任，負責現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時施工人員的生活需要。3.2應急預案（1）重分考慮施工中的不利因素，對施工中的主要機具（關鍵工作的施工機具）備用一套，以防不利條件發(fā)生
6、，影響施工進度。（2）提前準備鼓包夾板、斷軌急救器、短軌頭等臨時連接材料，如果出現(xiàn)接頭過長或過短，立即組織人員進行串軌、現(xiàn)場鉆眼、鋸軌等補救措施。（3）當施工現(xiàn)場出現(xiàn)特殊情況未能按時開通線路時，施工負責人應提前半小時通知駐站值班員延長施工時間，不放行列車。4優(yōu)化內(nèi)容及過程4.1施工優(yōu)化方案（1）進一步優(yōu)化施工方案，對每一個環(huán)節(jié)、每一道工序特別是關鍵線路工作進行認真分析可行性，確保方案合理，做到謀定而后動。（2）在今后施工中嚴格控制點內(nèi)施工作業(yè)量，對點內(nèi)施工作業(yè)量進行詳細調查，合理組織勞動力。（3）各施工節(jié)點控制不到位。整改措施：細化工序節(jié)點，嚴格控制各
7、個施工節(jié)點的時間，按時開通線路。7（4）項目部加強對施工現(xiàn)場的管理，增加現(xiàn)場施工管理人員，將現(xiàn)場施工管理人員進行詳細的分工，責任到人，對施工作業(yè)隊制訂嚴格的作業(yè)制度，并制訂具體的處罰措施，確保施工安全、正點開通。（5）加強對施工搗固機械的管理工作，確保線路搗固質量及搗固進度。（6）加強與各單位之間的協(xié)調配合工作，對影響點內(nèi)施工內(nèi)容盡早確定解決辦法，對預鋪地段線路提前與設備管理單位共同檢查確認。（7）加強施工應急預案制定。充分考慮勞動力、機械設備、技術力量、地質、天氣等因素，進一步完善施工應急預案，確保正點開通。4.2優(yōu)化內(nèi)容及步驟（1）第一次壓縮將超過
8、原計劃給定點的工作，即開挖道床這道工序，故將其進行壓縮?，F(xiàn)將此道工序壓縮10min后，作業(yè)時間
