資源描述：
《基于虛擬現(xiàn)實(shí)的汽車平順性仿真試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)new》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、維普資訊http://www.cqvip.com第19卷第4期傳感技術(shù)報(bào)v0L19No．4CHINESEJOURNALOFSENSORSACTUATORS2006年8月Aug．2006TheDesignonVehicleRideComfortTestSystemBasedonVirtualRealityLEfLiang-yu(DepartmentofMechanicalEngineering，JiangsuTeachersUniversityofTechnology，ChangzhouJiang
2、su213001，China)Abstract：Virtualrealitytechnologyisappliedtothevehicleridecomforttest．Thesetupdesignsforlaye—ringvirtualsceneandobjectdesignforVTsystemareperformed．TheproblemsareresearchedsuchasVTenvironmentmodelingandinteractionforvehicleridecomfort。
3、binocularstereovisionandSOon．Thedesk—topVRsystemforvehicleridecomfortisdevelopedorientedtoscenesimulationVT．Also，thesystemhi-erarchyisdivided，andthebasicconfigureofthesystemicsoftwareandhardwareisintroduced．Moreover，theoperateinterfaceforusersiSdesig
4、nedandtheVTforvehicleridecomfortiSrealized．Keywords：virtualreality(VR)；virtualtest(VT)；vehicleridecomfort；WoridToolKit(WTK)EEACC：8520學(xué)li基于虛擬現(xiàn)實(shí)的汽車平順性仿真試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)雷良育(江蘇技術(shù)師范學(xué)院機(jī)械工程系，江蘇常州213001)摘要：本文將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于汽車平順性仿真試驗(yàn)技術(shù)中。對汽車平順性虛擬試驗(yàn)場景進(jìn)行了層次化虛擬場景結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和汽車平順性虛擬試驗(yàn)系
5、統(tǒng)對象類設(shè)計(jì)。研究了汽車平順性虛擬試驗(yàn)環(huán)境建模和交互、雙目立體視覺實(shí)現(xiàn)等問題。開發(fā)了面向視景仿真的汽車平順性虛擬試驗(yàn)的桌面VR原型系統(tǒng)，劃分了系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)，介紹了系統(tǒng)的軟硬件基本配置，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)用戶操作界面，實(shí)現(xiàn)了汽車平順性虛擬試驗(yàn)要求。關(guān)鍵詞：虛擬現(xiàn)實(shí)；虛擬試驗(yàn)；汽車平順性；、Ⅳorld1、oolKit(、"K)中圖分類號：U467文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1004-1699(2006)04-1065-05汽車工業(yè)的發(fā)展離不開試驗(yàn)技術(shù)，汽車試驗(yàn)技術(shù)要性能指標(biāo)。汽車平順性虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)是建立在虛是伴
6、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而逐步發(fā)展的。傳統(tǒng)的汽擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上的應(yīng)用系統(tǒng)，它要求操作者能夠車試驗(yàn)按試驗(yàn)方法可分為以下三類lLl屯]：①室內(nèi)臺架融人虛擬環(huán)境中，通過虛擬傳感設(shè)備親身操作和體試驗(yàn)；②室外道路與田間試驗(yàn)；③試驗(yàn)場試驗(yàn)。驗(yàn)汽車在各種工況下的舒適性能，如同駕駛一部真隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是現(xiàn)代仿真車在實(shí)際路面上行駛一樣的感覺，該系統(tǒng)應(yīng)具備虛技術(shù)一虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的興起和應(yīng)用，使汽車試驗(yàn)突擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)具有的沉浸一交互一構(gòu)想三大基本特破了傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法，一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的新征。本文采用WTK(
7、W0rldT00lKit，虛擬世界軟件興的現(xiàn)代汽車試驗(yàn)方法悄然出現(xiàn)，并且已成功地應(yīng)包)開發(fā)了汽車平順性虛擬試驗(yàn)的面向視景仿真的用于汽車的風(fēng)動試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)和部分性能評估中。桌面式虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境汽車平順性是現(xiàn)代高速度、高舒適性車輛的一個主下的汽車平順性仿真試驗(yàn)。收稿日期：2005—11-21作者簡介：雷良育(1966-)，男，博士，副教授(通訊聯(lián)系人)，主要從事機(jī)電檢測和控制技術(shù)、虛擬測試技術(shù)、汽車試驗(yàn)技術(shù)等研究，10208022@163．corn維普資訊http://ww
8、w.cqvip.com1066傳感技術(shù)學(xué)報(bào)2006血織場景。因?yàn)閣TK場景圖中允許對同一節(jié)點(diǎn)的多1虛擬環(huán)境開發(fā)平臺WTK次引用，即子節(jié)點(diǎn)允許有多個父節(jié)點(diǎn)，所以wTK的1．1慨系統(tǒng)結(jié)構(gòu)場景采用層次圖結(jié)構(gòu)組織場景，使得復(fù)雜場景的構(gòu)wTK是由Sense8公司開發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)造比較簡單，場景節(jié)點(diǎn)的檢索高效、便利，不同節(jié)點(diǎn)跨平臺開發(fā)環(huán)境。wTK提供了一套由1000多個的轉(zhuǎn)換、光照效應(yīng)易于隔離。C語言編制的函數(shù)組成的函數(shù)庫，開發(fā)者可以快速場景圖的組成單位是節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)包含的信息是方便地調(diào)用這些函數(shù)來構(gòu)造和調(diào)
